Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Москвич'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 67 результатов

  1. Продам сальники (манжеты) к советским лекговым и грузовым авто ГАЗ, УАЗ, РАФ, Москвич, ЗИЛ, Краз, ЕрАЗ, и др. Все сальники советского производства в очень хорошем состоянии. В наличии есть только те, что есть в этом объявлении. Возле каждой позиции в скобках указана стоимость за штуку, и общее количество в наличии. Фото заинтересовавших Вас сальников могу отправить на вайбер. 093 410 46 53, 098 483 50 19 Александр 2.2-75х100-1 ЧЗРТИ ГОСТ 8752-79 (2) 10 грн Манжета колесного редуктора ГАЗ, МАЗ — хвостовик, МАЗ (500-2402052-А1) — сальник картера промежуточной опоры МАЗ, Трактор Т 150. === 1.2-80х105-1 ЧЗРТИ ГОСТ 8752-79 (1 шт) 12 грн «МАЗ» (412-1005160), МТЗ-80,82,80Д,82Л, МТЗ-82Н182ЛН, Т150 МАЗ (412-1005160) — сальник редуктора МАЗ-4370, коленвала Москвич, Коленвал задний; Трактор МТЗ-80, 82, 80Д, 82 Л МТЗ-82Н182ЛН — рукав полуоси. == 42х75х10х15.5 12-2402052-Б1 (3 шт) (30 грн) Сальник хвостовика заднего моста наружный ЗИМ, ГАЗ 21, 24, 2410, 3102, 31029 === 400-2401034-05 (7 шт) (15 грн) Сальник полуоси Москвич 412,2140 === 20-3103038-Б 48х72,5х10 (2 шт) (20 грн) Сальник ступицы ГАЗ 20, 21 === 1-38х58-1 (артикулы доп.: 2.2-38х58-1) ЧЗРТИ ГОСТ 8752-70 (3 шт) (10 грн) Трактор МТЗ === 402-1701210-А1 (2 шт) (15 грн) Сальник вторичного вала внутренний Москвич 412, 2140 === 2.2-55х80-1 ЧЗРТИ ГОСТ 8752-79 (1 шт) (20 грн) Применяется: ГАЗ, РСМ, ГОМСЕЛЬМАШ, МТЗ, АТЗ, СМД, МЗКМ, КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, ВГТЗ, АМКОДОР, КЗК, ХТЗ, ВТЗ, ГЕОМАШ === 24-1701210 400-2402052-04 (3 шт) (25 грн) Сальник вторичного вала КПП 2140 Кременчуг 33.4*49.25*9.5 двубортный ГАЗ-24 === 400-2402052-А2 33,4х49,25х9,5 (2 шт) (25 грн) Автомобиль Москвич === 2.2-35х58-1 ГОСТ 8752-79 (13 шт) (20 грн) === 20-1701210 42х68х10х15,5 (4 шт) (30 грн) Сальник КПП ГАЗ 21, 69 === 12-2401060-Б ЯРТИ 52х72х10 (3 шт) (25 грн) Сальник полуоси и ступицы ГАЗ 2410, РАФ === 1-60х85-1 ЧЗРТИ ГОСТ 8752-70 (2 шт) (15 грн) === МГІ-25 ОН13-250-68 ЧЗРТИ (3 шт) (15 грн) === І-І-30 ГОСТ 8752-61 (2 шт) (10 грн) === 51-2402052-Б4 55х82х10х15,5 (1 шт) (20 грн) Сальник редуктора з/моста. Применяемость: Валдай, ГАЗ-3306, ГАЗ-3309, ГАЗ-52-01, ГАЗ-66, ГАЗ-71, ГАЗ-3308, ГАЗ-51 (63, 63А), ПАЗ-3205, ПАЗ-672М, КАВЗ-685 === 63А-4207115 19,5х35х10 (1 шт) (35 грн) Сальник рулевого механизма, верхний ГАЗ 20, 21, 24, 2410, 3102, 31029, 3110 === 402-1701210-03 (2 шт) (35 грн) Сальник вторичного вала КПП 2140 однобортный Москвич-2137 === АСК 38х58х9 МЗРТИ-1 N523 (2 шт) (20 грн) САМОПОДЖИМНОЙ КАРКАСНЫЙ ТРАКТОР Т-25
  2. Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста! Перебирал тестя москвич, и обнаружил поджимные шаровые.Изготовлены без сварки, красиво! Самоделка? На фото с тавотницей в сравнении со стандартной.
  3. Помпа системы охлаждения автомобиля Москвич АЗЛК 2141 с двигателем ВАЗ 2106, 1,6 л. Новая.Продаю в связи с продажей автомобиля. 250 грн. 097-655-15-17. Евгений
  4. Подойдут ли свечи с жигулей 2101-2107 на Москвич 412?
  5. Доброго времени суток, форумчане, вновь прошу совета бывалых. Появилась необходимость в замене замков (дверного и багажника) на ИЖ 21251, они такие же как на ИЖ 412-028. Покупать на разборке смысла нет, будут такие же как сейчас, покупать новые советские ремонтные - глупо, они все под один ключ, про новодел речь даже не идет (Китай или Украина, качество отвратительное). Может кто уже сталкивался с такой проблемой и колхозил что-то инородное (с иномарок например)? Помогите советом, хотелось бы минимальных переделок, на уровне "подпилить напильником", резать болгаркой и варить нет ни желания, ни возможности.
  6. всем привет, подскажите пожалуйста, хочу купить москвич 412 или 2140, бюджет 15000 грн. брат меня отговаривает и говорит что бы я покупал копейку, и еще у меня есть ваз 2106 на газу с двигателем от 2105, на ходу но требует сварочных робот, мне в ней не удобно мой рост 192 см и вес 110 кг, места мало очень головой в крышу упираешься, ноги в панель упирают, плохой обзор ехать нужно ложась на руль что бы норм знаки видеть. так вот вопрос, покупать москвич стоит? или копейку? или шестерку поварить и на ней ездить? хз может вопрос глупый но очень почему то душа просит москвича, москвич лучше тазика? дороги у нас плохие тазы просто сыпятся, может москвич лучше будет ходить?
  7. Розбираю мотор і продаю запчастини. Продам головку блока уживану. Всі дефекти і деталі на фото. Без корозії. Втулки на валі норм ніби. Зірочка має виробітку. Дві шпильки обламані. Вибачте, ледве віддер ту голову від блока. Одне сідло не на місці, клапан не пам'ятаю... Ціна 600 грн Кришка охолодження. Стан на фото. Ціна 50 грн Продам піддон. Ціна 150 грн Продам коліно на заводських вкладишах. Виробітки практично немає. Ціна 700 грн Продам поршневу (шатуни, поршня, гільзи), циркуль видає менше ніж 82. Пальцем ледве відчутно виробітку. Ціна 500 грн Все на виду. Питайте про нюанси. Як мотор працював, я не бачив. Брав донора на шнурку. Навіть не заводив. Не було часу. Продаю, бо потрібні гроші. Мотор тримав для проекту. Нічого не приховую. Торг присутній. Якщо когось цікавлять якісь деталі з мотору (маховик, блок, якісь дрібниці) - пишіть, дзвоніть, відішлю поштою: 063 695 85 вісім шість
  8. Тепер я щасливий власник раннього Москвича 2140 =)) Та вже встиг витратити на нього багато часу, грошей та сил. Деталі та історії наших стосунків ви можете знайти в майбутньому на сторінці мого Полум'я. Як все трапилось…так як в попереднього мосі був достатньо побитий кузов, я думав про те щоб знайти щось добре збережене. Та пошуки не увінчались успіхом. І ось одного дня я загнав містера Гріна на естакаду щоб поставити новішу полонез коробку. Привіз від майстра і…звідки не з'явись під естакадою дід. І каже: не хочете москвич купити? Але без мотора (мотор я ж з заберу з містера Гріна, то вже пів роботи зроблено — витягнутий мотор)…Ціна 1500 грн 0_оКинули ми з клубнем ту коробку і поїхали на оглядини. За таку ціну не дуже важливий стан. В будь — якому випадку його вигідно взяти. Хоча б на метал.А там таке чудо: І що заполонило мою втомлену від ремонту і експлуатації душу, після містера Гріна — салон, не чіпаний, рідний, все в оригіналі. Правда панель приборів чогось така була розламана, ніби в ній жив вулкан. Цілі шкла, з молдингами, не потерті! Ну і ще деякі рідні запчастини, те чого бракувало для задоволення, хрому. Приїхали назад, і почались довгі роздуми про те, що ж робити вже і зараз. Бо якщо робити майбутнього Флейма, то нашо ставити назад на Гріна коробку. Вона ж піде на Флейма…чи робити оранджевий кар…вирішив поставити назад на містера коробку…все ж таки треба виїхати з естакади. І бац! Жабка заднього ходу проломала корпус коробки. Треба замінити. Так коробка на Містера більше і не ставилась… Ну а на наступний день, я придбав авто. І через декілька годин майбутній Флейм був в дворі в майстра по кузову, за Львовом.
  9. Какие пружины можно поставить на перед М412 ИЭ чтоб его поднять
  10. СТО "Moskvich" Киев правый берег. 1.Ходовая часть автомобиля 2.Покраска полная, частичная -не выполняем работы 3.Сварочные работы 4.Частичный,полный ремонт двс. 5.Автоэлектрик. 6.Кузовной ремонт. 7.Ремонт настройка карбюраторов- не выполняем работы 8.Установка ГБО, график работы,карта проезда, подробно по тел:09348627восемь\два сайт визитка; http://sto-moskvich25.wixsite.com/sto-moskvich
  11. 1961 год, 19тыс пробег, документы в порядке, родная краска, не бит, не варен, ржавчина поверхностная, гнили нет вообще. Достаточно ровный. Салон ориджинал, неплохо сохранился, мотор заводить не пробовали. Родная резина, диски, фары с линзами, неплохое состояние хрома. Полностью комплектный, никем не разбирался, колхоза нет. Для форума 1500$, на других ресурсах дороже. За доп. плату есть ещё много НОВЫХ зч, и гора б/у, типа два мотора, коробка, салон, стёкла и т.д. Брали под реставрацию, на поиски хорошего экземпляра ушло больше года, но желание пропало, и времени нету вообще. тел.0668372493
  12. Всем привет, моему москвичу нужна помощь! После сильной протечки (шли дожди несколько дней и машину пролило, весь пол был в воде) немного после этого начала глючить электроника! Симптомы такие: когда поворачиваю ключ неправильно показывает датчик топлива, если включить поворотник/аварийку, то сначала начинает мигать быстро, потом еще быстрее с каждым включением все быстрее и быстрее! Вентилятор печки не работает, Вентилятор радиатора тоже (у меня с кнопки) и с другими кнопками тоже проблемы, когда нажимаю, начинает приборы показывать всякую ерунду. Может быть еще что-то глючит, я все не проверяла. Двигатель боюсь даже запускать. Что это такое. Куда смотреть надо? Где-то видела похожую тему, но не могу ее найти, да и там толком ничего объяснено не было. Мне ехать надо, а с машиной такая беда. Москвич 2141.
  13. Прошу помочь советом.. Была капитала, но поставили 2 медных кольца под гильзы и треснула голова. Несмотря на это 2 недели ездил и не жаловался, не смотря на эмульсию вместо масла. Но дело нужно было довести до конца. Купили новую голову, провели с ней работы:диагностика, шлифовка, гильзовка, завтуливание распредвала и прочее. Грубо говоря, голова как с завода. Кольца медные вынули. Оставили по одному, предварительно с двух сторон смазав герметиком. Поставили завели. Постукивает. Грешили на то, что клапана не настроены. Съездили, настроили у моториста, но звук не пропал и человек не может подсказать что это может быть. По мере езды стук не прекращается. При нажатии на газ тоже увеличивается вместе с оборотами, но затем пропадает..и снова появляется. Еду- стучит. Но если убираю педаль с газа и еду по накатаной-пропадает стук до низких оборотов. И теперь самое интересное и печальное. При нагрузке двигателя (езды в горочку, даже незначительную, или при скорости больше 60 больше минут 10, появляется неприятный цокот, резко падают обороты, падает скорость, затем начинает хлопать в карбюратор и машина начинает пытаться глохнуть, пока я не уберу полностью педаль с газа и через минуту начинает медленно, но уверенно подниматься температура тосола. Близко к 100 был вынужден остановить машину и ждать, пока остынет. При этом, у меня нет термостата, стоит прямоточная система охлаждения(так сказать, летний вариант). Прошу помочь!! Не знаю что это такое.........
  14. Приобрету для себя в коллекцию заводские инструкции по автомобилям Москвич 401, 402, 403, 408, АЗЛК 1360, АЗЛК-1500SL, , ИЖ 412. и пр. Интересны разные года издания данных книг и им подобные. Книги по устройству, альбомы просьба не предлагать! Так же интересны книги по устройству, ремонту и и так же инструкции по Запорожцу ЗАЗ 965. Некоторые образцы есть на фото из интернета.
  15. Ребята,нужен мотор 3317, на короткое время, за мной не засохнет)))
  16. Немецкий автоконцерн Volkswagen, которому принадлежат права на бренд "Москвич", может возродить легендарную советскую марку автомобилей "Москвич". В автоконцерне рассматривают возможность создания новой линейки бюджетных легковых автомобилей для рынка СНГ и стран Восточной Европы. Производство может быть налажено на заводе Volkswagen в Калуге. Последний автомобиль "Москвич 2141" был выпущен в 2001 году, а в 2010 предприятие было ликвидировано. С 2009 года правами на бренд "Москвич" обладает Volkswagen. Права владения заканчиваются в 2021 году. источник
  17. Исходное состояние авто на первых фото. Техпаспорт - пластик. Оформлен на меня. Двигатель 408 вписан. В гараж заехал своим ходом. Был разобран для дефектовки и дальнейшего восстановления (см. фото) ... В комплекте новые: - 3 крыла + 1 бу - 4 двери - крышка капота - крышка багажника - пороги - 2 задних фонаря - головка блока - коренные и шатунные вкладыши разных номиналов - прокладки двигателя - помпа - КПП 412. ++ другие запчасти б/у к.т. бампера, решетки, фартук, рулевая, кулиса... Место жительства авто - Киев. Цена комплекта 20000 грн. о5озз1495з Андрей
  18. Вообщем дело вот в чём.. Москвич долгое время стоял в гараже, решили реанимировать его.. Поменяли полностью сцепу(корзина, диск, выжимной), после собрали это все дело и по идее машинка должна была ехать. Но не так все просто оказалось..первая передача значит, плавно пускаю сцепление, машинка начинает ехать и тут на тебе, сильный удар гдето внизу с отдачей в коробку как будто резко пустил сцепление, дале еще пару метров нормально и опять удар сильный... Короч еле загнали её обратно в гараж(на задней передаче такая же беда) и снова сняли коробку, с коробкой все впорядке, разбирали и смотрели, сцепа тож в норме. Но тут заметили что маховик имеет износ, чуть меньше половины поверхности маховика, к которому диск прижимается имеет явный износ, нету даже той "ступеньки" которая должна быть. Думаю проскальзывает диск на маховике при повышении оборотов. Вот и мой вопрос, маховик к 2141 идет только свой? От других авто не подходит? Продает может кто?
  19. Добрий день! Маю нагоду познайомити Вас з нашим Retro Avto Garage-ом у Києві (м.Буча) та Івано-Франківську))) Власники всіх ретро авто і не тільки ретро, і не тільки авто,можуть звертатися до нашого талановитого майстра на всі руки! Якщо будуть бажаючі з інших міст,можна буде домовитись з доставкою автомобіля і його зберігання у майстерні. Майстер виконує різноманітні роботи по кузову,двигуну,ходовій та іншому. Ремонтом автомобілів займається ще з 2010го року, а саме тримає свою майстерню з 2011 р. і встиг себе зарекомендувати як дуже хорошого майстра! До кожного клієнта індивідуальний підхід та доступні ціни! Послуги / товари: Кузовні роботи: - рихтування, (витяжка кузова після ДТП та відновлення геометрії); - зварювальні роботи; - піскоструй; - пайка бамперів і пластика; - лудіння (лудильні роботи по індивідуальному домовленню); - підготовка; - малярка, фарбування повне, часткове та елементів; - порошкове фарбування; - полірування кузова і фар; - розбирання / збирання; - реставрація під ключ. - кастомайзинг (кастом роботи по авто, мото, вело техніки) Салон: - реставрація і перетяжка салону. (робота виконується нашими друзями) Мотор і ходова: - все по індивідуальній домовленості. Додаткові послуги: - виготовлення елементів декору і меблів; - робота з кожею, ручне тиснення малюнків по натуральній кожі та виготовлення виробів із неї; - малюнки на текстилі; - втілення ваших фантазій.))) !!!!!Маємо систему знижок!!!!! Якщо клієнт(1) привів нового клієнта(2),то клієнт(1) отримає 10%!!! від суми прибутку за виконану роботу по новому клієнту(2) або 10% знижки на наступну роботу клієнта(1) якій порекомендував нового клієнта(2). Також постійним клієнтам діє знижка в 10% та обслуговування в пріоритеті!!! =) Retro Avto Garage надає ще послуги оренди Ретро Автомобілів на святкові події, весілля, зустрічі та навіть може допомогти влаштувати цілий Ретро Кортеж!! =) Retro Avto Garage відкриває новий спектр послуг, це "авто-меблі"! Відтепер кожен бажаючий може замовити в нас частинку свого улюбленого авто у вигляді корисного інтер'єру. У роботу беруться як і зламані частини автівок клієнтів так і з металолому. Будимо вдячні за розповсюдження цієї інформації та допомогу в розвитку нашого проекту! =))) Дякую за увагу, з повагою Retro Avto Garage Звертатися можна через спільноту в Контакті http://vk.com/retroavto або до мене в особисті повідомлення. Взірці виконаних робіть можна подивитися в спільноті "В Контакте" https://vk.com/retroavto Альбом https://vk.com/retroavto?z=album-72654619_196840388 Усім повного баку та рівних доріг!))
  20. с отцом сделали обдув еще прошлой зимой и вот решил создать тему. Конечно похожая тема уже есть, но там для 412-го и исполнение другое. http://moskvich.net/topic/15352-%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%B2-%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%B2-%D0%B8%D0%B6-412-%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BC/ точками забора воздуха стали крайние пластиковые рассеиватели лобового стекла. Отец посчитал площадь, входа и выхода на пластиковом рассеивателе, и понял что запас там есть для того чтобы вломпичить еще один выход без ухудшения обдува лобового стекла Для воздухопровода использовали металло-пластиковую трубу внутренний диаметр 15мм. Были мысли использовать канализационную гофру от стиралки, но сразу же они отпали: 1) гофра будет создавать сопротивление потоку; 2) свист от проходящего воздуха вынесет мозг)))). Не снимая панели, сверлом, сделал в ней отверстия по углам. Затем взял коронку из АТБ-вского набора (она походу для гипсокартона, но с металом панели справилась без проблем) в рассеивателях, предворительно демонтированых, были проплавлены отверстия под трубки. По месту трубкам придается нужная форма(пришлось повозится с пассажирской стороной - всему виной бардачек). Затем конец трубки "искусным" образом был разпанахан и всунут в рассеиватель (если не делать заборник на конце трубки то потока практически нет). вид через вход в сопло вот как выглядит со стороны: конечно планировалось подобрать пластиковые кругляшки, когда то видел в автобусе небольшие такие вентиляционные решеточки, но нет ничего более постоянного чем временное...))). Может кто знает от чего именно - можно всунуть туда решетку? что потребовалось: -трубка металло-пластиковая ~80см (внутренний диаметр 15мм). -коронка для сверления отверстий (диаметр не меньше 20мм) -дрель З.Ы. ДА и еще лучше трубку всадить в рассеиватель предварительно намотав на нее изоленту или двухсторонний скотч, и проклейте хорошенько сам рассеиватель каким-то клеем чтобы не скрипел пластик (он там такой...) и еще добавлю: дуйчик от приоры стоит
  21. Добрый вечер всем поклонника марки "Москвич" ну а также просто автолюбителям. Есть такая мысля - что если внедрить в нашу заднюю подвеску рессоры от уаз "Буханки"? Т.е. коренной наш, а остальной пакет листов от буханки? (возможно придется ставить не весь пакет листов в количестве 13шт, а оставить штук 9-10). По ширине вроде бы подходят, длина тоже. Но не будет ли это замена шило на мыло, т.к. размер самих листов рессор от уаза практически идентичны нашим? И еще, кто реально ставил уазкины рессоры на москвич просто отпишитесь, кто с каким сталкивался подводными камнями. Буду очень признателен. Размеры москвичевских рессор из инета http://pprz.ru/directory/izh-mainspring.html?additional=true Характеристики рессор уаз http://www.uazbuka.ru/lib/orlovar/suspension.htm
  22. Всем привет. Думаю настало время приоткрыть гараж, и рассказать о своем "бродяге". Когда-то, в далеком 2003 году, мой дед купил себе сие чудо. На одометре было 183000км. Так он стал вторым хозяином этой машины. Стояла она очень долгое время в гараже, потом переехала на дачу и стала под забор. Експлуатировали ее крайне редко. За все наши холодные и снежные зимы, кузов довольно сильно подгнил. Так как у деда была мечта всей жизни - нива, купили эму ниву, а мне достался мосик, скажем так, по наследству. Планы на него грандиозные) первым делом это сделать кузов, а дальше как пойдет) по-тихоньку довожу его до ума, посмотрим что из этого получится. Так как раньше был я альфа-водом (Alfa Romeo 75, которую в последстве забрали менты), то пока что притираюсь к мосику. В общем поживем посмотрим
  23. Всем привет. Итак вместо умершего пирожка 2715 шеф для работы прикупил 2141(2). Собственно о машине - цвет "зеленая липа" (техпаспорт еще родной 93 года), машина выпуска 1992 года, состояние - внешне сильно гнилая, но самое забавное что днище у нее заплатано (только одна сквозная дыра в районе педали сцепления), торпеда хз от чего (но комбинация приборов родная), в салоне немного ушатанная, установлено гбо, похоже свистит выжимной подшипник (свистит при выжиме сцепления), гтц похож на вазовскую классику (но с ВУ). Как раз забрали перед новым годом. Итак, что уже сделал: 1. починил сигнал на руле - было самопроизвольное срабатывание. А если быть точным - когда ехал на заправку, то сигналил всем (хоть и не хотел совсем ). Причина банальнейшая - вместо одной из клемм был накручен оголенный провод (он то и давал жизни). Полечил установкой клеммы и "одеванием" ее в термоусадочный кембрик 2. устранил люфт руля "на себя" - была неправильно собрана одна из крестовин на рулевом валу (а если быть точным то самая нижняя). Теперь все гут 3. заменил воду на тосол - была жижа синего цвета и с запахом тосола, которая в -15 успешно замерзла в лед А как оказалось в 2141 с двигателем УЗАМ, влазит больше охлаждайки чем в 412/2140 с таким же мотором - аж 17 литров (из них ~7 литров на землю). А все из за того что я просто . Вместо того чтобы открутить датчик температуры и стравить из него, а также сниманием одного шланчика чтобы ставить воздух, я полдня наблюдал гейзеры из расширительного бачка и обильно орошал землю тосолом. В конечном итоге все-таки победил - и печка начала греть теплым, и гейзеры прекратились - но только тогда когда сделал по феншую. В планах: т.к. машина не моя, то планы только привести в рабочее состояние: починить подсветку номера, фонарь ЗХ, аварийку, заменить пыльник на левом внутреннем шрусе а то порвался (но блин хочется с малыми потерями), ну и там еще может быть чуть-чуть. Фотки будут потом.