RedDragon или М214122 1,7 1995 г.в.

[космич]

вот и я о том же

время выезда разное. в основном 8 утра

[mosalek]

а где машина сейчас в Киеве? В Донецке ж все плохо.

[leon]

Машина на Донбассе.

[Анатолий 412]

Ну я ж надеюсь, что хоть в гараже, под семью замками?

[mosalek]

зима однако приближается.

[leon]

Какой гараж! Каждый день с утра и в путь! Мы не привыкли стоять на месте.

[leon]

У Дракона отмечен сопливящий передний сальник КВ. Буду менять какой поставить?? был кременчугский! и пробегал полтора года. В передней крышке отверстие не сделал чтобы менять сальник не снимая крышку вот такие дела.

[Де Даас]

А шкив живой?

[leon]

Вскрытие покажет чего там.

[leon]

Близится пора ставить зимку, то решили немного ободрать диски и покрасить.

Ну все как обычно жену болгарина в руки накрутили щеточный круг и вперед, но чей-то все быстро закончилось после первого диска - жена болгарина приказала долго жить взяла да и "померла"   .

вот такой результат после зачистки 

 

[Санек ХХХ]

Аминь ей...

[leon]

сегодня купил вот такую болгарку цена 449 грн.

Мощность двигателя составляет 1200 Вт, а скорость работы механизма на холостом ходу не превышает 12000 об/мин. Принцип работы шлифмашины Intertool DT-0272 заключается в передаче усилия от двигателя на шлифовальный круг. Редуктор представляет собой две шестерни, которые расположены друг к другу под углом 90 градусов. Модель отличается легкостью и компактностью, что чрезвычайно важно при работе с инструментом подобного класса. Устройство оснащено новейшей антивибрационной системой и защитой от автоматического включения.

Особенности:

•  Фиксация шпинделя.
•  Регулировка частоты вращения.
•  Дополнительная рукоятка.
•  Блокировка кнопки включения.
   

Характеристики:

•  Мощность: 1200 Вт
•  Регулировка оборотов: есть
•  Число оборотов холостого хода: 12000 об /мин
•  Диаметр отрезного круга: 125 мм
•  Вес: 2,3 кг

[chaika]

Что, все так плохо с RedDragon-ом ?

 

))))

[Анатолий 412]

   

[trotssergey]

Леонид, тоже люк хочешь сделать?

[leon]

Да ну да Дракону колеса с зимней резиной дочистить же надо.

[chaika]

А, вон оно че. ))

[leon]

Не пока рано ему на ложки

Доця то его укротила, я ей запретил ездить, пока у нас там не спокойно. И надеюсь ЭУР прикупить и прилепить.

[leon]

Седня отмахал 800 км из Киева в Донецк правда на Эмгранде.

Ниче так дорога местами была хорошая. Перед Донецком промахнулся и после Карловки км 25 и приехал почти на Пески. Там меня развернули и в объезд. Ну вообще то нормально доехали. Немного устал и пойду отдыхать. Завтра занимаюсь Драконом и Эмиком.

[Анатолий 412]

Тоже витала в голове идея по поводу ЭУРа, но глючные они какие то

Лучше уж ГУР.

[Санек ХХХ]

гур рулит больше,хоть и гемора больше...

болгарка на вид гламурная,домой хоть есть куда возвращаться?

[leon]

Дом есть и тут тихо относительно.

Болгарку будем проверять надо же Дракону диски к зиме подготовить.

ЭУР хорошая весч, но как и все становится не надежным если делают по обходной технологии (это от ЭУРах из Раши). Хочу купить от ино какой-нибудь и вкорячить. Да ГУР хорошо, но с ним много чего ещё нужно, а мне трубки шланги и т.д. в подкапотном не очень нравятся.

После управления Эмиком (руль с ГУРом) в Масик садишся, как на тренажер для качков.

[scor.p]

гур рулит больше,хоть и гемора больше...

в случае с москвичём технология обкатанная.

шо на реномоторе, что на уфе.

 

а ЭУР.... изобретать велосипед, кудысь его там лепить.

хотя я щас немного отошёл от темы, не сильно слежу. может быть уже и были успешные варианты установки на 2141...

[Санек ХХХ]

в случае с москвичём технология обкатанная.

шо на реномоторе, что на уфе.

а ЭУР.... изобретать велосипед, кудысь его там лепить.

хотя я щас немного отошёл от темы, не сильно слежу. может быть уже и были успешные варианты установки на 2141...

Были на драйве машины,как минимум одну помню...

[leon]

И так вернусь ближе к телу. Было подозрение на течь переднего сальника КВ. Так вот это не он, это помпа "ФЭД" (сделано в СССР) приказала долго жить! Шкив КВ снял там все чисто и сухо!

И попутно утром сегодня Масик сделал под себя - нижний патрубок от радика начали сопливить .

Что было предпринято - подтяжка ГБЦ (пошли все гайки) проверены тепловые зазоры - на выпуске 1,3,4 зажатые, впуск 2,3 тожить.

Найдена в закромах новая лузаро-помпа и б/у фенокс все с косыми зубами - брррр!

И при проверке зазор крыльчатки и улитки - 3,5мм и что сказать - ну как "поделано".

Хорошо одно не нужно менять сальник КВ для этого двиг снимать и все остальное отпало.

Теперь думаю как вкорячить новую помпу с минимальным зазором? Шкив стянуть на ней нереально - остаётся проточить корпус, завтра буду пробовать.

Ну и поменять патрубок осталось его только найти и купить! Новая помпа лузар 250грн. Датчик ТМ108 Лузар 92/87 - 50 грн. Попутно поверил термос вроде нормально (новый 85грн.)