-=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении

[x6tance]

по постройке трамблеров готов наблюдать. Думаю, оч. полезная штука!

https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=66234.0

вот почитайте, тут интересно 

[космич]

Завтра забираю с Новой почты стробоскоп 

а где брал? давно хочу себе такую штуку

[chaika]

Я кода чувствую что топливный жиклер уже как ты пишешь "почти то что надо" пробую воздушным поиграть, поставить больше или меньше, бывает поправляет.

[космич]

сегодня поставил 107,5. стало лучше ехать на низах. провала нет если резко на педаль не наступать. и ещё немного уменьшил уровень. 

кстати, забыл написать. дроссельная заслонка на вторичной камере была приоткрыта, зазор был около пол миллиметра, закрыл её совсем. 

сейчас машина заводится хорошо если не трогать педаль газа. стоит нажать один раз и не хочет заводиться. утром с подсосом то же без помощи педали заводится.

[supportn82]

вторую полностью нельзя закрывать,начнутся проблемы с первой,или у тебя подсос воздуха где то.

[x6tance]

Отписываюсь по стробоскопу.

 

http://olx.ua/obyavlenie/stroboskop-avtomobilnyy-dlya-nastroyki-zazhiganiya-ID9zo0w.html

 

брал вот этот, неделю ждал пока сделают. Сегодня испытывал.

Очень крутая штука,светит ярко,удобный. Рекомендую.

Да, по поводу трамблеров - крутил я вертел бсз, метка скакала как хотела.Поставил пружинки с контактного 4708, прострелял по оборотам метку - все как по книге!

Теперь огонь! Вакуумник тоже пострелял, пришлось укоротить ход на 6 мм.

Вот теперь я доволен, так же поставил 110 жиклер - пропали тычки на малом дросселе, грешил на подушки двс что они дают болтанку, теперь ушло.

Но подушки заменю, в планах еще доп опору замутить..

 

По этому рекомендую запастись трамблерами и стробоскопом 

[scor.p]

https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=66234.0

вот почитайте, тут интересно

а почему не почитать и не дополнить аналогичную тему на нашем форуме?

[tommy412]

А я в своё время наоборот - увеличивал уровень в поплавковых камерах до момента капания топлива с малых дифов. Потом чуть-чуть уменьшал. Это чтоб был запас топлива на случай вваливания. А там, если не подкапует на ХХ, то помно безпоследственно его увеличивать ИМХО.

[Garri-g]

Кажется мне у тебя ускоритель заливает сверх меры

[космич]

сам по себе карбюратор дерьмо. я его целый день пилил. плоскости обработаны фрезером, причём фреза видать была убитая или фрезеровщик. плоскость ступеньками. а на нижней плоскости в районе первичной камеры вообще борозда. видать рука дрогнула или станок упал)) нижняя плоскость верхней крышки вообще не обработана, тупо литьё. внутри куча облоя.  короче пилить и пилить. и это чисто ДААЗ. 

[chaika]

ничего себе. 

[космич]

таотож. и это всё удовольствие стоит 2000 гривен

[chaika]

капец!

[trotssergey]

Деда, щас качество пипец вообще... Ото надо искать советские солексы.... Тока ж нема их...

[scor.p]

та ладно. все аккуратно пилится напильником. допиливается надфилем.

и вперед к новым горизонтам.

для желающих довести до красоты всегда есть чо запилить. главное чтоб отверстия жиклеров все досверлены до конца были. а то бывали случаи....

[trotssergey]

Да-да-да))) были случаи))) когда 115-й мельче,чем 92.5)))

[космич]

   

[scor.p]

Да-да-да))) были случаи))) когда 115-й мельче,чем 92.5)))

нет. типа выкручиваешь жикрер хх. а там глухое отвестие. но было помойму глухое отверстие вакумного регулятора на трамплер.

несоответствие маркировки и дырки это почти норма. в большом наборе 1-2 таких обязательно есть.

у меня и озоновский такой есть и с солекса.

[космич]

ну, что сказать, катаюсь каждый день. расход снизился, чувствую по карману. езжу на самом обычном 95-м бензине. очень хочется перейти на нормальный 92-й, но расположение заправок ВОГ и ОККО сводит это желание на нет. поэтому спасаюсь бустом. машина едет хорошо. иногда детонирует при разгоне, но в общем всё нормально. холодный запуск стал лучше в том плане, что заводится без перелива, без троения и без облака дыма, НО! не с первого раза. то есть. если педаль не трогать и подсос не трогать она не заводится. если немного вытащить подсос и не трогать педаль она не заводится. если нажимать на педаль газа она не заводится. в итоге заводится с пол тычка при чуть вытащеном подсосе. не троит. дальше мотор заводится с пол оборота если не трогать педаль газа. наверное уровень уже маловат.

на разгон машинка идёт хорошо, но не прёт. именно не прёт. прёт уже после трёх тыщ на вторичной камере. скорее всего 110-й жиклёр вылечит это, но нужен воздушный 155, а мне на рынке сказали, что таких не бывает  . и прокладку снова покупать надо.

 

и развал. надо делать развал, а мне всё некогда

[chaika]

я думаю бывает.Я б глянул если только не б не забыл. Постараюсь. Но они ж еще бываю ZD, ZC и 23, какой надо?

[Garri-g]

150 ZD бывает, А если не бывает сам поменяй трубку

[scor.p]

та я подозреваю что будет оно конкретно беднить на оборотах с 155 воздухом.

а 110й может еще буит подзаливать на низах.

а как оно себя прведет с нестандартным уровнем хз. скорее всего на высоких забеднит еще смльнее.

[leon]

Не нужно уменьшать уровень в поплавковой камере, потому что потом не корректно работает ГДС и трудно подбирать Т и В жиклеры.

Правильный уровень должен обеспечивать необходимое кол-во топлива и для ускорительного насоса и для ГДС и для эконостата.

Сделав уменьшение уровня мучение с подбором ТЖ и ВЖ.

[космич]

сегодня у нас очень жарко. пришлось выезжать на ДТП, покатался. в быстром режиме ездил всё было хорошо. если не считать маленькие холостые, в районе 800 оборотов, то едет нормально. потом пришлось ехать медленно, сззади ехала побитая машина. тоже всё относительно нормально. вентилятор маслает по долгу и сразу опять включается. и уже по дороге домой было место разогнаться. хорошенько придавил и уже на второй передаче почувствовал недостачу топлива. бензонасос наверное сдаётся, жара такая.

я думаю пока всё остаётся так как есть. хочу ещё попробовать хороший бензин. мотор иногда выдаёт хороший звон детонируя при разгоне.

не знаю куда ехать на развал, а надо уже давно)))

[leon]

Детонация может из-за обедненной смеси.