Отопление

[Nikolya99]

извеняюсь за оффтоп но идея хорошая с свечей но применение ее недля печки а для нагрева вод перед газовым редуктором для лучего пуска и прогрева зимой. спасибо за идею.

[Виталий-Херсон]

Я повысил производительность отопителя запитав радиатор отопителя от патрубка малого круга ОЖ. Т.е. разрезается патрубок и спомощью переходников и кранов закольцевал малый круг ОЖ через печку. Температура в печке по сравнению со стандартным подключением на 9-11 градусов и как сами понимаете циркуляция ОЖ больше и время прогрева утром меньше. А главное что выполняется переделка без усилий (я сделал не спеша за три часа). Ну конечно в салоне не сауна но и лучше чем было.

Стоп - стоп! А до переделки как у тебя циркуляция была?)))

[Сергей Евсеев]

Кстати на счет печки от ЗАЗИКА !!! Только от Таврии... По размерам она не на много больше Москвичевской... По конструкции максимально близка к 2108 и 2141 А греет очень даже ничего!... И есть куда все регулировки тросами подключить

На разборках гривен за 150 - 200

И если её взять с верхним воздуховодом (под лобовое стекло) то минимум переделок и всё будед " ГУД!!! "

Забыл добавить на таврийской печке радиатор от 2108 а турбина из двух барабанов как на 2141 только барабаны меньше по диаметру...

[YanZh]

Кто то менял сектор печки на 2141?

У меня там одна ручка сломалась, купил новую - начал разбирать, а там как то все не просто разбирается. Боюсь, что надо будет всю переднюю панель снимать.

Если кто менял, подскажите как без хлопот ее поменять

[Elektrod]

Небуду довго розписувати, впринципі на фото все видно. Радіатор ваз2108, таврія, мотор з крильчаткою пежо 309 причому напрямок обертання співпадає з нашим. Надворі зараз +10 дме гарячим, хоча і рідний радіатор так дув, відпишусь потім ще пізніше як дутиме хочаб при -10. Сам поток повітря більше ніж достатньо з лінолеума навіть пиль підіймає з мусором, доводиться частіше прибирати. Завтра ще додам фото розводки труб під капотом.

Продовження

[Elektrod]

Тепер стосовно рідного радіатора, я його розрізав за ненадобністю. В середині бачків стоїть по перемичкі. Картина виходить наступна повтря яке в шлангі подачі потрібно задавити в низ радіатора, потім піднятися вгору і знову задавити вниз радіатора і лише потім ще на 20 сантимитрів вниз по шлангі обратки і лише тоді вийде у двигун. Зрозуміло що ніякої рідної помпи для таких маньоврів не вистачить, враховуючи що подача над радіатором ще на висоті десь 20см, загальна ж висота між подачою і обраткою десь 1 метр і продавити повітря майже не реально. Також хотів би замітити що ніодна з сот не забита за всю жизнь радіатора, а це 26 років ніхто його не промивав (наліт то стружка від болгарки). Для людей які люблять експерементувати яб хотів би порадити спробувати випаяти ті дві перемички і відписатись з приводу результату, сам цього не зроблю бо в корпуса пічки і радіатора вже зворотної дороги нема, хоча якщо цей експеремент з радіатором 2108 прогорить то можливо буду шукати новий корпус і радіатор тоді обов'язково спробую випаяти ті перемички.

[michael]

Трьохрядний радіатор так покрамсав, він начебто непогано гріє чого його не залишив, все-таки в латуні тепловідача краща ніж в алюмінія, чи не так ?

[Ndrey]

Зрозуміло що ніякої рідної помпи для таких маньоврів не вистачить, враховуючи що подача над радіатором ще на висоті десь 20см, загальна ж висота між подачою і обраткою десь 1 метр і продавити повітря майже не реально.

Нічого не зрозуміло.

Хто міряв опір потоку рідного радіатору проти радіатору 2108? Нормальна помпа все проштовхує.

В мене 3-хрядний радіатор, центробіжна крильчатка + мотор вентилятору опель - все чудово гріє навіть три тепературі двигуна +40.

На крайній випадок форсований режим - в крайнюму положенні кранику пічки включається єлектропомпа від газелі.

Також раджу позатикати усі щілини (яких немало) в кожусі пічки, щоб повітря йшло тільки через радіатор.

[Sergei2010]

алюминии рулит! Себе делал Где то типа так же . Только радиатор 2111 с пароотводящей трубкой. Что такое воздух в печкe понятия не имею. Греет сразу. Моторчик тоёта, волго крыльчатка .

[YanZh]

Решил свою проблему с отоплением.

Слил тосол, снял печку.

Радиатор, а также впускной патрубок был очень забит "мусором" типа накипи зеленоватого цвета.

Промыл под давлением патрубки отопителя, сам радиатор поставил новый.

К слову, впускной патрубок еле пробили под давлением минимойки...

Проклеил новым паролоном заслонки печки.

Сейчас даже без включения вентилятора в машине очень тепло. Посмотрим, как будет зимой.

Приключился один забавный случай. Включил на скорость вентилятор, заметил, что ничего не дует - думал проблема в заслонках печки... Пока вылез из салона посмотреть, обнаружил оранжево-красный предохранитель и наполняющийся дымом ЧЯ. Хорошо, что не загорелось ничего. Оказалось, что сильно придавили вентилятор, что он не мог крутиться.

Очень непонятно, почему предохранитель сразу не перегорел, так как это его функция. В ящике немного даже подплавилась пластмасса возле крепления предохранителя.

Заменил предохранитель, поправил вентилятор - все закончилось благополучно

[free_V_V]

Предохранители разные бывают, на разный ток. Если вместо 8А, поставить 16А и сделать замыкание, то будет гореть не только ЧЯ, но и проводка, на которой замыкание. А поскольку провода идут жгутом, то при выгорании изоляции на проводах с кз начинают гореть соседние провода, до следующего замыкания и т.д.

ПС: обычно на предохранителях пишут ток. Но китайцы часто пишут не правильные данные. Принцип действия предохранителя - алюминиевый контакт разогревает пластик корпуса. Пластик плавится и контакт размыкается. В зависимости от ширины (сечения) провода разогрев происходит при определенном токе. Чем тоньше провод в предохранителе, тем меньше ток нужен для разогрева. Обычно более 1 мм (по ширине алюминиевого контакта в узком месте) означает 16А, меньше 1 мм примерно 8А. Если написано 16А а проводник на предохранителе меньше 1 мм, то это китайский развод лохов. И наоборот. Если написано 8А, а проводник более 1 мм, то вам подсунули снова подделку и быстрее сгорит проводка, рассчитанная на 8А, чем такой предохранитель.

[YanZh]

Предохранителя разные бывают, на разный ток. Если вместо 8А, поставить 16А и сделать замыкание, то будет гореть не только ЧЯ, но и проводка, на которой замыкание. А поскольку провода идут жгутом, то при выгорании изоляции на проводах с кз начинают гореть соседние провода, до следующего замыкания и т.д.

в электрике я немного разбираюсь.

Там по инструкции должен стоять 16А, он и стоял

[free_V_V]

До красного цвета предохранитель не должен разогреваться. Вам подсунули китайскую подделку на "хрен знает" какой ток. Предохранитель обычно только выпускает "магический дым" и благополучно теряет контакт.

ПС: либо был пережат держатель предохранителя. Хотя такой вариант я себе не могу представить. Пластик размягчается очень быстро.

[YanZh]

До красного цвета предохранитель не должен разогреваться. Вам подсунули китайскую подделку на "хрен знает" какой ток. Предохранитель обычно только выпускает "магический дым" и благополучно теряет контакт. ПС: либо был пережат держатель предохранителя. Хотя такой вариант я себе не могу представить. Пластик размягчается очень быстро.

да его с рождения автомобиля никто наверно и не менял, а авто 91 года

Видимо, уже потерял свои свойства

[scor.p]

да его с рождения автомобиля никто наверно и не менял, а авто 91 года

Видимо, уже потерял свои свойства

там вроде как алюминивая полосочка. как выше написали, пшик и всё.

если остальные такие-же. то лучше поменять.

зы. только бери предохранители на керамической основе.

[YanZh]

там вроде как алюминивая полосочка. как выше написали, пшик и всё.

если остальные такие-же. то лучше поменять.

зы. только бери предохранители на керамической основе.

Видимо закислились уже)) Надо менять, а то гемора с ними много.

Вообще в идеале переделать на евро или поменять ЧЯ, но на это надо свободное время, а пока свободное только для важных дел))

[free_V_V]

В пластиковых предохранителях алюминиевая проволочка не перегорает. Она нагревает пластик, тот плавится и контакт размыкается.

ПС: обычно корпус ЧЯ плавится, если проволоку "подкладывают потолще"

[Elektrod]

Казав що відпишусь при температурі -10 після установки восьмаковського радіатора пост255 (http://moskvich.net/topic/1058-отопление/?p=389085). Вчора і сьогодні було -15, скажу так краще ніж мій рідний був, але до останньої моделі пічки мерса недотягеє..... Поставив єлектро-помпу, мерс нервно куре в стороні. Основним нюансом без єлектро-помпи  є те що при їзді, коли моторчик пічки вимкнений або на першій швидкості дме гарячим, коли на другій швидкості то дме холодним, а коли станеш на світлофорі то ще й сніг починає в салоні йти