Storm

[Messer]

ну ты же прекрасно понял о чем речь идет))) да именно они, оси на которые потом одеваются заслонки и прикручиваются двумя болтиками))))))))

[leon]

я такое никогда не делал единственное что заменял оси новыми и покрывали хромом саму ось, а вот места где она проходит через карб не растачивали.

А может туда проще сделать втулки из фторпласта он температуры не боится и стирается хуже т.к. скользкий и уплотнение будет хорошее. как вариант.

[Messer]

Это нужно делать, а бронзовые втулки поехал купил за 5 копеек и доволен)))) кстате я их купил ещё прошлой осенью))))) но чувствую что уже очень нужно их менять. А по чем ты брал оси??? Визуально мои оси нормальные, а вот втулки уложены немного. Я бы и сам попробовал бы поменять, но боюсь что разберу, те высверлю, а новые вставить не смогу, а если и вставлю, то потом оси не влезут. Хотя чего тут гадать, нужно разобрать и делать, а если не получится, то ехать к карбюраторщику)))))

[leon]

честно то я давно карб не ремонтировал а оси покупались давно, бог его знает по какой цене они сейчас, будешь на рынке поспрашивай и нам скажешь

[Messer]

на рынок далеко ехать, я лучше в магазин рядышком сгоняю, хотя там у них всего навалом, а когда спрашиваешь ни чего нет))))))))) так что я не удивлюсь если у них не будет осей, хотя я с начала наверное свои проверю, если норм то и менять не буду. Вот интересно, а какой диаметр нормальной новой оси в местах трения???

[leon]

это к карбюраторному гуру - а кто у нас на форуме? подскажу GreenMile

[Provokator]

У меня есть предположение и оно скорее верное, это большой подсос воздуха в бронзовых втулках в карбе. Чем больше они у меня разбивались, тем хуже становилось. Потому как я уже весь его перебрал и не раз, поставил все новое и все равно, вот только руки не дойдут отдать чтоб мне те бронзовые втулки высверлили. а новые впрессовали. Что сказать то можете по этому поводу???

Тебе давно уже говорили что воздух сосет с них! Харош уже по 300 раз мусолить одно и то же. Либо втулки выточи ремонтные под твою ось, либо ось под твои раз...ные втулки и впреть соответственно мож менять чиьми то раздолбаными втулками, ибо ось буит мальца потолще.

я такое никогда не делал единственное что заменял оси новыми и покрывали хромом саму ось, а вот места где она проходит через карб не растачивали.

А может туда проще сделать втулки из фторпласта он температуры не боится и стирается хуже т.к. скользкий и уплотнение будет хорошее. как вариант.

Фторопласт для этих целей не вариант. + к тому дабы так смело судит о физ-мех свойствах материала чтоило бы поинтресоваться как он меняет их при разных температурах. А меняет фторопласт их скажем так НЕСЛАБО. Были у нас с батей эксперементы с этим материалом, благо было где его взять на шару, так что надеюсь меня поймут. Он туда не годится!.

[leon]

Провокатору та я и не против твоего опыта, а вот что пишут про него:

Фторопласт содержит атомы фтора, благодаря чему имеет высокую химическую стойкость. Плохо растворяется или не растворяется во многих органических растворителях, не растворим в воде и не смачивается ею.

Фторопласты характеризуются широким диапазоном механических свойств, хорошими диэлектрическими свойствами, высокой электрической прочностью, низким коэффициентом трения, низкими значениями износа; стойки к действию различных агрессивных сред при комнатной и повышенной температуре, атмосферо-,коррозионно- и радиационностойки, слабо газопроницаемы, не горючи или самозатухают при возгорании. Очень высокая нагревостойкость (до 300 °С). Материал обладает холодной текучестью. (википедия)

Самый низкий среди конструкционных материалов коэффициент трения, а также равенство статического и динамического коэффициентов трения фторопласта-4 и композиций на его основе обуславливают широкое применение их в машиностроении - в узлах трения механизмов машин и приборов в качестве подшипников и опор скольжения, подвижных уплотнителей - поршневых колец, манжет. Использование фторопластов в узлах трения повышает надежность и долговечность механизмов, обеспечивает стабильную эксплуатацию в условиях агрессивных сред, глубокого вакуума и при сверхнизких температурах. Высокая термостойкость в сочетании с превосходными диэлектрическими характеристиками материала позволяет применить его в электронной радиотехнике для изоляции проводов, кабелей, разъёмов, изготовлении печатных плат, а также в технике СВЧ. Фторопласт-4 можно эксплуатировать при температурах от -269 до +260°С, причем верхний предел ограничивается не потерей химической стойкости, а снижением физико-механических свойств.

ценник 150 грн. за 1 кг. примерно.

[Messer]

Прововкатор, ты чем читаешь?????

1. Не мне говорили что у меня воздух сосет, а я писал.

2. Нафига точить втулки, если они продаются, просто их нужно подгонять под размер осей

3. Интересно было бы посмотреть как ты ось выточишь

Ром, реально ответил не в тему немного, то что оговаривалось уже оговорилось, на данном этапе интересно диаметр оси в местах втулок.

[Provokator]

Ладно ребята дело ваше - пробуйте, к резальтату прийдете сами не буду зарание говорить к какому. Сань - все точится при желании и знакомства х с людьми у которых ровные руки, у тебя такие знакомства есть

[Messer]

Нет у меня таких знакомых))) Ну что бы там не было, завтра буду сам пробовать, если не смогу, то будет ещё +1 причина поставить горизонталки

[scoryc]

Нет у меня таких знакомых))) Ну что бы там не было, завтра буду сам пробовать, если не смогу, то будет ещё +1 причина поставить горизонталки

Мессер, ешё один + в сторону впрыска, а так крутая тачка и на карбах, , подумай над предложением, а по поводу отопления сделал фото, там буржуйка и балон пропановский,сделаный по феншую , на фото ешё якорь от стартера,но то по работе,требует сушки,это не деталь печки

[Provokator]

scoryc, идея - БОМБА, особенно трубы в балоне для повышения площади теплообмена

[AntoxXxa]

круто конечно , главное эффективно, только вопрос, как это все дело чистить?

[scor.p]

такую печь в сауну надо ставить а не в гораж:-). хотя кпд буржуйки как ни крути крайне мал.

в инете надыбал еще один вариант. старый водяной котел, снизу и свеху вскрывают водяную рубашку получая подобие булерьяна. главное что у мя во дворе кчм валяетцо. но я боюсь чтоб его прогреть надо будет гектар деса вырубить:-D а поменьше в хозяйтве ничо не завалялось.....

[scoryc]

такую печь в сауну надо ставить а не в гораж:-). хотя кпд буржуйки как ни крути крайне мал.

в инете надыбал еще один вариант. старый водяной котел, снизу и свеху вскрывают водяную рубашку получая подобие булерьяна. главное что у мя во дворе кчм валяетцо. но я боюсь чтоб его прогреть надо будет гектар деса вырубить:-D а поменьше в хозяйтве ничо не завалялось.....

чистица это дело очень легко-тросом, это не проблема, зато кпд-ого го

[Messer]

Не понятно!!!!!!!!!!!!!!!

Разобрал карб, достал втулки, вставил новые (на самом деле это не сложно). Поменял ускорительный носик, стоял 40х40, поставил 40х40 только нормально рабочий, а то тот что стоял в вторую камеру почти не брызгал. Все красиво собрал, поставил.... А оно зараза те же эфекты(((( только что воздух не сосет с под осей и пропал холостой. Посмотрел жеклерчик холостого, нормальный, но на всяк случай продул немного. Собрал, и опять 25. Вообщем куда то пропал холостой, при переходе на вторую камеру провал появился(ну он появился как я его поставил осенью). Вообщем стемнело, так я и домой, сижу думаю, а чего бы там могло произойти???? И этот звон при прогреве, стремный какой то))))))) может в карбе есть трещенка!?

По поводу печи - О_о огогого!!! Та да, такая наверное шпарит не подетски, можно в трусах по гаражу ходить)))

[leon]

проверь плоскость на прогиб сильно влияет на все процессы, там тоже может сосать в щели воздух лишний

что сильно обедняет смесь.

так же что-то с уплотнением на канале ХХ там колечко на верхней трубке может не держит.

Попробуй в крышке эл.клапан при откручивании под седло жиклера пойдет топливо и карб может заработать вот и причина.

[Messer]

Попробуй в крышке эл.клапан при откручивании под седло жиклера пойдет топливо и карб может заработать вот и причина.

Немного не понял))))) а эл.клапана ХХ у меня давно нет))) они у меня горели постоянно через пару десяток км, а потом и вовсе дружить перестали, разбиратся тогда не хотелось да и сейчас, меня просто устроила заглушка с жеклером))))) И про колечко, какое колечко? примерно понял, но лучше меня носом ткнуть))))) заранее спасибо))

[scor.p]

а в районе заслонок отверстия переходной системы чистые?

[Messer]

а в районе заслонок отверстия переходной системы чистые?

да вроде как чистые, но не могу утверждать на 100% ибо я сверлил, пилил, а продувал аж ни как не компрессором, но все действия старался делать окуратно.... Ну завтра пойду опять смотреть что к чему))))))

[Messer]

Беда приходит не одна(((((

Вчера поставил горизонталки, пробую завести, а не тут то было... Не вышло сразу завести... Немного покрутив двигатель стартером, наконец то получилось. Первые секунд 20 работал так же как и солекс 21041, низкие обороты и бенз распыляет в обратную сторону. После конечно когда двиг прогрелся до примерно 10градусов, все стало нормально, только вот почихивал немного в обратную сторону. Так же нет холостого хода, и при езде немного троит, а так же при тапке провал. Вообщем все те же симптомы что и на солексе 21041.

Меня тут пытались пугать что это типо что то с клапанами. Но я как бы не сильно и уверен... Может это просто с зажиганием что то!? Кстате поменял коммутатор, стало немного лучше вроде, но все равно не то(тот коммутатор что поставил, я его когда то снял потому как он не сильно адекватно работал). Вот и не знаю чего думать(((((((((

Кстате, вот при нажатии на гашетку бежит бенз с места обведенного на фото (картинка взята с инэта). Что и как там нужно сделать???????

[scor.p]

Кстате, вот при нажатии на гашетку бежит бенз с места обведенного на фото (картинка взята с инэта). Что и как там нужно сделать???????

похоже на ускорительный насос. наверно мембранка сдохла...

а почихивал в обратную сторону откуда? по очереди со всех цилиндров? или какого-то одного?

пробуй зажигание курить....

[Messer]

дело в том что это было и на солексе 21041, все симптомы остались, а я грешил на карб.... по скольку я сам ковырялся, то не имел возможности видеть, но такое впечетление что иногда со всех по очереди, а мой товарищь который случайно мимо проходил, посмотрел и сказал что восномном это первый карб. Но бенз распылен(мокрый след) со всех четерех дырок.

Херово если мембрана сдохла((((( буду сегодня-завтра пробовать, снимать и разбиратся.... Хотя что я там разберусь если не разу не разбирал, как напортачу, я это умею)))))

[leon]

соглашусь со Скорпом похоже речь идет про диафрагму ускорительного, так сильно похожа на обычный вебер.

Да про чихи, померять компрессию - если какой-то клапан выпендривается его легко вычислить будет. зажигание можно покрутить но так при чихах в карб это раннее сильно, в глушитель - позднее