Масляный фильтр.

[Skade]

SERGEYVFS писал(а):

Разницы никакой, гаварю как ремонтник етих автомобилей, падходит с легкой доработкой, фильтр с турбодизеля 1.9 шкода.

Интересно. А поподробнее? ))

[zoom]

Viper70

+1

хотя не в голосовании дело, но есть 3-й вариант, переходник по "AD-ски", делаем из своего железа и не имеем неожиданностей.

[Kondit]

поддерживаю адэшный; мой тазопереходник проходил около 500км и перекосился

[flash]

у меня стоит переходник из алюминия и стальной штуцер. у меня уже год. и до моей машине исправно трудился

[Garri-g]

Цитата:

2 ТАЗовский через переходник

Добавить третий вариант! Тазовский через настоящий переходник 41го, а не кооперативное ГАВНО!!!

[Viper70]

А мне нравится идея товарища AD

себе так буду делать

[Garri-g]

Цитата:

А мне нравится идея товарища AD

Идея то хорошая. Но в принципе отличается тока тем что при замене масла на вас выливается намного меньше отработки. Ну или возможностью использовать дешевые фильтра без противодренажных клапанов.

[Kondit]

от меня требование к переходнику одно - чтобы не перекашивало и не вырывало.

[Viper70]

kondit, сделаешь сам, будет лучше всего

Мне вариант AD нравится вот чем

AD писал(а):

Почему не устроил переходник под общеевропейский фильтр (Porsche не в счет), который применяется на 331 двигателе? Очень просто - в 2141 под капотом в районе кронштейна фильтра места валом, а у нас более-менее приличный фильтр сразу упирается в брызговик, к тому же, кронштейн фильтра на 412 двигателе лучше подходит для переделок

Тут я одобряю

[faraon]

ребята,у меня уже 3 года стоит переходник и ВАЗовский фильтр и не жалуюсь......

[Гість chay-chay]

Я поставил себе переходник от 2141 и использую импортные фильтры.Проблем никаких,да и к бордюрам теперь подъезжаю без опаски

[vv]

Как отличить настоящий переходник от 41 от кооперативного?

[GreenMile]

Справа оригинал, слева - кооператив.

[vv]

облазил тока шо весь базар, переходника такого как справа нигде нету. Всюду тока такие как левый(и все утверждают шо это завод). А вообще реально найти заводской переходник?

[председатель]

Товарисчи чето я не понял, а вчем смысыл ентой переделки?

[GreenMile]

Реально его найти только на разборке, снятый с заводского двигателя серии 331. В запчасти он не поставлялся никогда.

[romstr]

проблема не заводских переходников-плохой ниппель. я заказал его у токаря из нормальной стали. померял резьбу и все супер

в кооперативных они из порошка силуминовые и лопают.

[председатель]

Товарисчи чето я не понял, а вчем смысыл ентой переделки?

[GreenMile]

В легкости замены и более широком ассортименте маслофильтров, можно выбрать более качественные.

[romstr]

Товарисчи чето я не понял, а вчем смысыл ентой переделки?

ародной хоть раз менялся собственноручно????? :D

А после данного процесса происходит понимание нужности перехода на нормальный маслофильтр

Ко всему еще уменьшается количество масла, которое заливается в двигатель

[vv]

проблема не заводских переходников-плохой ниппель. я заказал его у токаря из нормальной стали. померял резьбу и все супер

 в кооперативных они из порошка силуминовые и лопают.

А шо конкретно там лопает-само литиье, штуцер, его посадочное?

Смотрел на базаре, при чем увидел три разновида:

1) за 25 грн отлито вроде нормально, но штуцер стальной завинчен легко и ни как не зафиксирован. Создалось впечатление что если фильтр завинчу, то снимая выкрутися вместе с этм штуцером.

2) за 30-35 грн литье немного лутше, сам штуцер стальной накернен, типа держится, но тоже страшновато.

3) за 35 грнлитье вроде нормальное, но штуцер уже не стальной или по крайней мере таким уже не кажется. Цвет какой-то светлопесочный (материал не расмотрел толком, лил дождь, а искал по незнанию именно заводской  ), но он с внутренней стороны развальцован, или вылита шляпка, с расчетом шо его точно не вырвет. 

[GreenMile]

А шо конкретно там лопает-само литиье, штуцер, его посадочное?

Кликабельно.

[VictorP]

проблема не заводских переходников-плохой ниппель. я заказал его у токаря из нормальной стали. померял резьбу и все супер

в кооперативных они из порошка силуминовые и лопают.

А шо конкретно там лопает-само литиье, штуцер, его посадочное?

Смотрел на базаре, при чем увидел три разновида:

1) за 25 грн отлито вроде нормально, но штуцер стальной завинчен легко и ни как не зафиксирован. Создалось впечатление что если фильтр завинчу, то снимая выкрутися вместе с этм штуцером.

2) за 30-35 грн литье немного лутше, сам штуцер стальной накернен, типа держится, но тоже страшновато.

3) за 35 грнлитье вроде нормальное, но штуцер уже не стальной или по крайней мере таким уже не кажется. Цвет какой-то светлопесочный (материал не расмотрел толком, лил дождь, а искал по незнанию именно заводской  ), но он с внутренней стороны развальцован, или вылита шляпка, с расчетом шо его точно не вырвет.

У меня уже года 3 стоит тот по описанием 3.

[vv]

2*GreenMile*

То есть в основном вся проблема в єтом штуцере? Если он стальной и нормально зафиксирован, то ничего страшного в єтом нет по сравнению с заводским?

[D.mon]

2*GreenMile*

То есть в основном вся проблема в єтом штуцере? Если он стальной и нормально зафиксирован, то ничего страшного в єтом нет по сравнению с заводским?

У меня стоит наверное кооператив, но штучер точеный из нормальной стали и закручено чем то типа ударной отвертки. Видны три вмятины под углом 120 градусов. Так что главное чтоб штучер с резьбой был из хорошей стали, а не из силумина.