Делаем инжектор?!

[SERGEYVFS]

ето не ппц, если клапана пережаты будет труханить, если база рв плавает - будет труханить, неравномерный износ рв - будет труханить.

компресия разбег 1-2 атм - будет труханить, разбег балансировки кв поршня шатуна - будет труханить.

[Garri-g]

Ну так а какой состав выставлен в прошивке?

Так если лямбда регулирование то естесвенно 1

[SERGEYVFS]

если зонд включен, то состав везде 14.7,

если выкл -состав  из карт по давлению или по дроселю.

можно обогатить немного с помошью изменения вольтажа перехода богато бедно и бедно богато,  с допустим 0.48в на 0.55-0.6в.

системма будет коректировать на более богатую смесь, но при етом какая там смесь неизвестно никому.

разход увеличится ненамного, возможны глюки в переходными моментами.

в таком режыме у меня по трасе 6л бенза при 3 тыщах и 100-110кмч.

[Garri-g]

но при етом какая там смесь неизвестно никому.

 

Ну у меня ШДК есть. Попробую

[SERGEYVFS]

для размышления:

канал дтв можно использовать как октан коректор.

поставив реостат, и можно чуть регулировать)

[Garri-g]

для размышления:

канал дтв можно использовать как октан коректор.

поставив реостат, и можно чуть регулировать)

колхоз...

[SERGEYVFS]

Колхоз не колхоз, а уоз по жопомеру можно выставить

[Gagai]

У меня на сток ВАЗ прошивке все равно иногда перетрухивает двигатель, и ещё при включении вентилятора обороты резко падают до 500-600

Это я про 2109

Проверь правильность проводки и массы. При не правильном подключении питания на датчики + и - при включении вентилятора происходит просадка напруги, ну и соответственно начинается свистопляска.

[Zhulik13]

так там по другому никак - "С" от реле №9 жгута ЭБУ  -это масса на включение вентилятора, а +12 у меня напрямую с АКБ идет. Контакты массы G2 и G1 тоже имеют прямое соединение с массой АКБ

 

[Zhulik13]

Народ подскажите по разъему датчика детонации, а то я запутался

на фото ( фото не мое с драйва украл) показан разъем как у меня, то-есть голубой и белый провод были вместе а экран отдельно. Как я понял это косяк при сборке, перекинул белый провод на экран и скрутил их вместе. все равно ошибка с обрывом датчика и ошибка низкого сигнала с датчика детонации куда смотреть?

может убрать экран, а белый на его место?

[Gagai]

Провода в штекер экран подключён только к массе на косе проводки. На разъёме он не подключается никуда. Просто в районе разъёма он подрезается и всё, никуда не соединяясь.

[Miha]

ДД какой? Очень большой процент палева. Я с третьего раза только купил хороший датчик.

Первый мне ни каких ошибок не давал и ездил я на нем пол года, пока у меня не появились подозрения. При резком нажатии неадекватно вел себя мотор и выхлопная система адски горячая. Потом я компом увиел, что он мне показывает постоянную детонацию и зажигание все время позднее.

Второй датчик я купил, с ним ничего особо не поменялось в работе двигателя, но начали вылазить ошибки, как у тебя. При таких ошибка ЭБУ сам позднит зажигание.

И только с третьего раза я купил оригинальный датчик Bosch и все стало на свои места.

[Zhulik13]

есть и росийский и бош. Понял на счет проводов, спасибо. Белый воткну вместо экрана, а экран отрежу от клеммы разъема

[SERGEYVFS]

прозвони от ебу по пинам и всн станет ясно

[Zhulik13]

прозвони от ебу по пинам и всн станет ясно

Да придётся так и делать, потому как экран убрал с разъема и кинул белый на его место, а ошибки так и остались ( я их скидывал если что)

Блин там так не удобно лезть к эбу ((

[tommy412]

На Тавро-двигателе датчик детонации установлен оригинальным образом:

 

По фото плохо видно, но он стоит на впускном коллекторе. Вот так вот круто в Мелитополе решили его туда поставить. Вопрос заключается вот в чём: он вообще там чё-то слышит?

[SERGEYVFS]

слышыт ище и как, но на нашем шумном моторе дд трудно отстроить.

[LEXANI]

по моей проблеме, что не крутится выше 3000 тыс. двигатель... до 3000 четко все работает, набирает обороты тоже. а на 3000 уже как бы начинает давится что ли, дергается и больше не набирает. до этого было раз как будто пробило что-то, до 4500 получилось раскрутить, а потом снова резко начало дергаться. раскрутить так получилось на нейтрали. я вот че думаю, а не может ли это ДПДЗ баловаться? я больше склоняюсь к нему. пока еще не нашел у кого можно взять заведомо рабочий попробовать проверить.

[Zhulik13]

та отключи его и по пробуй газовать, обороты и без датчика в космос улететь должны

[Gagai]

по моей проблеме, что не крутится выше 3000 тыс. двигатель... до 3000 четко все работает, набирает обороты тоже. а на 3000 уже как бы начинает давится что ли, дергается и больше не набирает. до этого было раз как будто пробило что-то, до 4500 получилось раскрутить, а потом снова резко начало дергаться. раскрутить так получилось на нейтрали. я вот че думаю, а не может ли это ДПДЗ баловаться? я больше склоняюсь к нему. пока еще не нашел у кого можно взять заведомо рабочий попробовать проверить.

Проверь крепление датчика коленвала, а лучше сними осциллографом сигнал. И зазор проверь к реперу.

[SERGEYVFS]

или другой подкинь

[Miha]

У кого-то стоит на январе Датчик Неровной Дороги?

Потому что есть проблема: В режиме наваливания по убитой дороге морда прыгает по дыркам и в эти моменты есть пропуски воспламенения и отключаются на один цикл форсунки. Я знаю в приорах с этим придумали бороться Датчиком Неровной Дороги. Когда он реагирует на удары по подвеске, он дает сигнал в ЭБУ и тот НЕ отключает форсунки при пропусках воспламенения...

[SERGEYVFS]

какой нафиг датчик, реле главное поменяй.

[Miha]

То есть это ненормальный эффект... ?

Попробую реле поменять. Я еще думал контакты проверить, но все там в идеале, как новое.

[Sergei2010]

Я на ямках так насыпал что лопнули лонжероны и все упорные резинки на рычагах и на мосту разлезлись нах. Резинки советские родные. ИниАдной ошибки по пропускам . прошивка трс.