Logan MCV

[Tfd]

9 часов назад, leon сказал:

Думается мне, что этот дизель не только 100т.км проедет, а и поболее, главное хорошую солярку заливать.

Да, насчёт солярки это даже не обсуждается!  Остальное зависит от хозяина. Мотор К9К вообще нельзя назвать эталоном выносливости, но если отбросить вопрос топливной аппаратуры то ~150-170тыс он ходит гарантированно, 250-300К в среднем, ну а при бережном отношении и больше. В любом случае движок этот вполне ремонтопригоден, запчасти на него есть, мастера его знают хорошо - проблем с его восстановлением нет. При использовании надо обратить внимание на три кита - хорошее моторное масло и замена раз в 7-10К макс. (смотря где и как авто накатывает свой километраж), следить за состоянием турбины, не перегружать дизель на низких оборотах. І БудЕ ЇздитЬ. )

[GreenMile]

В 11.08.2018 в 10:41, tommy412 сказал:

Да, только ремонт дизельной топливной аппаратуры, если не дай бог че-нибудь налыгнётся, никто не хочет считать. Та даже ТО форсунок и ТНВД, которое по самому нищебродскому варианту надо делать хотя б каждые 800-100 тысяч. км, стоит очень серъёзнвх денег. 

В отличии от ТО гбо.

У папы фиат пирожок дизельный, когда-то был разъездной машиной на фирме, на приборке пробег 170+, по факту наверное х2. Бит, варен, крашен, гнилой, с панорамным полом, картер потеет маслом и весь мятый, сливную пробку масла просто заварили в нем, т.к., наверное, сорвали резьбу, маслозаливная крышка сопливит, двигатель ездит себе да и ездит, в него никто не лазил, кроме ТО и замены ремней, даже форсунки не мыли. Все что менялось по двигателю - это свечи накала. А ну и фланец турбины прогорел, варили. Т.е. я подозреваю, там есть, что с ним делать для профилактики, но сам он не просит ничего. Но это не "коммон рейл", конечно, но факт такой, что дизель не обязательно является геморроем, это все мифы родом оттуда, откуда и инжектор считают ужасом, типа вот карбюратор  другое дело. 

[tommy412]

Да, и расход у этого Фиата 10 на 100. У меня у батиного кента Мерс с ТНВД механическим - тоже неубиваемый дизель. Но дизель мы покупаем чтобы экономить, а экономить позволяет только современные системы впрыска, как не крути. И только где-то проебал - жди подвоха, то не заведётся, то начинает жрать, как не в себя.

Я не сторонник старых систем, у меня самого инжектор на Москвиче и уж точно на карбы не вернусь. Но дизель оправдан только в случае больших пробегов машины и коммерческого использования.

Для примера. Фиат Добло 1,6 турбо, ХЗ шо там конкретно за движёк. Топливный фильтр орига - 1500 грн. тыщапитцот, КАРЛ!!!!!! У нас в организации не принято ставить что-то не оригинальное на машины. Поэтому ТО обходится в очень обалденную сумму. Теперь представим, что я себе купил такой Фиат... Да нах оно мне надо, если обслуживать за свой счёт...

[john]

Вот как-то неспешно пролетели годы, километры и пришло ТО-6. И обошлось оно мне 7586,40 грн...   )

Пришло время менять ремень ГРМ. Ну, ничьо, я должен был быть к этому готов.

Кстати, у диллера дитоли стоят не намного дороже, чем, например, на Экзисте. А некоторые дитоли даже дешевле.

Расход щаз вырос до поднебесных 7,1 литров. Это с учетом 100% города, периодических застряваний, буксований, пробок и утренних прогревов.

Ну, и фото для разбавления текста.

[Тимоха]

Очень не дорогое ТО кстати.

Делал  на Фольксе ТО, замена масла, все фильтра, развал и замена задних колодок 13 с копейками.

[Igorek]

Можно сделать ТО или купить ещё один москвич)))

[john]

А сколько Москвичей можно было бы купить вместо купленной за 60 тыс солярки ))

[chaika]

В 28.01.2019 в 11:27, Тимоха сказал:

Делал  на Фольксе ТО, замена масла, все фильтра, развал и замена задних колодок 13 с копейками.

Ну это для мажоров. Сам бы ты все это мог сделать, ну кроме разала, тыщ в 4-5 уложился б.

[Тимоха]

19 часов назад, chaika сказал:

Ну это для мажоров. Сам бы ты все это мог сделать, ну кроме разала, тыщ в 4-5 уложился б.

Она пока на гарантии, поэтому у официалов обслуживаем.

[scor.p]

В 28.01.2019 в 12:27, Тимоха сказал:

Очень не дорогое ТО кстати.

Делал  на Фольксе ТО, замена масла, все фильтра, развал и замена задних колодок 13 с копейками.

а ваш фольц разве одноклассник логана?

[Тимоха]

Ну это гольф по сути.

[john]

Вчера вернулся из весеннего горнолыжного Карпаты-трипа. 

Ездили на Драгобрат. Хорошо. Но, на Буковеле лучше )

Попутно посетили кучку замков и потусили во Франике.

Посмотрели на вулкан.

 

Ну, и немного покатались на лыжах.
 

 

 

Израсходовано 133,1 л солярки.

Проехано 2603,1 км.

Средний расход составил 5,1 л/100 км.

Средняя скорость составила 71,1 км/ч.

Общий пробег 64322 км.

 

[john]

Время неумолимо наматывает километры на одометр Логана.

Вот и пришло и прошло ТО-7, 70000 километров (вот только забрал).

2565,96 гривен.

На подходе к сдаче в митол передние тормозные диски. Но, ещо походют.

Летняя резина, вроде, уже тоже подходит. Наверное, к следующему сезону пора новую.

Немного стерлась и даже слегка слущилась краска на кромке дверей (болезнь из салона).

 

Денег надо, а простую и надежную сигналку Sigma SM-55 покупать никто не хочет )

[Tfd]

Прикольно.  Да, цифры на одометре беспощадно прибавляются, но это ведь и хорошо - всё-таки скорее хозяин имеет машину чем наоборот. ) Впрочем, 70К это еще молодость. Моя старушка пару дней назад меня порадовала цыферью 250 000, у нее уже старческие проблемы, кузов приболел. Но в целом, "французия" очень даже неплоха за свои деньги. )

[john]

3 минуты назад, Tfd сказал:

Прикольно.  Да, цифры на одометре беспощадно прибавляются, но это ведь и хорошо - всё-таки скорее хозяин имеет машину чем наоборот. ) Впрочем, 70К это еще молодость. Моя старушка пару дней назад меня порадовала цыферью 250 000, у нее уже старческие проблемы, кузов приболел. Но в целом, "французия" очень даже неплоха за свои деньги. )

250 000... Звучит как-то устрашающе )

А какого года машина?

[Tfd]

Год еще более устрашающий чем пробег - 1998.  Но, кагбэ, плюс в том что это цифра точная, в отличии от одометра это не скрутить. )))

[Victor]

В 28.01.2019 в 11:27, Тимоха сказал:

Очень не дорогое ТО кстати.

Делал  на Фольксе ТО, замена масла, все фильтра, развал и замена задних колодок 13 с копейками.

Это копейки по сравнению с ценами у нас!

Мне на моём Пежо-206 замена тормозных колодок по кругу и передних тормозных дисков обошлась в 1900 шх, это, на минутку, почти 15 тыс. грн. !! 

[Тимоха]

Эмммм..

Ну тогда будем считать.

Передние колодки 3800, задние 2600.

Диски в районе пятерки.

Плюс работы.

Перед замена около 400 как и зад колодки, диски еще около 400.

Как то не сильно дешевле получается)

Эт о цены официального дилера. 

 

[john]

В 05.07.2019 в 21:00, Victor сказал:

Это копейки по сравнению с ценами у нас!

Мне на моём Пежо-206 замена тормозных колодок по кругу и передних тормозных дисков обошлась в 1900 шх, это, на минутку, почти 15 тыс. грн. !! 

Ну, так у вас, наверное, человекочас дороже стоит.

[Victor]

В 08.07.2019 в 14:54, john сказал:

Ну, так у вас, наверное, человекочас дороже стоит.

Минимальная з/п -- 29.12 в час, т.е. примерно 230 грн.  70% населения работают за минималку 5400 или около того. В т.ч. и у меня з/п 5500 или 30.22 в час...

[john]

НІчосі...

Майже два рочки нічого не писав 

Ліган їзде, радує собой та росходом солярки. Не радує механічною коробкою (надоїло вже ричажок туда-сюда смикати, хочеться АКПП!), ну і своїм віком та пробігом (ну, це ж сучасна крєдітопомойка, 5 рочків, 100000км - пора мінять).

Якихось сутєвих проблем ще не було. Ну, дружина трохи підрехтувала бочіну об стовб, але ж тут Ліган не винен.

По-інерції продовжую обсулуговуватись у ОД. Не відпускає відчуття, що, ніби, я трохи переплачую... Треба їхати до дідів у горажі, але не знаю точно, у які горажі, та до яких дідів.

Ну, якось так. І трохи фото з життя Лігана за ці два рочки.