Здесь выложены фото малоизвестных автомобилей Москвич

[DAHAKA]

то как он обыграл передний бампер вообще жесть! МОЛОДЕЦ ничего не сказать))

[did-uxim9]

Аааа-эээ-уууу-ыыы...у меня просто нет слов.Это шедевр,за просмотр которого не жалко деньги выложить.Я просто в шоке!!!nick 13 ты красавчег!!!

[Blues]

DAHAKA

А тебе не кажется что ты ушел от темы ?

[ИЖ 2715]

жаль лай к не ставится . А джип крут давно про него смотрел

[Garri-g]

Это вообще то все делал известный соклубник Саныч!!! Который от нас давно ушел, я просто преклоняюсь перед его талантом!

[Maxus]

подкину фото

[ИЖ 2715]

[did-uxim9]

иж 2715 интересный экземпляр!!!Вот нашел про него немного:

ИЖ «ЗИМА-1″ (1965г.) – первый прототип разработанный инженерами только открывшегося в Ижевске автозавода. Коллектив специалистов, хорошо знающих возможности оборудования первой очереди завода, разработал и даже построил оригинальный двухдверный автомобиль, именовавшийся между собой «ЗИМА» («Завод ижевских малолитражных автомобилей»).

В марте 1966 г. увидела свет «ЗИМА-II» с четырехдверным кузовом. Оба варианта имели рамную конструкцию и упрощенный кузов, все панели которого изготовили методом прокатки и гибки.

ФОтки не грузятся кидаю сцылко:

http://2.bp.blogspot.com/_aXxpOn4sI-w/TAObusYytGI/AAAAAAAABL4/61KHpcsUvLM/s640/IZH_14_opitniy.jpg

ИЖ-14 (1972) – прототип полноприводного малолитражного автомобиля, созданного в 1972-м году группой конструкторов, возглавляемой А. С. Кондрашкиным в рамках задания по созданию автомобиля повышенной проходимости для жителей села.

http://sovcarhistory.ru/wp-content/uploads/2010/11/IZH_Unior.jpg

ИЖ-Юниор – 350 (1976) – опытный образец багги с задним расположением двигателя, позаимствованного у мотоцикла «ИЖ Планета-3», пространственной трубчатой рамой и открытым стеклопластиковым кузовом. В конструкции туристического автомобиля для молодежи (именно им предназначался автомобиль по задумке создателей) применялись узлы и агрегаты мотоколяски СЗД, дизайнерами В. Савельевым и В. Благоразумовым был разработан оригинальный для того времени кузов без дверей, с дугами безопасности и передним расположением запасного колеса.

Эх,такие тачки похерили

[Swat_81]

есть такое фото... хотелось бы узнать откуда он и что в нём?))

він находиться в мому місті,мотор і коробка від копейки жигуля,панель від якоїсь іномарки, всередині зроблено не ахти,це мій сусід варив йому машину вигляд бомбезний.Туди би мотора мощнішого...

[leon]

А вот это достаточно редкая машина

[Garri-g]

Чего это редкая... Да их просто не было. одна может быть и все!

[chaika]

вроде видел такое живое в Харькове, думал хендмейд, но четка все так сделано.

[anatoly]

[Dimm89]

Ого, а я и не знал о сущестывовании таких моделей

[Sondfer]

http://rcforum.ru/showthread.php?t=17324&page=7

Пост №63. Видимо микроавтобус, или минивен. Совместная разработка со словаками.

[Chelovek]

День добрый!

Случайно нарыл в "гугле"

Интересно его нутро, да и чей он, может кто знает???

[Bris]

На ТКМ обсуждалась эта жестяковая конструкция.

[StAn]

Фух... Аж передернуло

[leon]

ужос с 40-го слепили.

[Сергей412]

Либо авторы автолегенд лоханулись, либо я отстал от истории развития АЗЛК.

Встречайте, Москвич - 430: http://online-journal.net/4646-avtolegendy-sssr-107-2013-mart.html

[leon]

вот че нашел

Хэтчбек "Святогор" 4х4 предполагалось освоить с новой многорычажной задней подвеской, однако последняя пока еще остается опытной разработкой.

В магазине появились задние тормозные барабаны из чугуна. Одобряет ли завод такую замену?

Да, такие барабаны прошли заводские и сертификационные испытания и допущены к применению на всех "москвичах" семейства 2141. Однако не рекомендуется устанавливать на одну ось тормозные барабаны различной конструкции (один - чугунный, другой - алюминиевый).

отвечал АЛЕКСЕЙ ДЖИГУРДА - ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА ОАО "МОСКВИЧ" ПО АВТОМОБИЛЯМ

ZR.RU

За рулем 2002/4

[Комбивод]

Не знаю, сюда ли, но интересно, что это за модели.

Некоторые из них, понятное дело, кустарщина, но некоторые вполне похожи на заводские.

(Я когда-то на КАРЗе работал. Так там для внутренних нужд завода были Волги немыслимого телосложения, которые редко кто за переделами завода видел).

Ну и ОФФ :

[skolopendra]

жигомосквич - это ужасть та вот москвичегазон - это тема

[Bammper]

Не знаю, сюда ли, но интересно, что это за модели.

Некоторые из них, понятное дело, кустарщина, но некоторые вполне похожи на заводские.

(Я когда-то на КАРЗе работал. Так там для внутренних нужд завода были Волги немыслимого телосложения, которые редко кто за переделами завода видел).

Этот точно заводской. Опытный образец Москвич 408 "турист".

В 1964 году заводским КБ были построены два опытных образца "Москвич-408 Турист". Этот элегантный автомобиль был попыткой создать модификацию с открытым двухдверным кузовом так называемого типа 2+2.

В основе модели лежали шасси и детали корпуса серийного седана "Москвич - 408". Один из двух опытных образцов имел кузов с алюминиевыми наружными кузовными панелями, другой – со стальными. На последнем стоял двигатель модели "408", оборудованный системой впрыска топлива ЦНИТА с электронным управлением. При скромном обьёме 1.4 литра он развивал солидные для того времени 63 силы и разгонял автомобиль до 130 км/ч. Так же автомобиль оснащался съёмным жёстким верхом.

Предполагалось, что "Турист" можно выпускать малыми сериями на экспорт, но в производство он так и не пошёл. Ни одного экземпляра не сохранилось.

http://www.ussrpromt.../Download9.html

[SSK]

...в производство он так и не пошёл...

Так на указаном экземпляре номера черные прикручены, т.е. он был оформлен в МРЕО?!