Установка Дневных ходовых огней (ДХО) на 2140

[DAHAKA]

Насколько я понял по новым правилам не запрещается использование ДХО.

Так вот посетила идея установить ДХО и подключить их таким образом, когда машина едет они горят, когда машина стоит они тухнут.

Как это реализовать?

При наличии инжектора с Датчиком скорости.

Есть мысли по этому поводу?

Очень не хочется ставить новую кнопку, и постоянно думать о том не забыл ли я включить ДХО.

[tommy412]

Я уже думал об этом. Идея запитать от реле лампочки зарядки (на приборах). Реле 5тиконтактное: один контакт - гасит лампочку, когда с генератора идёт зарядка, другой - зажигает ДХО. Будут гореть, когда двигатель работает.

НО!!! Вроде как в новой редакции ПДД есть пояснение, что в случае отсутствия ДХО в конструкции авто, включать ближний свет. Не значит ли это, что установка "самопальных" ДХО будет противоречить правилам?

[Voeslav]

Мыслей на тему нет, но если я не ошибаюсь, в новых правилах указано, что разрешается использование ДХО на автомобилях, на котрых они предусмотренны конструкцией, то есть только на новых, те что сам поставил - не катят! И второе, нужны они за пределами города, лично я там появляюсь нечасто, и поюзаю ближний!

Сорри за офтоп

[Veldreg]

Ну а когда накатом едешь на холостых??? Они отключатся!?

Делай отдельно запрятанную кнопку! Включил в сезон с осени до конца весны и забыл про нее, а запитка с зажигания! Таким образом будут постоянно гореть при включонном зажигании, но и отключить сможешь...

[DAHAKA]

я думал можно ставить самопальные((

[witjock]

можно только для собственной безопасности

[Mafea]

Подключите от зажигания да и всё.

[leader]

Подключить от зажигания, можно еще ручник задейтвовать - поставил на ручник - не горят ...

[FG]

ДХО по нормам должно включаться без включения габаритов. Но схема подключения должна быть такова, что при включении габаритов автоматически ДХО отключаются. И естественно из этого исходит, что совместное горение фар ближнего света и ДХО не возможно.

[Ndrey]

Реализовывается или на МК или на NE555.

Схема простая и по функциональности как раз что хотите: зажигаются (дальний или ДХО) при запущенном двигателе, выключенных габаритах и опущенном ручнике.

Себе хочу сделать дальний на 30% как тут

http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052829220&postcount=85

[Voeslav]

ГАИ оштрафует за кустарные светодиоды на авто

[quentin]

ещё письмо-пояснение на эту тему

[grygoriy]

ПОлучается для исполнения закона использовать можно только то что заводом внесено в конструкцию - если нет ДХО - используй ближний.

А навесить можно хоть ДХО за 100$. Оно не предусмотрено заводом - закон не исполняешь

[yakov]

А если поставить составное реле (состоит из 2-х простых реле), которое включает дальний свет в пол-накала, т.е. на 50% мощности, как у американских авто? И экономически выгодно, и лампочкам ресурс будет выше.

Ссылка на решение этой проблемы в России:

http://ffclub.ru/topic/242642/

Кроме того, на территории РФ сертифицированны и доступны к использованию не штатные, дополнительно самостоятельно установленные дневные ходовые огни Philips DRL 5:

http://www.avto-xenon.ru/tovar-138

[Ndrey]

При чем здесь Россия?

Черным по белому написано: или заводское ДХО или ближний.

[scor.p]

Реализовывается или на МК или на NE555.

Схема простая и по функциональности как раз что хотите: зажигаются (дальний или ДХО) при запущенном двигателе, выключенных габаритах и опущенном ручнике.

Себе хочу сделать дальний на 30% как тут

знакомый предлагал подобную схему за 250 грн, интегрированную под лачетти. токма вродь с регулировкой от 6% до 100% накала.

там помойму входные данные такие-же. зажигание, габариты, ручник. поэтому и на москвича можно воткнуть.

тока я думаю нуна какую-то контрольку пользовать, (на лачеге вродь в приборке даже такая присутсвует) и вместо ручника поставить обычную кнопку включения-выключения.

ибо я по городу частенько на светофорах на ручнике стою, и вместе с ним будет ДХО включаться-выключаться.... некрасиво

При чем здесь Россия?

Черным по белому написано: или заводское ДХО или ближний.

а ты при помощи блока ДХО включаешь ближний на 30% или 50%. вроде и по правилам, и отражатель на фаре не так сильно выжигаешь

[Тимоха]

надо ставить ксенон...

[free_V_V]

Вообще-то дополнительный источник потребления в машине это нагрузка на экологию. И еще не известно где жертв будет больше, на дороге или от рака из-за дополнительных выбросов. Как минимум, тот кто придумал этот закон должны получить срок за неумышленные действия, приводящие к смерти.

[Ndrey]

знакомый предлагал подобную схему за 250 грн, интегрированную под лачетти. токма вродь с регулировкой от 6% до 100% накала.

там помойму входные данные такие-же. зажигание, габариты, ручник. поэтому и на москвича можно воткнуть.

тока я думаю нуна какую-то контрольку пользовать, (на лачеге вродь в приборке даже такая присутсвует) и вместо ручника поставить обычную кнопку включения-выключения.

ибо я по городу частенько на светофорах на ручнике стою, и вместе с ним будет ДХО включаться-выключаться.... некрасиво

Тоже вариант.

На таврофоруме за 180 грн такую предлагают с кнопкой принудительного включения.

http://tavria.org.ua...ead.php?t=63664

а ты при помощи блока ДХО включаешь ближний на 30% или 50%. вроде и по правилам, и отражатель на фаре не так сильно выжигаешь

ИМХО - ставить логичнее на 30% дальнего - светит выше, но не слепит.

З.Ы. Имел в виду, что в России другие правила и обсуждать и тем более применять их у нас (самостоятельная установка ДХО) нет смысла.

[scor.p]

Вообще-то дополнительный источник потребления в машине это нагрузка на экологию. И еще не известно где жертв будет больше, на дороге или от рака из-за дополнительных выбросов. Как минимум, тот кто придумал этот закон должны получить срок за неумышленные действия, приводящие к смерти.

вот в этой теме мы и пытаемся обсудить то, как эту нагрузку уменьшить.

чтоб не палить ~40ватт габаритов и ещё 55+55вт ламп головного света.

Тоже вариант.

На таврофоруме за 180 грн такую предлагают с кнопкой принудительного включения.

http://tavria.org.ua...ead.php?t=63664

ИМХО - ставить логичнее на 30% дальнего - светит выше, но не слепит.

180 тож вариант, мне навскидку цену называли. человеку я доверяю (в плане подбора комплектующих).

а с дальним логичнее, но по правилам прописан именно ближний...

на лачетти буду на дальний цеплять, как на всех иномарках с раздельной оптикой.

[free_V_V]

вот в этой теме мы и пытаемся обсудить то, как эту нагрузку уменьшить.

чтоб не палить ~40ватт габаритов и ещё 55+55вт ламп головного света.

Дело в том, что получить даже 15 Вт, надо около 100 Вт сжечь. А 100 Вт это примерно как горящая свеча. 4 шт горящих свечи на каждую машину. А если суммировать по Украине, не слабая коптильня получится с не слабыми выбросами. Пусть приведут статистику по автомобильным авариям за периоды. Более чем уверен, что аварийность от габаритных огней не изменится. И если не изменится, то сажать авторов однозначно надо, потому что заболевания от этого однозначно увеличатся.

[leon]

да речь же не про габаритные огни!! кстати которые нужно использовать как стояночные и не ездить с ними!!!

простой пример утро туман и посмотрите в потоке как кто едет один со светом второй на габаритах у третьего вообще ничего не включено, пятый с туманками, у другого вместо туманок допфары типа ближнего/дальнего вот эти водители ездят нам на встречу, кто как хочет так и дро=чить. а дрючить таких надо и сильно.

[free_V_V]

да речь же не про габаритные огни!! кстати которые нужно использовать как стояночные и не ездить с ними!!!

простой пример утро туман и посмотрите в потоке как кто едет один со светом второй на габаритах у третьего вообще ничего не включено, пятый с туманками, у другого вместо туманок допфары типа ближнего/дальнего вот эти водители ездят нам на встречу, кто как хочет так и дро=чить. а дрючить таких надо и сильно.

Насколько я понял, закон требует не в туман такое включать, а постоянно в движении на пол года. В туман без фар нет смысла передвигаться. Там и ходовые на 15 Вт не помогут имхо.

[witjock]

в теме есть схема"дальний на 30%",которая заинтересовала,правда всплыли некоторые недоразумения.(касается только галогенок).Немного теории-вольфрамовая нить «галогенки»    помещена в колбу,

заполненную смесью инертного газа с

галогенами (йод или бром). Свечение

создается за счет нагрева нити накаливания

до температуры, близкой к точке плавления

вольфрама. При температуре около 1400С

испаряющийся с нити накаливания

вольфрам вступает в химическую реакцию с

галогеном, которым наполнена колба лампы.

Частички вольфрама, вступившие в

соединение с галогеном, не оседают на

поверхности колбы.Поэтому свет лампы

остается чистым и ярким на протяжении

всего срока службы. Поскольку лампа

газонаполненная, в ней возможна конвекция,

в результате которой образовавшийся

галогенид циркулирует внутри колбы.

Приближаясь к нити накаливания, он

расщепляется. В конечном итоге частички

вольфрама возвращаются к нити

накаливания и оседают на ней. Галоген при

этом высвобождается и готов принять

участие в новом цикле. Таким образом, за

счет высокой температуры нити накаливания

обеспечивается большee количество света,

излучаемого лампой; непрерывное

обновление нити накаливания увеличивает

срок службы лампы; а поскольку пары

вольфрама не осаждаются на колбе, лампа в

течение всего срока службы имеет

стабильную светоотдачу...А главный прикол заключается в том,что уменьшение напр.питания приводит к снижению рабочей температуры и вызывает оседание вольфрама на стекле колбы.Последствия понятны

[gektor]

У мене була ситуація, коли їдучи по трасі в пору, коли починає темніти, назустріч їхало корито ваз 2106 з габаритами, а позаду нього іно з ближнім. Так от у світлі фар задньої іно корита практично не було видно, ледве не зіткнувся, обганяючи камаз. Та от мені не в падло вмикнути ближнє, лампи осрам кул блу, а тому козлу на кориті було в падло вмикнути китайські лямпочки, бо ж відать АКБ садять не хіло!!!