StAn

Чувствуешь юр. разницу между словами эксплуатация и дальнейшее движение? Не вводи людей в заблуждение, запрет на дальнейшую эксплуатацию подразумевает под собой возможность двигаться своим ходом до ближайшего места ремонта или стоянки, если же запрешено движение - тогда только эвакуатор. Учите правила и отстаивайте свои права, ребята.

+

Что-то не всплывал ни один нормальный Москвич в этом сезоне пока-что. Единственный что я видел в этом сезоне - это ИЖ412 в Новотроицком, которого сток таврия драла, как ребенка. Не ты ли это? А по сути, то тоже есть интерес к подобного рода голове, но хотя бы в два раза дешевле.

Норм так. а по весу как они? Мяса для облегчения хватает? Просто предполагаю, что дизельные клапана будут весить нереально ))) в силу малых оборотов двигана.

А клапана от чего? Понял только что маде ин жапан))). И что по деньгам?

http://www.youtube.c...d&v=e2oZY0RtJrw

Спс за подсказку. С электрикой дружу немного, так что скоммутировать смогу. А автомобильные сгорят, наверное. Нужно что-то помощнее.

Блин, тупанул я чета жестоко. Этоже два отдельных сварочных.

Поделись инфой о полуавтоматической приставке к сварочному инвертору. Сам давно о таком мечтаю, инвертор есть и хочу дракон из него сделать. Отдельно продается? Сколько стоит? Где брал? Как в эксплуатации?

Можно конкретики чуть. От чего цилиндры, ШС откуда, где бачки расположены. Или ссылку на твою инфу, плз. Я помню где-то читал про твой инстал, но ищу-ищу, никак найти не могу. Ощеньмана нада.

Спс по тормозам все понятно. Про РЦС от Ланоса в курсе, читал про инстал Игорька. А вот ГЦС нигде не встречал. Он как-то посимпатичнее выглядит чем наш и, как я понял, запитывается от бачка ГТЦ, верно? Вот интересно, а хватит ли его рабочего хода для полного выжима сцепления?

Мужики, в борьбе за чистое подкапотное возник вопрос. А что будет если поставить волговский гтц без ВУ? Супер резкие томоза не важны, важна надежность системы ну и чтоб педаль двумя ногами давить не нужно было, и как можно меньше разных трубок под капотом. Также интересно как себя поведет главный сцепления ланос в сборе с нашим рабочим сцепы?

Фух... Аж передернуло

Все понятно Ты же, зачем-то хотел больше чем у меня?

Ничего личного, я про птицу на капоте))). Ну не в тему она, точно также как и остальной колхоз пластик.

То не чайка, то баклан який-то . Зніми баклана і відпусти на волю, а також весь інший сракінг. Він весь вид псує, буде набагато цікавіше. А так - непоганий моська.

Сфоткай нижнюю шаровую. Палец в кулаке.

При таком смещении ты просто не прикрутишь шаровую к поворотному кулаку и усиливать прийдеться очень сильно. И зачем тебе кастор больше чем у меня? Дес Хамил рекомендует кастор не больше 8ми. Я считаю, что и я преувеличил его, т.к. подвеска в ломах будет. И еще ты столкнешься с такими проблемами как малый выворот (меньше стока), доработкой верхнего рычага (т.к. там шаровую тоже сломает) и колесо на стандартной подвеске при резком повороте, на скорости больше 20ти будет затирать об кузов (при заниженной вообще на него ляжет). То что ты делаешь лишнее для прогулочной тачки. У меня готовится под конкретные цели и езда по дорогам общего пользования будет, мягко говоря, некомфортна.

Если ты про меня, то это не я. И разварки мои не там делались.

Подтирало только при полной загрузке( т.е. пять человек в машине) И в багажнике немного хлама килограмм на 30

Кстати, вот так было на Комби Позже найду на 2140 сзади у меня. Но там арка подрасширена.

Ясно. У нас где-то столько же.

Оу. Порошком - это гуд. Сколько у вас сие удовольствие?

Неужели у меня и в самом деле узкий ? Как-то у меня меньше они торчали и на комбике, и на 2140 тоже. Хотя может ракурс такой просто. При беглом поиске обнаружил, что на 2140 колея задних колес 1270мм, а на раннем 412м - 1227мм.

А ну, ребят, ткните меня носом, пожалуста, где можно посмотреть размеры узкого и широкого моста. И на каких авто он ставился. Модель и до какого года выпуска. Чтобы ориентироваться где искать