2141 "Пегас"

[leon]

А в каком месте затирает на сапогах?

[quentin]

фреза встаёт на своё место и ничего не цепляет, если у вас затирает значит там есть проблема которую надо искоренить. у меня стоят диски с ет38 р-15 с резиной 195/65/р15 и пролазит палец между сапогом и резиной.

хм, надо будет рассмотреть поподробнее. я вот тут подумал - а из-за убитых подшипников может такое быть? чиркает чуть-чуть и вроде как не на всём обороте колеса...

А почему там должна быть маркировка ауди, если их делали ВСМПО?

я свои диски покупал с разборки Ауди, потому и ожидал увидеть штамп Ауди. Неужели на Ауди владелец ставил диски с москвича?

Как вариант сделать проставки подешевле можно надыбать два негодных б.у. тормозных барабана, или диска, и у токаря обточить как надо, а некоторые люди и болгаркой неплохо обрезают по кругу барабаны.

вариант для тех, у кого есть бу материал. мне, наверное, проще будет купить

А в каком месте затирает на сапогах?

в этом сообщении на картинке обвёл красным кружком

[космич]

если подшипники люфтят, то конечно будет затирать

[leon]

я почему спрашивал т.к. у мну литье от Авдотьи тоже затирало по части сапожка там где крепление поворотного кулака.

при сравнении конструкции стоек было отмечено некоторое их отличие в этой части, и после обработки (пару раз стукнул) молотком все стало на свои места и чиркать перестало. И у тебя в той же части затирает.

[Vadim41]

если внимательно глянуть на диски то там видно производителя (K&K) а фрезу делал не всмпо а бкмпо, такой оттиск есть на моей фрезе заводской.

[quentin]

если внимательно глянуть на диски то там видно производителя (K&K) а фрезу делал не всмпо а бкмпо, такой оттиск есть на моей фрезе заводской.

точно, есть там значёк похожий на K&K...

значит не буду пока заморачиваться проставками и прочим, сначал поменяю подшипники

я почему спрашивал т.к. у мну литье от Авдотьи тоже затирало по части сапожка там где крепление поворотного кулака.

при сравнении конструкции стоек было отмечено некоторое их отличие в этой части, и после обработки (пару раз стукнул) молотком все стало на свои места и чиркать перестало. И у тебя в той же части затирает.

ага, не оного меня там проблеммы

ну, в общем, к литью вернусь после замены подшипников, если что - товорчески обработаю сапог напильником молотком

[leon]

у мну на других стойках в этом месте форма выступов совсем иная т.е. наверное как раз под установку литья думалось т.к. они самые поздние по дате выпуска. http://moskvich.net/uploads/monthly_08_2013/post-10344-0-19580800-1376785578_thumb.jpg

вот о что выделено в кружочке отбортовка там отсутствует

[MADCAT]

я свои диски покупал с разборки Ауди, потому и ожидал увидеть штамп Ауди. Неужели на Ауди владелец ставил диски с москвича?

А почему-бы и нет? у меня во дворе ауди 80 стоит, штампы там уже москвичевские. Да и на аудюшной разборке меня как-то пытались убедить что валяющаяся там москвичевская штамповка-самая что ни на есть аудюшная

[quentin]

вот прикупил

каждой твари по паре

дорого сцк, будем надеяться, что походят

[Алексеевич.]

Крутяк!!!))) Главное правильно установить.

[quentin]

ыыы, завтра поеду на установку, надеюсь что всё будет нормально

[Алексеевич.]

Потом сам проверь затяжку гаек.

[leon]

а ступицы есть новые?

[quentin]

а ступицы есть новые?

не, нету. сам хотел поставить новые, но сейчас еле на подшипники и работу наскрёб...

[Алексеевич.]

Сколько просят за установку?

[leon]

как обычно то у ступиц есть износ на месте, где садится вн.кольцо подшипника и тогда замена на новый подшипник будет напрасной, установщикам всеравно.

[Vadim41]

о каком износе идет реч когда деталь сидит плотно и не проворачивается, можеш смело менять подшипник и не заморачиваться на новую ступицу, весь этот узел стягивается шрусом и ничего там не произойдет.

[Алексеевич.]

о каком износе идет реч когда деталь сидит плотно и не проворачивается, можеш смело менять подшипник и не заморачиваться на новую ступицу, весь этот узел стягивается шрусом и ничего там не произойдет.

+1000

[quentin]

вобщем, оттарабанил машину на замену подшипников. завтра заберу отпишусь, что да как

[scor.p]

там по месту всё нуна смотреть. у мя например поворотный кулак пришлось менять, ибо подшипник туда чуть-ли не рукой "запрессовывался"

[leon]

и такое бывает, хотя редко. если че новый кулак имеется правда не помню какая сторона.

[quentin]

так, давайте не будем....

я надеюсь, что кроме подшипников ничё менять не придётся - просто некогда уже, мне завтра в автопробег Бровары-Киев-Житомир-Староконстантинов и обратно....

[leon]

тьху три раза и пусть обойдется заменой подшипников. Удачи и ровных дорог.

[quentin]

Так, значится, отписываюсь

Подшипники заменены, стали без проблемм, ничего менять не пришлось.

Также заменены рулевые наконечники (в моих появился люфт) - поставили припасённые ранее ФАД. Установкой доволон – гул сзади ушёл, отсался только вой КПП. Едитнственный момент – при замене наконечников схождение выставили «на глазок», потому в ближайшее время хочу попасть на стенд. Поведение на прямой не изменилось, а вот в поворотах начала пищать резина на тех скоростях, где раньше была тишина.

Перед самым выездом попытался подключить ПТФ (делал оп обои вариантам, которые приводились здесь). Почему-то мои потуги не увенчались успехом - фары так и не зажглись. Почему - буду разбираться позднее

Как и писал чуть выше, в ночь на субботу совершил пробег по маршруту: Бровары-Киев-Житомир-Староконстантинов.

Пробег прошёл без крупных проблемм.

при выезде залил полный бак - вошло 42,6л (лампочка перед этим начинала мигать). Пробег "туда" и "там" составил 413 км, лампочка ещё не загоралась. время в пути - 5 час., с учётом получасового отдыха. По житомирской ехал 100-120, после Житомира 90-100.

при обратном выезде залил 40л? (до полного), пробег 325 км, стрелка указателя на средине шкалы. Время в пути - 4 час 15мин. Скорости были ниже, за счёт загрузки машины, но трафик на трасе существенно меньше.

Из поломок/неприятностей приключилось:

1. Начал "глючить" дальний свет - то включаются обе фары и индикатор на панели, то только правая, и индикатор не работает. шевеление предохранителей и реле в ЧЯ результата не дал.

2. Заклинил замок задней левой двери. По приезду в гараж дверь разблокировал, с причиной не разбирался

3. Начал заедать замок капота, точнее трос не отходит нормально в оплётку (расплёлся). в результате трижды приоткывался на скорости капот.

4. Окончательно вырвало 1 болт крепления «уха» стабилизатора (была сорвана/повреждена резьба в закладной)

5. Надо ещё раз прокачивать тормоза – эффективности при экстренном торможении уже не хватает – педаль продавливается в пол. Просто притормаживать вполне нормально, при втором качке тормоза вообще отличные.

6. Очень нужно поменять задние пружины – при нормальной нагрузке колёса уходят в арку. Если б стояли подкрылки – тёрли бы конкретно.

По возвращению домой заехал к сварщику, устранить 2 проблеммы – закрепить второй аммортизатор ляды (у меня вырвалась закладная гайка) и отрегулировать ляду (была перекошена тогда же, когда и вырвало аммортизатор ляды).

Фото процесса вваривания закладной и установкая ляды:

Ну и, напоследок, просто пара фоток с утреннего привала на житомирской трассе

[leon]

я себе сделал со схеме и включение передних ПТФ возможно только, когда включен общий включатель наружного освещения, далее отдельной кнопкой (ПТФ) и заведен двиг т.е. включено зажигание, практически это стандартная схема. При совмещении включения одной кнопкой и задних и передних включение возможно при включении наружного и ближнего света фар. Используется место для реле ПТФ в ЧЯ (стандартное расположение).

Ищи бока при прокладке проводки и отличие в твоей схеме.

Рекомендую проверить ЧЯ и перепаять его под штыревые предики (есть соотв. тема как это сделать) и многие косяки в его работе уйдут, также при этом поджать все штыревые концы в колодках. при снятии их подпиши т.к. можно их легко попутать. рекомендую дополнительно установить для разгрузки силовых цепей реле (50А) подвесить их возле ЧЯ вернее под ним.