D.Vader

Р-119

В какую сторону, если смотреть на шкив спереди?

Наверное почитай мурзилку по ремонту и подумай, что у тебя не так Ты можешь поставить шкив на первую метку и по ней вывести в ноль угол опережения кручением распределителя? По лампочке?

Ну потому что ВМТ бывает ДВА раза за один цикл

Лол, ты просто поставил ВМТ не первого/четвертого, а второго/третьего цилиндра Ты можешь снять этот распределитель и поставить заведомо исправный? Или тебе свой КСЗ выслать в идеальном состоянии, а? И судя по описанию, ты выставляешь зажигание по метке ВМТ, а надо по МЗ

Ты ж потом скидываешь крышку и говоришь, что все совпадает, а по факту не совпадает В смысле?

Ещё раз убедился, что современные европейцы для наших условий не очень 2015 Пежо 3008 Динамика впечатлила, дизельный. Не хуже трехлитрового лексуса. Но ускорение очень ровное - полка крутящего из-за турбины, 6ст- робот. Разгоняется как троллейбус Шумоизоляция так себе. На скорости выше 90 начинают шуметь арки колес и завывает трансмиссия, как и на троллейбусе. Тихо, но все же заметно такое зудение. Сам по себе салон не скрипучий Отделка в салоне интересная - пластик, кожзам и ткань, темно-серое плюс чёрное, строчки белыми нитками. На ощупь неплохо. Заднее сиденье жесткое, его можно продавить, но по факту, если сесть в него, продавливается как сиденье в вагоне. Переднее чуть мягче, обнимает, плюс подушки безопасности в плечах. Понравилась центральная консоль на уровне локтя, пассажир и водитель отделены друг от друга. Эргономика, ээээ, французская. Маленький квадратный руль, по ширине места спереди хватает, но до приборки тянуться надо. Панорамная крыша, камера заднего вида, связанная с рулём - показывает направление и угол поворота Что не понравилось? Панель приборов. Вместо нее - цветной экран. Стрелки нарисованные не тупят, как на первых вариантах таких приборок. Слишком размалеванная, как по мне. Минус - контрольные лампы это тоже изображения на дисплее, их яркость сравнима с яркостью остальных элементов, они теряются. Лампа дальнего и лампа ближнего - на одном месте, просто меняется цвет и рисунок. Нет лампы давления масла и работы генератора - видимо, французам достаточно джеки чана. Ночью дисплей светится целиком, как экран смарта, я привык к темноте и светящимся шкалам Подсветка салона. Подсвечивается периметр люка, верх дверных карт, лунно-голубым светом. Вроде и прикольно, но я бы отключал Дисплей мультимедийки торчит сверху, а клавиши управления под консолью на такой полочке, форма просто атас Система распознавания знаков и разметки работает, но распознает почему-то только знаки скорости. Но работает правильно Адаптивный свет - херня. Едешь такой, впереди пусто, только знак висит, оно тебе бац и переключает на ближний, дальний включает метров через 500. При встречных машинах с дальнего на ближний переключает только тогда, когда встречка сама с дальним едет. Сам свет хорош - заливает две-три полосы полностью от самых колес и до границы светового пятна Но самая главная жопа - это подвеска. Мелкие неровности типа наплывов от ямочного ремонта асфальта проглатывает, будто их нет. Любой другой рельеф, а особенно ямки (не бугорки) любого размера приводит к проваливанию и подпрыгиванию кузова. Очень жестко, напомнило всратый автобус эталон Вердикт - для хороших дорог ок, для поездок по среднестатистическому райцентру не алло, для поездок на дачу вообще херня Может, мои краткие обзоры помогут кому-то определиться с выбором второго ведра

Гений просто Кто крутит мотор назад и зачем? У тебя меняется натяжение ветвей цепи, метки на рв уплывают Инспектировать ВР на предмет слабости пружинки

Если хочется максимум совместимости, ищем ситроены и пежо, типа АХ, ВХ, СХ, 205, 309. Там ставили солексы Z 21083 - это Z2, топ - Z10. Туда собственно все от солекса и подходит Я встречал в продаже всратый Z10, из ненашего там только биметалл-автоподсос, а так туда даже все прокладки корпуса подходят, и диафрагмы, и клапан ЭПХХ даже. Ну еще диафрагма пневмодросселя Только там алюминий, а не силумин, его не кривит Кстати, а что @Victor скажет, есть в Израиловке авторазвалы, где можно поднабрать всяких некрозапчастей?

Метки посмотреть не? Смотрим на всякие древние сиерры, рено эспас и прочий некрохлам. Там стоит или DGV, или DGAV, или DARA, или DFTH Отличие ино от нашего - у них нормальный материал корпуса, у них правильно подобраны жиклеры и эмульсионные трубки во всех системах, у них продумана система смесеобразования на частичных резкопеременных нагрузках и на холодном моторе. Чего нет у нас Озон, собранный полностью по мануалу для 1.7, в итоге 1.7 совсем не вывозит - тупит, дергается, провалы на переходной системе. Чистейший. Без подсосов воздуха. Отрегулированный по мурзилке Зачем? Есть уголки, которые крепят вроде клапанку на кафирском 2108, или что-то подобное Думаю, при диком количестве евроблях можно найти хороший инокарбюратор На пирбурги жиклеры от солекса подходят, на веберы от озона. Прокладки режем сами из паронита. Диафрагмы от солекса на вебер становятся Если задаться целью построить систему питания, чтобы в нее не лазить, при этом без электроники в принципе, то пожолуста всё есть на любой вкус, и даже кое-что у меня Но с меня хватит. Электроника нужна

Та надо, руки никак не дойдут, да и паять не умею Я потом покажу разводку в приборке, как закончу. Там можно сделать, что удобно

Скинешь клапанку - удивишься 10 градусов! Как ты не притирай говно, оно таким и останется

Ток тоже упал

Я понизил напряжение на ленте подсветки в приборке до 10.5 В при подаче на нее 14.6 В. Думаю достаточно

Больший срок службы

Продолжим Замигали лампы в фонариках на стойках. Поменял - купил однокристалльные. Исчезли так бесящие точки светодиодов, теперь колбочка ламп светится целиком На дачу пришлось ехать вот так: Приехал материал для перетяжки. Вот такого цвета: Приборка сверху будет обклеена мягкой подложкой под ламинат: Тест клея Cleiberit C116. Материал отрывается от подложки вместе с ее верхним слоем: А вот это не клей, а говно: Нихрена не держит, отрывается, будто на соплях. Можно даже не смотреть на это Клавиши хотел с подсветкой, значит будут с подсветкой. От 1102: Некоторые говорят, что внутри нет подсветки. Нифига. Там стоит маленький SMD-светодиод. Тестировал на перегрев, хотел его гасить резистором - как показал тест, ничего не надо гасить - кристалл и резисторы на плате не греются абсолютно. Подавал 15.2 вольта: Дальше интереснее - внедрение часов от Е34 с датчиком температуры, плетение дополнительной проводки с нуля, подготовка к ЦЗ (вакуумному) и сигналке, прочее и прочее. И да, снова планируется моноджетроник Не переключайтесь

1967 Плимут Фурия ВИП Стоит уже года два на развилке в Днепре

Барыги на заправке

Пощупал, стоит со стороны салона резинка

Лол, а я как езжу без корректора? Это незаметно. 15 см и больше - заметно Мне это напоминает ситуацию - ой, КЗ в проводке, ой провод поплавился, НАДО ПРОВОД ПОТОЛЩЕ ПОСТАВИТЬ. И херачат в проводку на подсветку салона четыре квадрата вместо того, чтобы заменить перетершийся провод

Гляну сегодня, как раз приборка снята Имхо, если не течет, забей

Надо сначала привести в исправный вид, а потом сверху рыгать всякий колхоз. Не приветстсвую

Это покупалось для моей директорши, ну фотку я показывал. То есть тачка должна соответствовать внешности Выбиралось из всяких пежо 207 сс без крыши и прочее, но в итоге был куплен 330-й за 11 500 баксов. В принципе машина с пробегом 250к пока мозги не выносит за исключением вышеописанных моментов. Но будет выносить - хозяйка танцовщица и не разбирается, что нужно греться перед выездом и прочее Был варик взять FX35 за такие деньги, целку двухсотую. Но те по обслуге влетают просто ховайся Вторая машина у них SLK-200 2005-го, там вообще ценник космический на обслугу. Но там и тачка в себе, вся из себя такая Мне достаточно и сцены, гаража и фотографии. И так времени ни на что не хватает

А шо там за приборка в тебе?

С такими вопросами И такими ответами Купи другую тачку А я тебе сразу сказал - меняй рессоры. Если у тебя жопа просаживается на 15 см и больше, рессоры говно. в результате фары светят хер знает куда Купить морду с очками не проблема, прикрутить - три часа