Грузовой бортовой (пикап 2335)

[Lancer90]

Печалька...перебегают тут всякие Сонаты дорогу и портят технику, козлы

За мной так в прошлом году Фокус гнался, под самой жопой ехал и естественно передо мной кто-то решил проскочить. Я затормозил а барышня на фокусе нет и толкнула Мосяна в зад

[KSV]

Тим ру не работает, фото/статей не видно!

[MADCAT]

6 часов назад, KSV сказал:

Тим ру не работает, фото/статей не видно!

Да, не у всех работает, ну я в принципе все описал и сфотографировал. А можно через ВПН открыть

[MADCAT]

Продолжим

Разбор результатов ДТП оказался не самый радужный, бампер восстановлению не подлежит, левая фара разбита, телевизор ушел. К счастью новый бампер был, фара как раз левая в запасе нашлась, 

Отдал на рихтовку, потом собрал...ну в принеципе неплохоесли  близко лучше не подходить)
 

Сабля кривоватая, но в принципе ее можно ровно выставить, но вот зазор межлу бампером и саблей не убирается никак.... 

 

С боков как-то все тоже не очень гладко, правый еще ничего
 

А в левый уже один раз приехала другая машина и там совсем все грустно.
 

Верхние углы бампера торчат с обоих  сторон.... Или бампер такой, или что-но судя по старым фото пикапа там такого не было. 
Сравнил крепления со старым бампером-прорези в креплениях старого бампера оказались длинее примерно на сантиметр, пропилил-в принципе стало получше, Пока собрал как есть, заодно нашел таки нижнюю юбку и поставил ее тоже. Покрасил все на скорую руку баллончиками, местами не в тот цвет, местами с подтеками но там по уму надо перекрашивать всю машину целиком, или хотябы кабину.

Теперь мы такие

[Tfd]

Я вот смотрю, прикольный аппарат в целом. Жаль что очень редкие они - такие сейчас на фронте под видом "бандеромобилей" пригодились бы. Ни в коем случае не в обиду, это скорее к неоспоримым достоинствам конструкции кузова такого авто! =)

 

А насчёт ДТП то таки да, досадная неприятность. В прошлом (кажись) году зимой в зад моему кенгурёнку вообще 5-тонник вклепался. О курва!  В правую заднюю стойку его приезд был принят в основном. Итог - эксперт страховой замонался нотировать весь этот ужос. Нормально так хлопнуло. Задняя дверь, кусок четверти в утиль, пластик и еще куча-куча всего... Гимора на год почти! Хотя 90% всего негатива пришлось на наш самый-самый гуманный, а главное оперативный суд в мире. ) Страховая красавчики - отработали убер-оперативно, оценили и выплатили всё по максимуму насколько это вообще позволяет наше убогое страховое законодательство. С учётом возраста машины уценка деталья 70%! Но и при этом там набралось примерно в 40К выплаты, была бы машина посвежее то лимита обычной ОСАГО там бы явно не хватило. =)

Бросать свою старую проверенную временем корчагу почему-то не хотелось. Пусть и не факт что это было самое рациональное решение. =) Ничего, сделали. Местами даже более жирная комплектовка получилась чем была.  А главное, я рад что все остались живы, целы и невредимы. Еще вдвое больше стал ценить рабочие ремни безопасности и подголовники, Airbag и прочие системы выживания.

Выходит что уж коль ездишь то надо быть готовым ко всякому, в случае Х пусть лучше железо само корёжится а людей спасает. Его можно купить, восстановить, поменять, сделать лучше чем прежде и т.д. А коль так дорого оно, то в музей под целофан! Главное это человеки. А сейчас-то с приходом войны и подавно. )

[Lancer90]

Нормально красанул, нефиг придираться)

Будет время и деньги - красануть полностью не составит труда, а как промежуточный вариант - супер!

[MADCAT]

Да, аварии бывают, но тут вдвойне обдно что сам провтыкал и на ровном месте....

Ну впредь буду внимательнее.

[Bigynandruha]

Рідкісний апарат.

[Bigynandruha]

Інтересно мотор рено 1.9 DTI/CDTI на колокол від Ф3Р підійде?

Є неперевірена інфа шо бензинові блоки f3r i  дизельні f8q/f9  по кріпленню лап і кпп однакові.

[MADCAT]

2 часа назад, Bigynandruha сказал:

Інтересно мотор рено 1.9 DTI/CDTI на колокол від Ф3Р підійде?

Є неперевірена інфа шо бензинові блоки f3r i  дизельні f8q/f9  по кріпленню лап і кпп однакові.

Должен подойти, визулально внешне блоки да, одинаковые. Я мерял корокол от F3R на двигатель (бензиновый правда) 2,0 16V от Renault Scenic 1, тоже подошел

[MADCAT]

Пока машина стояла на ремонте решил разобраться стопливным баком и магистралями. С баком была проблема-машина не всегда хотела хорошо заправляться, бензин стоял в горловине и очень медленно уходил в бак. Иногда из трубки развоздушки выплевывало струю бензина, после этого машина заправлялась хорошо. Кое-как приловчился его заправлять, но проблему надо было както решать. плюс летом вылазила вторая проблема-если в баке было больше 15-20 литров бензинав жару он начинал выливаться обратно из горловины. Начал разбираться в чем дело. полез под машину. увидел вот такую картину

Толстый шланг-это заливная горловина, а шланг слева от нее-развоздушка бака. Картина начала вырисовываться, во-первых шланг развоздушки длинный и висит ниже уровня бака, при движении бензин в баке колышется следовательно он может заливаться в шланг развоздушки, а вылиться оттуда не может. Если бензина там не очень много то при заправке его давлением воздуха выдавливает в горовину, а если много-привет медленная заправка.

Во-вторых, часть горловины находится ниже уровня бака, соответственно в ней всегда остается бензин. Летом в жару бензин очень сильно расширяется и начинает выдавливать воздух из бака плюс поднимается уровень в горловине. ВОздух из бака может уйти или в развоздушку или  горловину обратно, в развоздушке бензин-как написано в  предыдущем абзаце, возух начинает давить в горловину обратно, а там тоже бензин который тоже нагревается и расширяется, вот и поучаем фонтан из горловины.... Косвенно все это подтверждало что если снять шланг с обратки (У меня в ДУТ впаяна трубка на обратку) то из нее выходил воздух и уровень в горловине падал. Решено было поднять развоздушку как можно выше уровня бака, по идее обе проблемы должны бвли бы уйти. В идеале бы придумать туда какойто клапан, который бы пропускал воздух но не пропускал бы жидкость, но ничего готового я не нашел.

На развоздушке часть шланга была резиновой, часть из ПВХ(походу привет унификации с 2141) я его решил заменить на резиновый и под кожухом в кузовенашел еще одно проблемное место, шланг развоздушки был почти полностью передавлен.

Шланг заменил на резиновый, и расположил его повыше, надеюсь проблема ушла, но ввиду проблем с топливом проверить пока не полчается

Заодно раз полез под машину в конце концов заменил топливные магистрали, предыдущий владелец протянул шланги от бака до двигателя.... Шланги он нашел хорошие, ни одной трещинки я на них не увидел, но заменил их на трубки

Подача-8мм, кусок магистрали от восьмерки, обратка -6мм старая медная магистраль от 2140. сверху на фото моток шланга то старая магистраль.

[Lancer90]

Прям расследование целое)

Но реально когда машина на мелком ремонте или как у меня периодически на отдыхе то сразу вспоминаешь что кучу всего надо было сделать)))) а начнёшь с одного - там ещё тысяча мелочей подтягивается)))

[MADCAT]

В 14.06.2022 в 17:19, Lancer90 сказал:

Прям расследование целое)

Но реально когда машина на мелком ремонте или как у меня периодически на отдыхе то сразу вспоминаешь что кучу всего надо было сделать)))) а начнёшь с одного - там ещё тысяча мелочей подтягивается)))

АгаЮ так всегда, особенно вдвойне обидно когда вроде делаешь все по уму, все проверяешь-перемеряешь а результат далек от идеального-желаемого, а ктото собирает из говна и палок и с виду результат выходит проще быстрее и лучше.....

[MADCAT]

Следующим по топливной системе стал бензонасос. У меня стоял хваленный пекар, в котором по результатам разбора ни оказалось ни одной ровной плоскости, все плоскости грел и ровнял в тисках, затем окончательно ровнял-притирал. 

Взял новую диафрагму, подобрал пружинку пожестче, проверил длину штока и прокладками отрегулировал его вылет,

результат мягко говоря разочаровал, насос периодически требовал подтяжки как гаек его крепления к ГБЦ, так и болтиков соединяющих половины, в итоге на них пришлось перерезать резьбу на М6 и заменить их.

но болтики все равно приходится подтягивать, они не откручиваются но затяжка ослабевает, или резьба тянется, или корпус деформируется, не знаю.

А последней каплей стало вот это

Теперь в раздумиях что и как делать, механические не очень хочу,  цены на электрические насосы кусаются, да и какой выбрать чтоб он надежно работал сложный вопрос.

[Lancer90]

Мне пекар мозги любил, я ремкомплект поставил вроде было ничего, работал как надо, не моросил, но раза три за год болтики  подтягивал на насосе. 

[космич]

VALEO надо ставить. Точнее его аналог. Поставил и забыл. Качает в любую погоду и следить за ним не надо. Он пластиковый. Минус один, нет ручной подкачки.

[MADCAT]

В 16.08.2022 в 06:43, космич сказал:

VALEO надо ставить. Точнее его аналог. Поставил и забыл. Качает в любую погоду и следить за ним не надо. Он пластиковый. Минус один, нет ручной подкачки.

Вот отчасти изза подкачки и не хочу, тем более он стоит плюс-минус как єлектрические бензонасосі

Кажется решил проблему бензонасоса. Когда я собирал этот насос мне чем-то не понравилась его диафрагма и я поставил новую, красную, с надписями EFFBE, вроде как лучшее что есть в магазинах (куплена она была еще до войны)
На днях попался мне еще один Пекар, который мне отдал товарищ, насос по всем голограмам-кодам бился как оригинальный настоящий пекар, но это не спасло его от поломки уха крепления. В целом у насоса были все те-же болячки-кривые плоскости и негерметичные клапана, но  диафрагма стояла черная и выглядела как новая, решил ее установить в свой насос.
Из моего насоса я достал вот это

А на черной диафрагме ушла проблема как с производительностью, так и с перегревами.
Свечи на данный момент вот такого цвета ( NGK B6ES)

Осталось разобраться с холостым ходом, вчера выяснил что при полностью закрученом винте качества машина не глохнет, ну и четкую горку оборотов я так и не могу найти.

[MADCAT]

Вобщем холостой ход так и не победил,  все что можно уже перепроверено, есть подозрение что проблема где-то внутри карбюратора, с учётом всех его странностей не удивлюсь если где-то что-то не просверлили.

Начал ставить ГБО, установил баллон вместо запаски, протянул магистрали. Какие есть требования к установке редуктора?  Я так понимаю плоскость мембраны должна быть по ходу движения машины и длина магистрали от редуктора до карбюратор желательно сделать покороче?

[trotssergey]

Все верно. Редуктор по капотом должен стоять так, чтобы на мембрану не действовали силы при ускорении - торможении.

[dimasldo]

В 17.09.2022 в 09:22, trotssergey сказал:

Все верно. Редуктор по капотом должен стоять так, чтобы на мембрану не действовали силы при ускорении - торможении.

Ну и на сам мотор желательно не прикручивать.

[trotssergey]

9 часов назад, dimasldo сказал:

Ну и на сам мотор желательно не прикручивать.

 хороший совет, дельный))

[MADCAT]

Обновим немного гараж, машина бегает, периодически возит всякую всячину, недавно подкинула сюрприз-сильно упали обороты холостого хода,где-то до 450-500, и начала загораться лампа давления масла, причем тухнуть гдето на оборотах 1100-1200. ПОлез смотреть в чем дело, скинул провод с электроклапана-мотор заработал намного лучше  погуглил-все говорят что проблема в диафрагме ЭМР. Снял черепашку, отсоединил вентиляцию картера, думаю-дай заведу еще раз перед тем как в ЭМР лезть, завожу-а мотор держит те-же 850 оборотов  что я ему раньше выставил

Кто угадает в чем оказалось дело? Воздушный фильтр не причем.

[scor.p]

черепашка сложилась?

 

или встретились бензин и масло?

[Lancer90]

Я вот тоже про черепашку подумал) 

[scor.p]

58 минут назад, Lancer90 сказал:

Я вот тоже про черепашку подумал) 

но поидее бенз налило в масло. он испаряется и переобогащает смесь. и лампочка мигать начала т.к  масло стало жидким.

но у меня при такой оказии весьма нефигово несло бензином от машины. особенно на ходу когда газульку давил на низких оборотах. думал с карба чот течет. а потом щуп вытянул, а там здрасте.

зы. еще и бензонасос был с проставкой. типа на случай прорыва мембраны бенз должен литься на улицу. а он сцуко по оси через все мембраны и проставки сразу прям в масло фигачил.