Грязнуля 21412

[MADCAT]

Зачем вкладыши менять, если они еще в нормальном состоянии? 

[scor.p]

8 минут назад, MADCAT сказал:

Зачем вкладыши менять, если они еще в нормальном состоянии? 

за 10тык у них появляется немного выработки. из за которой уже хочется поменять

[Dimon_F]

3 часа назад, gorayvit сказал:

Снятие гильз тянет за собой снятие коленвала и замены вкладышей, тода надо будет уже заодно искать коленвал под 1,7

опять капиталить движок я не вытяну морально

значит будет у меня прокладка ГБЦ расходным материалом, буду как и фильтра менять каждые 7-10 тык км

 кто такое сказал по поводу вкладышей?   у товарища просели гильзы, сняли мотор  с машины, сняли ГБЦ, сняли поршни с шатунами, поменяли под гильзами медные кольца и собрали все обратно,  вкладыши не где не меняли их главное не попутать,   мотор работает  машина ездит.... человек доволен

[MADCAT]

42 минуты назад, scor.p сказал:

за 10тык у них появляется немного выработки. из за которой уже хочется поменять

Если на вкладышах за 10 тысяч уже выработка -то это стремные вкладвши, такие таки лучше поменять)) 

[scor.p]

на обычных змз такое было... хз почему.

на самом деле может это норма. просто никто мотор на таких пробегах не разбирает. поэтому сведений о том как они должны выглядеть нет.

 

коренные отлично. нижние шатунные в отлично. а верхние видно было что ходили... зазоры были в норме. но я тогда кинул новые шатунные.

 

причина разборки - подкушивало масло. причина кушанья масла - большие зазоры в замках колец.

[gorayvit]

4 часа назад, michael сказал:

оно, конечно, проще каждые 7-тыс. км менять прокладку гбц, чем раз выставить выступание гильз над блоком и забыть о проблемме, тут как говорится хозяин-барин .

7 тыс км это для меня раз в год, а сделать капиталку в нынешнее время для меня не реально

4 часа назад, MADCAT сказал:

Зачем вкладыши менять, если они еще в нормальном состоянии? 

К сожалению у меня нет рентгена увидеть в каком состоянии вкладыши и соответственно коленвал

4 часа назад, scor.p сказал:

за 10тык у них появляется немного выработки. из за которой уже хочется поменять

с 2011 года как собран движок тыс 40-45 уже проехал и за это время уже переехал из машины в следующую машину три раза (машины в профиле)

3 часа назад, Dimon_F сказал:

 кто такое сказал по поводу вкладышей?   у товарища просели гильзы, сняли мотор  с машины, сняли ГБЦ, сняли поршни с шатунами, поменяли под гильзами медные кольца и собрали все обратно,  вкладыши не где не меняли их главное не попутать,   мотор работает  машина ездит.... человек доволен

а потом через год напишут мне снова

17 часов назад, NEPTUN сказал:

Воопчем так,ибо делаешь как пишет книга,ибо делаешь как есть возможность.Но нефиг ныть что мотор долго не ходит.

потому и выходит что если делать хорошо - то это КАПИТАЛКА

[chaika]

если не менять вкладыши при разборке мотора, то не надо и с выступом гильз заморачиваться. Ваще не надо ни с чем. Ведь все равно плучится что узамговно.

[gorayvit]

26 минут назад, chaika сказал:

если не менять вкладыши при разборке мотора, то не надо и с выступом гильз заморачиваться.

Так и я пишу что мне прямой путь на капиталку, а говорят можно без нее

[chaika]

да, я поял о чем ты.

А по вкладышам, если делать по понятиям, то если после ремонта мотор завел и даже не ездил, но потом пришлось его разбирать со снятием кленвала, то вкладыши уже надо менять.

[NEPTUN]

В твоёй ситуёвине можно и "бомж-ремонт" устроить, раскидываешь мотор,помечаешь вкладыши, ставишь на блоке и гильзе метку совмещения и вынимая каждую по очереди подкидывая под гильзу колечко.Единственное что поршневые кольца не вернешь на прежнее место даже если их не снимать с поршня.Если давка масла хорошая то моторчик еще послужит,вентеляцию картера выведешь куда-то пониже и катайся. говноУЗАМ вытерпит всё )

[MADCAT]

Вова, я с тобой не соглашусь.

По блоку-процедура та-же что и при шлифовке ГБЦ, чем сложнее отшлифовать блок? По крайней мере в наших реалиях первые пару мастерских, номера которых я нашел за такую операцию взялись, возможно все зависит от города-спорить не буду.

По вкладышам-я не говорю оставлять их в любом случае, снять коленвал, оценить состояние, если состояние хорошее-смысл их менять, особенно если есть сложности с заменой, и вкладыши не протерло? При таком раскладе при любой разборке надо и полукольца упорные менять, и кольца поршневые с гильзами.

[scor.p]

гбц по высоте становится почти на любой станок. а блок.... ну поискать надо кто такие кочерыги обрабатывает)))

[gorayvit]

Пришла хорошая идея: в яме гаража лежит застучавший движок (пропала давка масла), буду его раскидывать и потихоньку покупать запчастюльки для сборки и летом уже можно будет готовый движок установить на авто

[dimasldo]

В 08.02.2017 в 10:38, gorayvit сказал:

Пришла хорошая идея: в яме гаража лежит застучавший движок (пропала давка масла), буду его раскидывать и потихоньку покупать запчастюльки для сборки и летом уже можно будет готовый движок установить на авто

такой подход мне нравится.

[chaika]

первое чем сложнее отшлифовать блок  - назвал Дима - не в любой станок влезет. Второе - не первый попавшийся фрезеровщик сделает, или сделает, но не так хорошо, потому что при случае с блоком важна точность , точность в пределах сотых долей миллиметра. Третье - надо выкруить шпильки из блока. Я делал себе 2 мотора в которых срезал плоскость, и недавно один блок сдавал м лом - с разным успехом но шпильки выкрути, а вот сейчас делаю мотор на 412 и надо было выкрутить шпильки - не, не пошли, 2 шт попробовал и забил, бо вижу что точно сломаю. Ну и всякое такое.

[MADCAT]

Для шлифовки ГБЦ тоже нужна точность, а в остальном я ж говорю-все зависит от наличия станков в городе, и людей работающихна них.

Знакомому ару месяцкв назад отшлифовали выускной коллектор, вернее лоскость его рилегания к блоку, тоже взялись не в первом месте, но сделали.

 

[Victor]

В бытность мою когда-то молодым,  ещё в конце 80'ых,  на первом моём 412'ом,  предлагал мне один досаафовский "ремонтун" прошлифовать блок не выкручивая шпилек  --  "вокруг шпилек" ...

Хорошо что хватило ума отказаться и отвезти голову на шлифовку в другую мастерскую.

 

[fiks 1]

4 часа назад, Victor сказал:

прошлифовать блок не выкручивая шпилек  --  "вокруг шпилек"

Ну и шо там такого страшного?

В координатно-расточном станке фреза торцует, а деталь двигается под фрезу вручную в одной плоскости в любых направлениях. 

[chaika]

шото написал, вытер, забил. Это я о себе .

[Susanin_Dead]

А кто помнит у кого была похожая ситуёвина у нас на форуме? Вот читаю переписку и вспоминается ситуация один в один как была у Серёги ВФС. Только там кажись наоборот было, полупрокладка как выход из положения. Что мешает здесь сделать также и забыть о проблеме навсегда? (или пока "качественный тосол" не розфигачит очередную "качественную" прокладку ГБЦ)

[gorayvit]

8 часов назад, Susanin_Dead сказал:

А кто помнит у кого была похожая ситуёвина у нас на форуме? Вот читаю переписку и вспоминается ситуация один в один как была у Серёги ВФС. Только там кажись наоборот было, полупрокладка как выход из положения. Что мешает здесь сделать также и забыть о проблеме навсегда? (или пока "качественный тосол" не розфигачит очередную "качественную" прокладку ГБЦ)

полупрокладка не пойдет. У меня и так недоход поршня 2 мм

[Susanin_Dead]

да там толщина будет только на недостаточную высоту гильзы над блоком, по сути фольга

33 минуты назад, gorayvit сказал:

полупрокладка не пойдет. У меня и так недоход поршня 2 мм

шо ж у тебя там за мотор?

[chaika]

UZAM )

[gorayvit]

1 час назад, Susanin_Dead сказал:

да там толщина будет только на недостаточную высоту гильзы над блоком, по сути фольга

шо ж у тебя там за мотор?

как оказалось переходная поршневая 1,7 установленная на коленвал 1,5 

звери одним словом

я его слепила из того что было, а потом все это и полюбила.... ))))

[scor.p]

и все это под гас... страшное сочетание...