Судьба мотора

[....]

И так объясню в чем суть вопроса. Как многие знаете, кто может еще не знает и уже узнает. У меня есть проблема с нынешним мотором. И именно ушли с жизни компрессионные кольца. В общем я купил другой мотор, и полностью его сделал.

Что делать с нынешним после замены?

Ща он ездит каждый день, 100 - 120 маслает только так. Ни каких стуков и прочего нету. Но масло естественно кушать любит. Ездит ща на 20w50 (Ну что бы компрессия и давления было)

Что с ним делать? Купит его кто то целиком таким как он есть? Или его деребанить? Что оставить что на метал? Продать могу с навесным (Стартер - генератор) Так как новый мотор уже имеет все свое навесное включая редукторный стартер.

Моторчик за исключением что жрет масло, бес проблемный завёл и поехал. Возможно если подкинуть кольца (Как эконом вариант - что бы ездила) То и жрать не будет. Но я хз как там на самом деле нужно разбирать все и смотреть. Но буду его менять на новый. А зачем мне два мотора?))  Как правильно поступить?

[D.Vader]

2 минуты назад, Nicholas сказал:

Что оставить что на метал?

Голова уходит за 500-600 грн на переборку, если кому надо. Блок оставляй себе в любом случае, для борьбы за свои права с гайцами. Остальное разбирается и тоже продается. Инспектируй переднюю крышку с маслонасосом, если там зазоры по мурзилке - то это очень хороший вариант на продажу

[....]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Блок оставляй себе в любом случае, для борьбы за свои права с гайцами.

Да к мотор уже как деталь идет, я же купил один в один такой же 1,5) Гайцы по идее должны курить уже в этом плане

[D.Vader]

1 минуту назад, Nicholas сказал:

Да к мотор уже как деталь идет

Я тоже так думал. В итоге перерегистрировать машину не смог

[....]

А шо потом везти им блок показывать? Шо вот старый блок а я новый поставил?

[D.Vader]

3 минуты назад, Nicholas сказал:

А шо потом везти им блок показывать? Шо вот старый блок а я новый поставил?

Даже до такого может дойти. Мне, по крайней мере, в павлоградском МРЭО такое закидывали. Но до лампочки оказалось, новый мотор с учета не снят

[....]

Ну я хз даже, у меня чувак вон на шкоду октавию новое двигло кинул, тоже такое же самое. И не париться. Ну думаю все же совет дельный. Мало ли. Спасибо!

[Kondit]

Дивись, як лишній- то рросто продай як є,  або підкинь кольця і продай. ? Вкладиші там які, ти його перебирав сам чи ні?

[....]

Я не перебирав ше, він так і їзде на машині) Вкладиши стоять 0,50 но це не точно давно діло було просто)

[Victor]

Если в планах нет избавляться от Москвича, то я бы тогда посоветовал мотор полностью оставить себе в запас, ибо Москвич --  машина непредсказуемая, и запасной движок никогда не помешает ...

[ancifer]

Про запас тут верно пишут, я бы на твоём месте так и сделал. (Вот тут дальше буду судить чисто со своей колокольни) - пока есть один ездовой мотор - второй можно неспешно под пивас разбирать, хоть каждый день по 15-30 минут около него сидеть )) И это будет в кайф! Разобрать до винтика, дефектовать, перемыть всё, всё сомнительное беспощадно в митолл, своими руками собрать, лениво выискивая на ОЛХ какие-то СССРовские нидсшщчтяки. Получишь бесценный опыт+кучу кайфа. И если вдруг донорский мотор подкинет сюрприз, ты перекинешь запасной и поедешь. Уж тем более, если ты решил для себя, что с Москвичом ты надолго.

[Ретро 50-80]

Оставь про запас. Поменять, что не в порядке на советское или современное "заволжское" вкладыши хорошие делают, кольца советские лучше, но это если гильзы в норме, если нет то проточить на 0,5 и поставить Дружбу или приму, только не "хром". Потому как новые (стандартные) гильзы -- можно попасть на подделку. А там потом пусть лежит, не испортится. Покрасить можно в металлик полностью, красоту навести. А если не пригодится то лет через 15 дороже продашь, если деньги нужны будут..

[Kondit]

Я перепрошую, а чого без хрому кільця?

[vech]

С оглядкой на будущее-я бы оставил гбц, если хорошая, остальное можно продать-сдать. Какие запчасти с полумертвого движка? Разве что откапиталить чтоб стоял, если не мешает и есть деньги на ремонт. Многие оставляют, потом продают. Чтоб при перерегистрации не было проблем - нужно подтверждение что двиг имеет такой же обьем как родной ну и не в розыске.(тоисть нужен документ, ну или деньги)                                                                  хромированные ставят на новые гильзы, они дольше притираются просто. Я ставил хромированые в бу гильзы-проблем не было.

[Mardan]

Запас карман не жмет! Сдать в металлолом всегда успееш...

[....]

8 часов назад, Retro-Classic сказал:

Покрасить можно в металлик полностью, красоту навести.

Ну полностью нет смысла) Так как по сути закрывает весь обзор двигла колектора)  Ну а покрасить в металик то идею я применил на новом моторе, похвастаюсь в общем)

 

 

 Строил мотор пол года. Тут ГБЦ сделанная с нуля. Польские клапана увеличенного размера. Направляющие новые (Металлокерамика). Новый распредвал (Да новый - не поверите но купил у мужика пробег у него 5000) Переделанный впуск.  В общем впускной коллектор  тоже делался на фирме) Как и ГБЦ, все делали 2 месяца. Так как еще подбирал все самое лучшее. Да и по знакомству делалось все не спешно. Кольца стоят NPR. Вкладыши не менялись так как по замерах, износа нет. Все в рамках допустимого. Мотор внутри вылизан, выдраян ждет хорошую полусинтетику) Масляный насос прошёл ревизию. Пока что ничего подозрительного не замечено. Поменяли прокладку и настроили предварительно давку!  В общем у меня большие надежды на него, что бы с тазиками гоняться)) Лошадок будет сказали явно чуток больше. Из за переделанного полностью впуска и клапанов. В общем, по этому старый мотор как то будет скорее разобран и возможно тоже от реставрирую но далеко не сразу, этот мотор у меня отнял столько денег что можно 2 корча купить  убитых)

[Ретро 50-80]

Отлично просто! Только душу ему рвать не нужно ради тазиков.)) Скорее чтобы комфортней было, в городском потоке ехать.

[ancifer]

Не годится ни одному Москвичу с Тазами гоняться. Это что-то такое, вообще разное. Типа как поэту или пианисту с боксёром на ринге встречаться. Или хоккеисту с гинекологом катать в даунхилле. )) Москвич создан для души а не для гонок. На тазах пусть пацанята гарцуют. )) Может им какая тёлка на радостях и даст.

Ну а если так вообще серьёзно, ты на 1,7 разве что неубитые карбовые восьмёры с 1,3 рвать будешь. У них по заводу 15 или 16 до сотни. У москвича с 1,5 - 19. Дополнительные 200 кубиков по паспорту+легкие тюнячки тебе как раз и дадут заветные 4-5 секунд форы от сток узамполторахи. Так что не опускай молодёжь в глазах их односельчанок, вдруг случайно обгонишь, ты эту победу забудешь через 5 минут а они без секса останутся на полгода

 

[....]

Анцифер, ну я что на дурачка похож гоняться с девятками или десятками? Я беру вызов по возможности это: 2101 до 2106 - Ну может еще даже 2107 (Хотя хз) Восьмерки и девятки с 1,5 моторами особо там шансов мало. Так как они у нас много тоже далеко не на стоке катаются. А по делу, у меня в городе башенные газели) Вот за последний месяц третяя устроила со мной гонки. Газель! Представляешь? Газель! Конечно я на своем убитом моторе им фору даю, Хотя у меня старт сейчас гнрустный. Но ничего им не долго осталось))))  Прям "як пороблено" мне с ними....

[NEPTUN]

22 часа назад, Nicholas сказал:

 А зачем мне два мотора?))  Как правильно поступить?

Отремонтируй мотор,и оставь в резерве.Тем паче я так понял что он вписан в мокументах.

[....]

Только что, NEPTUN сказал:

Тем паче я так понял что он вписан в мокументах.

У меня техталон пластиковый, там только номер шасси и больше ничего

[dimasldo]

3 минуты назад, Nicholas сказал:

У меня техталон пластиковый, там только номер шасси и больше ничего

номер все равно в базе есть, они сверяли когда я научет ставил.

[....]

«Инструкция о проведении государственной регистрации, перерегистрации и учета транспортных средств, оформлении и выдаче регистрационных документов, номерных знаков для них и осуществления проверок РЭП ГАИ МВД Украины» устанавливает, что документы о согласовании замены двигателя не требуются лишь в случае, если установка агрегата иного рабочего объема и мощности предусмотрена предприятием-изготовителем автомобиля. Во всех иных случаях замену нужно согласовывать с предприятием-изготовителем машины или Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД Украины либо Государственным автотранспортным научно-исследовательским проектным институтом Министерства транспорта Украины

У меня мотор 1,5 по заводу УЗАМ я поставил 1.5 УЗАМ

Перерегистрация транспортных средств в связи с заменой мотора проводится в следующих случаях.

 

1. Если изменяется тип двигателя, например, вместо карбюраторного устанавливается инжекторный, моноинжекторный или же вместо четырехтактного – роторный.

2. В случае, когда изменяется вес мотора.

3. Когда изменяется рабочий объем двигателя (например, вместо 1,3-литрового устанавливается 6,0-литровый).

4. Если изменяется мощность мотора (например, вместо 75-сильного устанавливается 150-сильный).

Всего этого у меня нет)

Так что вот вам законодательство Украины, что они проверять то должны?

У меня друг купил на шкоду за 25000гр двигло, точно такое же 1.8  и сказал так же что при продаже машины ни каких проблем не будет. Он же поставил в один в один мотор, который по тех паспорту. Так же и у меня

[dimasldo]

я предупредил, как горитса хозяин барин, знаю люди стыкались с заменой двигла не могли переоформить.

[SERGEYVFS]

по первой позиции перегнул, ето вид топлива, бенз дизель газ.