KSV

Ключевое слово - ОБЩЕНИЕ! Но когда за 2 часа вылезает 200 страниц текста с оскорблениями типа М-8 это лучшее масло что было сделано в мире, а вы все 3,14.... потому что льете оригинал мобил 1, лаки моли итд. И такие темы создаются через день, вот модераторы и не выдерживают!

Посмотрите у меня, мож и пригодится: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=711680

Понимаете, на некоторых форумах темы о маслах (обсуждение масел) запрещены, и пользователей отправляют в БАН, и я это поддерживаю, так как это флуд! Мой совет: сами подберите масло по своему кошельку и возможностях, или дорогое с дешевых, или дешевое со средних (я рекомендую второе). Критерии подбора: проехали 10000км, сменили масло и двигатель мягче и красивей стал работать, знач было залито плохое масло! Лить другое! Двиг обязан мягко и красиво работать все 10000. Далее, и на холодный и на горячий двиг давление на холостых должно быть одинаково! Тоесть в +5 завели двиг и на оборотах 600 давление 2бар, прогрели до 80 и давление упало до 0,2бар - масло в топку! (если двиг в ноль не уложен!). Упасть может максимум на 0,2-0,3 бара! И еще когда сильно влажно (осень, зима) открутили заливную пробку, а с нее сопля желто-мутная висит - не вздумайте когда либо это масло еще залить! Лично я пользуюсь маслом ТИТАН 10В40, германское, как на москвиче так и на БМВ, маслом очень доволен! Но 5л масла с фильтром обошлось в 750грн.

На тысячу один задействывает все 10, я тож одним. Москвич прикольный, в нормальном состоянии таких мало осталось. Вот только масла лукойл, тад-17 лично я не оч советую, за чуть большие деньги можно купить масла в разы лучше этих!

Вы когда пишите сообщение, сразу кликайте на фото! И они будут в ряд. Да и эти подправте, с телефона реально не удобно тему гортать!

Даже не вздумайте! Выбросите в мусор! После поварки он потрескается и поведет, проточка не поможет. И еще совет: нажмите "изменить" под сообщением и кликните на каждой фотке, и они станут не в столбик, а в ряд, будет удобней тему просматривать.

Трудовой процесс пошива чехлов: Сшитые спинки и сидения: Осталось пришить на спинку боковины, а на сидение низ, ну и сшить подголовники. Но это все пришивать через кедер, и за завтрашний вечер могу не успеть - процесс шитья тяжелей. Ну и нарезал кедера необходимой длины, ни много ни мало, а почти 10 метров на два сидения! И пока это писал пришла мысль, а может и на подголовник средину сделать бутербродом (как и средины сидений) и прошить вдоль? Как думаете? Была-б кожа, было-б проще, а так может быть не красиво - рифленый материал на сидении и ровный на подголовнике.

Нет, с е30 сделал уе...., под е36. При этом красить явно учился студент на ней, арки не раскатаны, а что-то налеплено, геометрия кузова неизвестна, что начудил по подвеске - загадка, нет внятного фото салона, предположу что полная оппа, нет фото подкапотки и багажника - что-б не отпугнуть лохов. И это только на первый беглый взгляд! Возле машины можно еще букет вен болезней поймать.

Вчерашний снежный день (не едте пару тройку дней на Полтавщину!) посвятил вырезке материала на сидения, как и предполагал кожи не хватило! В итоге батоны и все видимые части будут кожаные (два часа мостил с дочерью пока все влезло!), сидение и спинка, там где упоры пятой точки и спины, будут с тряпки (джинс), а вот задняя часть спинки (та на которую смотрят задние пасажиры) будет с кожзама. Контраст цветов огромный! Кожа темно серая (черный мат), а тряпка смолисто яркая (лучше-б было наоборот, но имеем то что имеем), и кожзам просто черный (старый качественный совдеп!). Подголовник будет так: бока кожа, средина тряпка (не захотел с кожзама). Ну и все каемки как и по заводу будут с кедером. А сегодня тряпку сделал по феншую: материал, два слоя ватина и простая тряпка (для прошивки ватина), по заводу: кожзам, тонкий поролон и марля. Весь этот бутерброд прошил пятью повздовжними швами (как по заводу): Ну и склад: оригинальная оббивка, комплект выкроек, и два комплекта готового к пошиву материала. Оригинальную оббивку в распоротом состоянии ПОДАРЮ, если кому надо.

Трудовой процесс изготовления выкроек: И только когда все сделал и разложил, пришло понятия того что кожи и не хватит! Это все в двойне надо, плюс три выкройки зеркально надо добавить и еще подголовник не делал! Тряпку купил, в принцыпе все готово, сейчас пошел снег и на завтра передают на весь день, в гараж наверное не пойду, так что завтра будет пляска все вместить!

Ага, три ТС на мне, а ездить не на чем! Только рогатиком!

Ааааа!!! Наибольший кнопкодав!

Ага, надо уловитель сделать и в кастрюлю, хотя и на прямую можна, двиг еще живой. Это еще батя кинул, а у меня руки до него не дошли.

Тогда выклади к этой еще две фото, точно в том месте и на те ворота, первая - без ближнего, только псевдо ДХО, и вторая - ближний без ДХО. И все станет на свои места.

Это оббивка, а не чехлы! Я выложу, не гордый (моему бизнесу не повлияет, тот кто сможет пошить сам - у меня не закажет!). Только один нюанс (два), я ни в какой проге нарисовать не смогу (не умею!), легко могу отправить выкройки тому кто это сделает, а фото выкроек - ни о чем! А второе - ради прикола на олх смотрел сидения и находил, как бы сказать, разные конфигурации оббивок, как минимум две, так вот - у меня третья! И сидения могут отличаться, и то что есть у меня на другие просто не подойдет. А фиг его знает, эт не моя, я беру в пользование когда надо. А на свою з/ч уже года полтора не покупал! А если серьезно - дорого, когда первый раз зашел в москвичевский магазин (не самый дешевый) и увидел цены, то чуть пол магазина не скупил, после БМВ вообще шара, жена за руку еле вытянула.

Был на этих выходных у родителей в селе, москвич отдыхает после меня . Установил коврик под АКБ, лег на место лучше родного! Крепеж самого АКБ надо еще сделать. Поменял свечи, поменял топливный фильтр, брал из дорогих, сознательно вертикальный, боялся что будет дном сильно упираться во впускной колектор, ведь и горизонтальный на нем лежал и тер, но стал вообще идеально в акурат между каналами впуска, даже трубки не подрезал! Шланг дренажных газов сильно картину портит, на весну надо что-то замутить. Снял пассажирское сидение и оббивку с него, распорол на части и простирал, сохнет, по мере свободного времени буду снимать выкройки и шить, решение принято, коже быть! Ну а пока москвич отдыхает, а свою никак не доварю, катаю на таком звере: Помыл, зверь красивый, пока до города доехал, не только капот, но и крыша черной стала.

Уважаемые! Давайте без взаимо обид и по существу! GreenMile Вы в своем сообщении описали все верно (кроме последнего предложения, удалите, пожалуйста!), но есть пара НО. Первое на Ваших фото фон чисто черный! Он поглощает свет, на моем фото луч на белые! рифленые ворота. Второе, на четвертом фото луч нарисован явно американский. (поищите в нете что такое американский и европейский луч). Далее на формирование луча влияет не только лампочка, но и отражатель! Я думаю что процентов на 90. История: лет 9 назад на моем ваз 01 достали меня мои отражатели и китай лампочки за 5 грн, я реально ездил на ощупь! Выделил деньги и купил новые отражатели и лампы филипс +100, все установил, правильно! отрегулировал и ездил, но ночью 50% встречных мне моргало! Разобрался - отражатели в топку! Нашел отличные, еще фиатовские на ваз и переклеил новые стекла, за 4 года никто ни разу не моргнул! Далее, Вы разбирали линзы? Я разбирал и скажу одно, это точная копия фары, только меньше раза в четыре, а что-б свет шел не прожектором и устанавливается линза, которая растягивает луч, НО внутри установлена шторка, которая срезает луч! без засветов и очень четко (как на четвертом фото!) И это огромное преимущество линз. А если люди думают что линзы под ксенон, это огромная ошибка, они под галоген! Только благодаря шторке в них и устанавливают ксенон! (хотя во многих странах он запрещен даже в линзе с автокоректором!) А теперь внимательно посмотрите на фото: Похоже? Отредактировал: Четко видно границу луча, и нарисовал точку Б50Л, да есть один засвет, в определенном положении авто он будет слепить встречку! Немцы оптику умеют делать! А теперь внимательно посмотрите на эти фото: Похоже? Я лично вижу и на одном и на втором фото овалы не правильной формы! Отредактировал: Это засвветы, прикольно да? А вот это самый страшный засвет, и точка Б50Л: Как не опускай фару, а встречка будет офонаревшая. И в свое оправдание напишу: как я понял, Вы тему по ссылке не читали, там я написал что был расстроен и готов снять ксенон, но я ездил с батей один одному на встречу, пару тройку раз, при этом менялись авто, слова отца: москвич слепит в 10 раз сильней! После этого я и оставил ксенон. И за 4 года мне не моргнул никто и ни разу! (ну если не забыл выключить дальний!). Именно у меня есть один нюанс, гдет с десяти метров и до метра трех я слеплю встречку (этот гребанный засвет! (фото выше)), на трасе это не актуально - мгновение, но вот на скоростях близких к нулю (разъезд в гаражах), спорить не буду - виновен, но там и галоген слепит!

Увыжаемый! Я с Вами свиней не пас, ТЫКАТЬ не надо! "Удалено" Sashawhite Очень внимательно посмотрите на расстояние от обеих авто до ворот, и посмотрите на засветы! вокруг луча!!!! И правильность самого луча. И делайте выводы!

Гдет писал, при покупке БМВ в пяти цилиндрах была компресия 14, а в шестом 6, после раскоксовки хадо стало везде 12 +- 0,5 и прекратился жор масла! Не со слов когото, а лично у меня. Далее, была копейка и всегда пользовался антитуманом ихним, бомбовская вещь, и еще много присадок покупал. Но это было минимум пять-шесть лет назад, сейчас может и распаскудились.

Две схемы и ближний также тухнет плавно, но! оба загораются резко.

Для особо умных расшифровываю: а) более двух основных и двух доп фар, вместо основных установлены противотуманные фары, цвет свечения красный, синий, зеленый итд, ниже.... выше.... мм от уровня ПЧ, вынесены по стронам, проблесковые, мигающие итд. г) Выбито стекло, облез отражатель, в фару под лампу Н4 установили лампу Н3 итд. Где написано ксенон, галоген, светодиоды итд запрещены?

На ксеноне нельзя! На галогенках можно. Думаю если сильно поискать схему в нете, то можна найти, только паять надо две схемы, в ближний и дальний, и если выключить свет, то лампочка плавно потухнет, и не важно какая (ближний, дальний), и флеш запитать мимо схемы и моргнуть дальним можна будет резко.

Вот подкоректировал:

В смысле? Переключил с ближнего на дальний и наоборот, а ближний притухает 2сек, затем дальний столькож разгорается и по новой? Да вы в кювет улетите за 6 сек темноты! И на ксенон, светодиодах так физически сделать нельзя! Там конструкция ламп другая! ПС Там блоки розжига и напряжение выше тысячи вольт. А на простых и галогенах можно, но последствия описал выше.

Ксенон? Светодиодные лампы? Да, Н4, брать комплектом, там все под установку. Типа так: https://detali.zp.ua/catalog/64095-ksenon_n4_bi_ksenon__k_t/?c=100001840 https://detali.zp.ua/catalog/6467-lampa_n4_bi_LED_COB_Galaxy_k_t/?c=100001841