Белый 41й

[Shushik]

Ранее купленные новодельные кольца под гильзу оказались всё таки тонкими. Металл 0,25, а высота выштамповки 0,9, но она может ужаться до толщины металла.
www.drive2.ru/l/523471989499760300/

По этому использовал старые плоские толщиной 0,5мм.
Отжег

Полный размер

 

После отжига медь стала как пластилин.
Затем вставил гильзу с кольцом и замерил выступание гильзы

Полный размер

Гильза выступает на 0.09

 

Решил всё таки гильзы садить на герметик. Для удобства пользования герметик перекачал в шприц.

Полный размер

Так как я не хочу что бы гермет принимал участие в высоте гильзы нанёс его по самому краю буртика.

Полный размер

И нанёс гермет в гнёзда под гильзы

Полный размер

Установил гильзы

Полный размер

Т.к. я стремился к высоте выступания 0,05, то разложил по периметру блока щупы 0,05

Полный размер

 

Накрыл фрезерованной ГБЦ и затянул моментом в 2кгс/м

Полный размер

гермет со стороны картера практически не вышел

Полный размер

Вытер излишки.

 

Пока гермет сох занялся установкой КВ www.drive2.ru/l/540455595858198657/

После КВ начал сборку поршневой.
Поршень грел не кипятке, а с помощью бензина "Калоша"

Полный размер

Наливал примерно 2 кубика и жег примерно 30 сек. "Калоша" не коптит.
И тут я наткнулся, палец проходя через бобышку нагрелся->расширился->и заклинил в шатуне (зазор палец-шатун 0,01)
Разобрал это дело, дал остыть и заново нагрел уже вместе с шатуном

Полный размер

Палец смазанный маслом вошёл как раскалённый нож в масло, т.е. вообще без усилия.
"Стояк" новой поршневой

Полный размер

 

Вот так стало стопорное кольцо 406го двигателя в наши поршня

Полный размер

Но ставятся они гораздо туже.

 

Колечки, давно достал

Полный размер

Но из-за некачественного хранения я их почти ухлопал

Полный размер

Часа четыре я их вымачивал в 9% столовом уксусе, пока не прекратилась реакция, после достал протёр тряпкой и ещё на час отправил в тот же уксус. После этого ещё раз протёр тряпкой и окончательно удалил следы коррозии.
У первого и масло-съемного кольца рабочие части хромированные и они не пострадали. У второго ржавчина застряла в зубе, из-за этого отмачивал ещё час.
Общий вид колец после чистки

Полный размер

Осадок в уксусе

Полный размер

 

Кольца устанавливал руками, без приспособлений
Общий вес поршневой Поршень+палец+стопорные кольца+кольца поршневые+шатун с болтами+вкладыши = 1482 гр.

Полный размер

Устанавливал поршни с помощью обжимки
Вид вытеснителя

Полный размер

Плоская часть стала заподлицо с гильзой на всех четырёх поршнях

[chaika]

Гильзы под кольца - оно не так делается и проверяется. Надо поставить кольца на гильзы, гильзы вставить в блок , прижать головкой  с моментом 6 или 7 или 8 кг, не помню, в книгах есть, вроде 6 или 7, оставить на несколько часов. потом головку снять и выступание промерить. То как ты сделал - лотерея. Ессно гильза не приклеилась герметиком и может сесть. Скорее всего с кольцами 0,5 мм все будет нормально. Но отжигать их - не знаю, стоило или нет.

[Shushik]

Тут проблем не возникло

Полный размер

А вот успокоитель от BMW уперся ребром в блок

Полный размер
пришлось напильником поработать

 

"Художественная" резка паронита недостающих прокладок

Полный размер

 

На 331 моторах успокоитель держится на шпильках без фиксации, исправил это дело

Полный размер

 

Трёх миллиметрового паронита не нашел, сделал сэндвич из трёх прокладок перемазанных герметиком

Полный размер

Эхо растянутой цепи, цепь болтаясь повредила бобышку под шпильку, и масло текло через болт. Забил в отверстие герметик и закрутил болт, излишки с внутренней стороны прибрал

Полный размер

 

Комплект для установки помпы

Полный размер

 

Передняя крышка на месте

Полный размер

 

Отличия задней крышки 412го и 331го мотара

Полный размер

у 412го есть направляющие для центрирования крышки, 331я ставиться на глаз

Полный размер

 

Я точно знаю что у маслоприёмника кривой фланец, в отличии от плоскости прижигания на блоке.
Смазал фланец герметиком, приложил прокладку и притянул гайками на место, после дал подсохнуть два часа. Снял маслоприёмник.

Полный размер
Удалил вылезший герметик, и прикрутил на место. Между прокладкой и блоком герметиком не мазал.

Фото на память, надеюсь я это больше не увижу.

Полный размер

 

Очередная не достающая прокладка, паронита хватило в притык

Полный размер

 

Подготовка к установке

Полный размер

Полный размер

Ну и "БЛОК НА МЕСТЕ"

Полный размер

Ставил в сборе с коробкой. Три человека под капотом и я под машиной.

В 11.09.2019 в 16:15, chaika сказал:

Гильзы под кольца - оно не так делается и проверяется. Надо поставить кольца на гильзы, гильзы вставить в блок , прижать головкой  с моментом 6 или 7 или 8 кг, не помню, в книгах есть, вроде 6 или 7, оставить на несколько часов. потом головку снять и выступание промерить. То как ты сделал - лотерея. Ессно гильза не приклеилась герметиком и может сесть. Скорее всего с кольцами 0,5 мм все будет нормально. Но отжигать их - не знаю, стоило или нет.

При вторичном использовании медь нужно отжигать. Я поджимал головкой без прокладки и побоялся что ГБЦ может перекосить при полном моменте затяжки. При финишной установки ГБЦ с новой прокладкой и полном моменте всё дожмётся и сядет на свои места

[Shushik]

Ведомый диск сцепления взял от 2170 Приора

Сравнительно фото Триал 2141 и Valeo 21703

Полный размер

По всем параметрам одинаковы, за исключением внутреннего диаметра фрикционов.
Ширина фрикционной накладки на 3мм меньше.
Высота фланца такая же, подшипник не упирается

Полный размер

Полный размер

Фрикционны относительно средней части подвижны и стоят на четырёх двойных пружинах.
Но, фланец относительно средней части тоже подвижен, на скольких пружинах стоит не видно, но они гораздо слабее. Фланец проворачивается пальца, ход не большой, дальше он упирается.

Полный размер

 

На шлицы нашей КПП как родной

Полный размер

Вид перед сборкой

Полный размер

В сборе

Полный размер

В КПП упор оси выжимного поставил на гермет

Полный размер

Сам выжымной SKF VKC 2520

Полный размер

Разбирается на три части

Полный размер

Полный размер

Выжимной покупал SKF VKC 2520 350 грн.
Диск сцепления Valeo 2170 900грн.

Ну и так как я перевернул венец или мне перевернули при облегчении (не помню уже) скруглил заход на шлицах

Полный размер

Цена вопроса: 1 250 грн

[космич]

а зачем три прокладки под крышечкой? её же согнёт нафиг

[Shushik]

16 часов назад, космич сказал:

а зачем три прокладки под крышечкой? её же согнёт нафиг

увеличить сечение канала вместо проставки. Если согнёт есть запасная, для замены мотор не нужно будет разбирать.

[Shushik]

Как то купил два б/у привода + на машине ещё два, нужно из 4х собрать два

Полный размер

Восемь ШРУСов, те которые на машине стояли в утиль, одна палка покупная вторая с машины

Подготовка к сборке
и снова фигурная резка картона для прокладок между внутренним ШРУСом и фланцем

Полный размер

смазку взял с молибденом, брал тут

Полный размер

сначала не ставил стопорное кольцо, в отверстие загонял смазку и пропихивал осью, когда смазка вылезла — вставил стопор и ось

Полный размер

с внутренним проще, надел на ось и забивай с двух сторон.
Все четыре пыльника внутри обильно смазал смазкой.

Полный размер

 

Редукторный стартер москвич, на самом деле стартер для 402 мотора, к нам подходит без переделок

Полный размер

мне как-то довелось снимать и ставить родной стартер на собранном моторе. Увидев трещотку на этой гайке, чуть слезу не пустил.
Слегка намучался с регулировкой сцепления

Полный размер

 

Налепил пластилин на поршни, накинул ГБЦ, прокрутил КВ — пластилин предательски прилип к ГБЦ.
Обезжирил поршня, смазал маслом КС, прокрутил, в двух поршнях пластилин прилип к ГБЦ, в четвёртом оторвался от поршня, Но в первом всё хорошо, толщина пластилина 2 мм.

Полный размер

 

Ещё художественная резка паронита

Полный размер

А тут маленькая подстава, потенциальная течь, крышку в утиль, хорошо что есть запасные

Полный размер

Термостат 21213 Шеви-Нива, преимущество перед нашим — выход из печки+газового редуктора+коллектора входит в термостат, а не в помпу как у нас.

Полный размер

Впускной коллектор как и каналы ГБЦ расточил в 35мм. при этом я его не резал и не сверлил.

[Shushik]

Начало здесь МПЗС SECU. ДНО + ДУИ в колокол 2141. Установка ДД (датчик детонации) москвич.

"То была теория, теперь практика"
Мотор с коробкой скручены, у становил Датчики ДНО и ДУИ на свои места

Полный размер

Полный размер

Когда подгонял зазор, сделал его 0,6мм, после установки датчиков провернул КВ несколько раз, касаний датчика и зубцов маховика не было, вытащил датчик, осмотрел, касаний нет. Та же ситуация и с ДНО.
НО когда я воткнул стартер,

Полный размер

штифт ДНО уперся в носок стартера, это логично, т.к. я делал штифт выше зубцов маховика.
С помощью такой фрезы по месту укоротил штифт

Полный размер

Полный размер

Датчик детонации ДД

Полный размер

Полный размер

 

Датчик температуры

Полный размер

 

Выровнял прилив, просверлил и нарезал резьбу М12. Прилив толстый, сверлил около 10мм.

Полный размер

Потом, когда уже было поздно, сверлом на 12,5мм сделал углубление на 3мм.
А поздно по тому что я успел угробить датчик

Полный размер

Вот так датчик торчит в коллектор

Полный размер

На моторе

Полный размер

 

P.S. Пора бы и секу купить

[Shushik]

Продолжаем
Т.к. ГБЦ с 412 москвича, а ставлю на 41, то нужно заменить заднею пробку водяной рубашки ГБЦ, т.к. оттуда берётся забор охлаждайки на печку. Но у меня там стоял штуцер с внутренним диаметром 10мм и резьбой G3/4. Для установки большего штуцера требуется резьба G1/2. Для токаря это не проблема

Полный размер

 

Новый штуцер диаметром 20мм снаружи и 16мм внутри.

Полный размер

Родного штуцера должно хватать для печки, но у меня ещё и газ. редуктор параллельно печки, а значит и жидкости нужно больше.

 

Натяжитель цепи, делал давно на б/у подшипнике, сейчас пересобираю на новом. Вся сборка на горячию.

Полный размер

Полный размер

 

 

Перед сборкой залил масло на поршня, что бы самотёком смазались кольца и юбки для первого пуска.

Полный размер

 

Прокладка LSA

Полный размер

 

Накинул ГБЦ, под гайку 9й шпильки (по которой подаётся масло в ГБЦ) подложил гермет, дабы масло не сочилось по резьбе и стыку шайбы и опорной поверхности. Так как масло там будет под давлением.

Полный размер

Регулируемая шестерня, чертежи взяты отсюда www.drive2.ru/b/424015/

Полный размер

Сделал её один токарь, без фрезеровщика, уже откатал на ней 3т км, ставил метки для контроля проворота — они остались на месте.

В место пробки кран

Полный размер

 

И Аналог ВУТ и ГТЦ для москвич 2141 от Лада 4х4 21214
Ставил его давно, год назад, фото установки нету.

Полный размер

Полный размер

Чем лучше родного.
1. Качество нового изделия
2. Вут диаметром 9" вместо нашего 8"
3. Диаметр ГТЦ 22.22

Полный размер

Полный размер

Собственно у него характеристики как у нашего LUKAS, только новый и дешевле. Мне год назад всё обошлось в 1550грн.
И тормозная схема у LADA 4x4 такая же как 41го, только нет сигнального устройства и на переднем суппорте три одинаковых поршня, два из которых соединены в одном контуре малом (вместо нашего большого) и третий в большом.
Хоть инфу черпал отсюда ВУТ+ГТЦ 21214 Нива на М 2141 (установка), но всё сделал по другому. В отличие от автора, я обрезал шток, нарезал на нём резьбу и накрутил нашу гайку. А сам ВУТ через переходную пластину сделанную из старого ВУТ ВАЗ 2103 прикрутил вплотную к моторному щиту. Благодаря такому креплению пыль и газы из под капота не будет попадать в салон и самое главное у меня появилось место для переноса газ. редуктора на левую сторону машины.

 

P.S. На этой записи я выравниваю ход событий и отчётов. Осталось докупить шланг для редуктора, заглушку…

[OGON]

2 часа назад, Shushik сказал:

у него характеристики как у нашего LUKAS, только новый и дешевле.

А то, что объёмы 1 и 2 камер относятся, как 40:60, измерял? Или последовал записи на Драйве? Там в первом комментарии от Bratecz говорится, что 50:50

И LUKAS тоже 22,22 мм?

[leon]

Все классно делаешь!

Стесняюсь спросить, при установке помпы зазор между корпусом  крыльчаткой проверял?

У меня на помпе фенокс(б\у) и лузар(новой) был увеличенный зазор, пришлось снимать метал с корпуса помпы!  

[Shushik]

В 15.09.2019 в 05:49, OGON сказал:

А то, что объёмы 1 и 2 камер относятся, как 40:60, измерял? Или последовал записи на Драйве? Там в первом комментарии от Bratecz говорится, что 50:50

И LUKAS тоже 22,22 мм?

На Lukas диаметр такой же 22,22, это я хорошо запомнил.

Камеры не измерял и не разбирал новую запчасть. Но визуально расстояние между штуцером забора жидкости и штуцером выхода у первой и второй камер разные, можно предположить что и камеры не 50:50.

В первом коментарии говориться про "Ниву" - это 2121, 21211, 21212 в ней используется тормозная система с классики. "Шеви-Нива" 21213 - там я не знаю что, но похоже на классику. Я использовал ВУТ и ГТЦ от "LADA 4x4" 21214. 

Где попадалось инфа что ВУТ и ГТЦ для 21214 делают по лицензии LUKAS и на их оборудовании.

Вот схема тормозной системы 21214

нашу напоминает?

А вот передний суппорт 21214

Три одинаковых поршня в место наших двух один большой и один маленький. 

Кстати методика прокачки тормозов тоже похожа http://www.vazbook.ru/Niva/21214/chassis/brake/prokachka-tormozov

"LADA 4х4" - это тоже "Нива", но выпущенная после объединения с "Шевролет", выпускается 2006г., т.к. без согласия компании "Шевролет" АвтоВАЗ не может выпускать автомобиль под бредом "Нива" придумали название "LADA 4x4".

2 часа назад, leon сказал:

Все классно делаешь!

Стесняюсь спросить, при установке помпы зазор между корпусом  крыльчаткой проверял?

У меня на помпе фенокс(б\у) и лузар(новой) был увеличенный зазор, пришлось снимать метал с корпуса помпы!  

Спасибо.

Как только купил, сразу примерил и к токарю с помпой. Снял 2.5мм. с фланца. Потом пришлось ставить проставку под шкив, так как он ушел из оси ремня. Зазор измерял пластилином.

Помпа Лузар.

Тут раньше выкладывал, или тут можно глянуть https://www.drive2.ru/l/525939018714580973/

[Shushik]

Пуск, наконец-то пуск

 

Полный размер

 

Прошла неделя с момента первого пуска.
Пустился не сразу. Сначала долго искал искру, и последнее куда я глянул это разъём датчика на трамблёре, после ВДшки искра появилась.
В воздушном фильтре завелись паук шелкопряд

Полный размер

 

Потом выяснилось что за год из 10л. бензина в бензобаке осталось 1,5л. жижи воняющей бензином, но не горючей.
Заменил бенз в баке на бенз из канистры который тоже год простоял, но канистра закрывается герметично и он не испарился.
После замены с пол оборота.
Притирку проводил почти по книги. 30мин. при 1000 оборотов, потом 30мин. при 2000 оборотов, затем 30мин. при 3000 оборотов, затем газовал от 1000 до 3000 оборотов в течении 15 мин.
Тысяча оборотов

 

Две тысячи оборотов

 

Три тысячи оборотов

На следующий день, подтянул гайки ГБЦ, изначально гайки затянул 10кг./м, после притирки с усилием 9,5кг/м подтянул каждую гайку на четверть оборота. Натянул цепь. Выставил зазор в клапанах, он увеличился до 0,2-0,25мм. Прочистил топливный жиклёр ХХ. и завёлся уже на свежем бензине.
Сначала в систету охлаждения залил воду, после устранения течей залил антифриз

Полный размер

Полный размер

 

УЗАМ 1,8, настроенный после горячей притирки

Выездов ещё не было, т.к. разобранный салон, но в ХХ на разных оборотах проработал часов 10.

[Gagai]

Какой-то клапан на последнем видео всё таки ляпает. Регулировал щупом или индикатором?

[Shushik]

13 часа назад, Gagai сказал:

Какой-то клапан на последнем видео всё таки ляпает. Регулировал щупом или индикатором?

Щупом, скорей всего клапанный механизм ещё притирается 

[chaika]

Жесть под капотом ужас какой.

[Shushik]

3 часа назад, chaika сказал:

Жесть под капотом ужас какой.

ещё доберусь до этого, как электрику буду приводить в порядок

Заканчиваю начатое дело

С помощью "Кораллового" диска зачистил рыжики на арках. Особо пострадавшие задние, т.к. ими цеплялись (до меня)

 

Полный размер

 

Полный размер

 

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Есть сквозная дырка возле задней левой арки, потом залеплю её холодной сваркой до следующего лета.

 

Потом в ход пошла химия, сначало кислотный грунт потом обычный затем краска и лак (Лака хватило только на задние арки)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Это уже готовый результат, есть много ошибок

Полный размер

Полный размер

Полный размер

 

На передних арках я сразу вытирал грунты и краску с тех мест где мне не нужно, получилось меньше переходов

Полный размер

Полный размер

Машину перекрашивали и подкрашивали но бампера при этом не снимали и краска на них меня бесила

Полный размер

Полный размер

Убрал её с помощью "кораллового" диска
Оторванные и полу оторванные крепления бамперов прикрутил саморезами насквозь, сначала думал как это сделать по красивей, но нервы не выдержали и …

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Штопанные бампера и скрученные саморезами

Полный размер

Полный размер

Полный размер

 

Также поставил заглушки рулевой рейки, их не было. Не знаю на сколько спасёт, но думаю грязи будет меньше.

Полный размер

После установил бампера, ни чего особенного кроме...

Полный размер

По началу когда ставил бампер думал, потом поставлю, затем вообще забил на него хотел просто бампер к локеру прикрутить, как пришлось сделать с задним правым креплением бампера в виду его отсутствия, но 00 часов 30минут открыл кран в радиаторе. Антифриз ещё не залит по этому сливал на землю, на всё ушло 15мин., на болт всего 30 сек. К часу ночи я прикрутил последний локер.

 

Осталось поменять лобовое, собрать салон и можно выезжать

Полный размер

[Kondit]

Головне щоб воно їхало.

А порядок буде як буде натхнення ))

[leon]

Интересный гос.номер если убрать цифры получается  А - ХЕР )  без обид

[Леонидович]

Интересный гос.номер если убрать цифры получается  А - ХЕР .....Ч то нормально...Это взади едущих----такого коня с таким больим серцем необогнать необделавшись ...

[chaika]

13 часа назад, Shushik сказал:

ещё доберусь до этого, как электрику буду приводить в порядок

эх, на много удобней мыть подкапотку когда там нету мотора.

[Shushik]

6 часов назад, chaika сказал:

эх, на много удобней мыть подкапотку когда там нету мотора.

это да, но без мотора до мойки не доехать

17 часов назад, leon сказал:

Интересный гос.номер если убрать цифры получается  А - ХЕР )  без обид

когда гаихник выдавал мне номер, он тоже угарал, с новай серии номеров 

[leon]

так тук как кому фантазия подскажет ))

[Shushik]

Сейчас решаю проблему с Лобовым, но ни как не могу найти в интернете его. Погода для вклейки ещё норм или уже холодно?

[dimasldo]

22 минуты назад, Shushik сказал:

Сейчас решаю проблему с Лобовым, но ни как не могу найти в интернете его. Погода для вклейки ещё норм или уже холодно?

Стекла должны быть в Харькове, с шелкографией проблем нет, а вот с тонировкой это таки проблема, я за год нашол 2 стекла и 2 их купил.

Вклеивать ещё можно, сам ещё не вклеил