KSV

У меня на полусинтетике 2 на холодную и 1,7 на горячую, это при дорогом масле. Кольца на масло не влияют, вкладыши .... ну не очень, быстрей двиг стуканет. Но если фильтр не поможет - вскрывать и смотреть, мож что-то не так установили. Неа, маленькая сильно, клаустрофобия!

Даю 99,9% что именно фильтр, у меня на класике точно так было, пожалел 3грн доплатить за нормальный фильтр, а пришлось платить дважды.

А фильтр хоч как по заводу (вставка) или аля жигуль через переходник?

Зачем создавать тему и самому в вопросе давать ответ? Если ранее никогда не было проблем с давлением, а после замены фильтра начались, тогда все понятно!

Продолжу свою мысль, если штатная КПП, трос спидометра подключить к отдельному блоку (изготовить блок самому) на вал одеть пластину (ось с магнитами (не важно что)) прокатить машину 10 метров и пощитать обороты пластины, далее расщитать необходимое количество прорезей (магнитов) и блок спрятать под капотом (торпедой) и все будет показывать правильно. И при этом не важно какая резина, 10 или 17 дюймов, важно на сколько импульсов запрограммирована приборка.

Этот момент чет не понятен. 6000 за расстояние или время или что? Может датчик на 6 импульсов на МЕТР выдаст 6000 импульсов на КИЛОМЕТР? На БМВ Е28 в заднем редукторе установлен датчик на 5 имп/метр. Приборка запрограмирована на 5 имп/метр и щитает импульсы с датчика, сам датчик работает по принцыпу ДХ, в редукторе установлена пластина с прорезями и вот датчик щитает прорези ( 1 прорезь - 1 импульс, 5 прорезей - 1м), все четко и понятно, можно устанавливать любой датчик (подходящий по сопротивлению) и импульсы не добавятся и не уменьшатся! А вот когда количество прорезей изменить, тогда спидометр будет врать. Знакомый ставил приборку с Е34, а там спидометр запрограмирован на другое количество импульсов, и он просто расщитал количество прорезей и выточил другую пластину с прорезями, но она магнитная! С простого метала датчик не щитает!

Машинка прикольная, и сделали очень даже нормально. У меня точно такой москвич, декабрь 82, даже передние тормоза барабаны (были) и все остальное точно такое, не удивлюсь если и печка нового образца с трехрядным радиатором, вот моя: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=710776 только снимать ее прикольно, там описано про сварку. Вот только машина моя в сто раз в хужем состоянии.

А метал и должен быть одной фольгой, но не тоньше 0,8мм, кузов ведь несущий, а не рамный, сделать пороги с метала 1,5 это оч хорошо - не сгниют никогда, но! начнет рвать стойки, лонжерона, ломать стекла итд, кузову надо играть! И если будете покупать сами метал, обязательно покупать листы ХОЛОДНОЙ катки, горячей как не обрабатывай - всеравно гниют, правда цена в половину дороже, но оно того стоит!

Только если когда-то решитесь полностью перекрасить машину - обязательно сошкурить балончик иначе краска (грунт) слезет!

На 28 и 30 абсолютно одинаковые, у меня есть, но она не фиксируется, поспрашиваю - отпишусь.

Удачи и МИРА!!!

Ну и предпоследний штрих, вырезал отверстия в материале и перевальцевал пластины под подголовники, гемор еще тот! пришлось приспособу под болт быстро вырезать что-б стянуть пластины, сидения легче пошить было!

Точно так как по заводу: Вшит карман, в него вставлена стальная проволока, делаются прорези и в них заводится шнурок (под проволоку!), у меня таких шнурков 5 штук, затем оббивка шнурками через проволоку притягивается к каркасу придавая форму оббивке (на БМВ вместо шнурков стальные скобы).

За два вечера все доделал, осталось отверстия под подголовники вырезать. Получилось очень прикольно. Фото пока только так, попаду в село тогда одену и сфоткаю как выглядят в машине, но это будет в конце января.

Ключевое слово - ОБЩЕНИЕ! Но когда за 2 часа вылезает 200 страниц текста с оскорблениями типа М-8 это лучшее масло что было сделано в мире, а вы все 3,14.... потому что льете оригинал мобил 1, лаки моли итд. И такие темы создаются через день, вот модераторы и не выдерживают!

Посмотрите у меня, мож и пригодится: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=711680

Понимаете, на некоторых форумах темы о маслах (обсуждение масел) запрещены, и пользователей отправляют в БАН, и я это поддерживаю, так как это флуд! Мой совет: сами подберите масло по своему кошельку и возможностях, или дорогое с дешевых, или дешевое со средних (я рекомендую второе). Критерии подбора: проехали 10000км, сменили масло и двигатель мягче и красивей стал работать, знач было залито плохое масло! Лить другое! Двиг обязан мягко и красиво работать все 10000. Далее, и на холодный и на горячий двиг давление на холостых должно быть одинаково! Тоесть в +5 завели двиг и на оборотах 600 давление 2бар, прогрели до 80 и давление упало до 0,2бар - масло в топку! (если двиг в ноль не уложен!). Упасть может максимум на 0,2-0,3 бара! И еще когда сильно влажно (осень, зима) открутили заливную пробку, а с нее сопля желто-мутная висит - не вздумайте когда либо это масло еще залить! Лично я пользуюсь маслом ТИТАН 10В40, германское, как на москвиче так и на БМВ, маслом очень доволен! Но 5л масла с фильтром обошлось в 750грн.

На тысячу один задействывает все 10, я тож одним. Москвич прикольный, в нормальном состоянии таких мало осталось. Вот только масла лукойл, тад-17 лично я не оч советую, за чуть большие деньги можно купить масла в разы лучше этих!

Вы когда пишите сообщение, сразу кликайте на фото! И они будут в ряд. Да и эти подправте, с телефона реально не удобно тему гортать!

Даже не вздумайте! Выбросите в мусор! После поварки он потрескается и поведет, проточка не поможет. И еще совет: нажмите "изменить" под сообщением и кликните на каждой фотке, и они станут не в столбик, а в ряд, будет удобней тему просматривать.

Трудовой процесс пошива чехлов: Сшитые спинки и сидения: Осталось пришить на спинку боковины, а на сидение низ, ну и сшить подголовники. Но это все пришивать через кедер, и за завтрашний вечер могу не успеть - процесс шитья тяжелей. Ну и нарезал кедера необходимой длины, ни много ни мало, а почти 10 метров на два сидения! И пока это писал пришла мысль, а может и на подголовник средину сделать бутербродом (как и средины сидений) и прошить вдоль? Как думаете? Была-б кожа, было-б проще, а так может быть не красиво - рифленый материал на сидении и ровный на подголовнике.

Нет, с е30 сделал уе...., под е36. При этом красить явно учился студент на ней, арки не раскатаны, а что-то налеплено, геометрия кузова неизвестна, что начудил по подвеске - загадка, нет внятного фото салона, предположу что полная оппа, нет фото подкапотки и багажника - что-б не отпугнуть лохов. И это только на первый беглый взгляд! Возле машины можно еще букет вен болезней поймать.

Вчерашний снежный день (не едте пару тройку дней на Полтавщину!) посвятил вырезке материала на сидения, как и предполагал кожи не хватило! В итоге батоны и все видимые части будут кожаные (два часа мостил с дочерью пока все влезло!), сидение и спинка, там где упоры пятой точки и спины, будут с тряпки (джинс), а вот задняя часть спинки (та на которую смотрят задние пасажиры) будет с кожзама. Контраст цветов огромный! Кожа темно серая (черный мат), а тряпка смолисто яркая (лучше-б было наоборот, но имеем то что имеем), и кожзам просто черный (старый качественный совдеп!). Подголовник будет так: бока кожа, средина тряпка (не захотел с кожзама). Ну и все каемки как и по заводу будут с кедером. А сегодня тряпку сделал по феншую: материал, два слоя ватина и простая тряпка (для прошивки ватина), по заводу: кожзам, тонкий поролон и марля. Весь этот бутерброд прошил пятью повздовжними швами (как по заводу): Ну и склад: оригинальная оббивка, комплект выкроек, и два комплекта готового к пошиву материала. Оригинальную оббивку в распоротом состоянии ПОДАРЮ, если кому надо.

Трудовой процесс изготовления выкроек: И только когда все сделал и разложил, пришло понятия того что кожи и не хватит! Это все в двойне надо, плюс три выкройки зеркально надо добавить и еще подголовник не делал! Тряпку купил, в принцыпе все готово, сейчас пошел снег и на завтра передают на весь день, в гараж наверное не пойду, так что завтра будет пляска все вместить!

Ага, три ТС на мне, а ездить не на чем! Только рогатиком!