D.Vader

Там оно люди от Е36 компакт ставили климат в 407/403, я фото так и не увидел. Гулял по олху, присмотрел такой девайс, небольшой, но надо куда-то девать вентилятор, и с консолью центральной такое не выйдет, ни со штатной, ни с какой другой, оно почти до коробки торчит (и то коробка сток, а если жига, то тем более) Испаритель от чего? Я матиз как-то покупал, он четко в штатную печку стает

Ага, а дутье в морду лица будешь делать или нет?

Испаритель и штатная печка??? Вот это круто конечно. Что за мотор вентилятора, как куда дует?

Ну начни с самого простого, меняй прокладку и протягивай, только не трубой

Если крутил колено без головы, то могло поднять

Я бы еще проварил точками все внутренние накладки, жестче будет Хотя это критично, если мотор будет весить больше или поездки будут по плохим дорогам. А если по плохим, то слабые места в кузове совсем в других, эээээ, местах, да Щас вот пытаюсь вспомнить, видел ли я когда-то поломанную балку. И так вспоминаю, что нет. Вырыгнувшие наружу чашки, куда амортизаторы крепятся - видел, но там гниле было. Они еще раскрываться любят, если амортизаторы жоские и чоткие (и что за прикол ездит на табуретке?)

Шо вы несете CnH2n+2 + (1,5n+0,5)O2 = nCO2 + (n+1)H2O При сгорании сложных веществ типа насыщенных углеродов вода образовывается (образуется/образовывавываетсятся) в ЛЮБОМ случае Зимой просто при вылете из глушителя в окружающую среду водяной пар моментально конденсируется из-за контакта с воздухом, температура которого ниже точки выпадения росы при данной концентрации молекул воды в выхлопе Всё! Каких вам еще реакций не хватает? Пока оно в цилиндрах - вода там в состоянии ненасыщенного пара, еще и под давлением, там НИКОГДА не будет конденсата при работе мотора

Ого Смотрю, и кондиц поставил. Как в салоне там сделано?

Нет, 4.5 с четырьмя окнами, с шестью 5.0, 5.5 на поздних ижах, но это не точно

Мерсодиски ставят на гнутые шпильки, но это камикадзе. Да, дизайн литья со 123 очень хорош, но оно не подходит Вылет и ЦО. В любом случае нужны проставки хотя бы минимальные с центрирующим кольцом А то ездит с центровкой отак не алло: А действительно, как их центровали? Это гоночное ведро для лемана, там скорости максимальные под 250-300 км/ч

Если в системе есть жидкость без воздуха, то давление передается по всей системе практически мгновенно Объем, который необходим для перемещения поршней РТЦ, с сечением всех тормозных трубок и прочим такой, что РТЦ срабатывают моментально и без задержек Регулятор давления? Он просто перекрывает доступ в магистраль на заднем мосту при достижении определенного давления. Перекрывает поршнем, а давление регулируется пружиной, на которую давит мост. Все просто Если бы тормоза срабатывании от потока жидкости, а не от давления, это была бы полная лажа и скорость срабатывания меньше, чем у пневматики

Так оно и будет так, пока низ не приваришь на место

Главное не резонатор, а то, что он является отражателем волн как бы Отражатель волн - это может быть и труба другого диаметра, или сужение, или расширение, или что-то такое. И вот расстояние до этой точки имеет значение. Важно размещать там резонатор/катализатор/что угодно, только не гладкую трубу того же диаметра

Ага Цена конечно всратая за 50 мм, но тем не менее Это во-первых отсюда: А во-вторых отсюда: Chevrolet HHR А, ну и вот от коммерческого. Шевроле Топкик

Я щас вопрос не совсем в тему задам А как насчет гофрированных гибких труб для выхлопа? Такие в продаже видел для генераторов стационарных

Вот, это универсальные фирмы Yato, я такие купил длиннее, они слабые очень

А вот там ещё пружина бардачка 2101?

Ищу альтернативы пружинкам замков, уже вторая дриснула Есть какие-то варианты? Якобы универсальная Yato не подходит, слишком слабая (есть такие в автомагазинах). С тазов что-нибудь?

Именно!

Нужны передние замки 2140, есть такое? Чтобы не раздолбанные вкрай, и с целыми пружинами

Нужны передние замки 2140, есть такое? Чтобы не раздолбанные

Там есть установочные ДЫРКИ, чтобы зафиксировать рычаг По крайней мере, чтобы выставить длину тяг, они годятся 20 минут проработала и отрыгнула

Да Та их можно и не снимать Правый левыйрычаг - вертикальное положение это нейтралка Левый правый рычаг надо выставить так, чтобы правый рычаг касался упора заднего хода, но не продавливал его Втулки 35 грн, меняются за нехер делать Я уже возмущался по поводу автоподсоса, люди не могут справится с рычажком и двумя пружинками ВСЁ НЕ РАБОТАЕТ ИНОГОВНО СТАВЛЮ ОЗОН Здесь то же самое. Справиться с двумя тягами и двумя рычагами Во я дибил, лево и право попутал

Выше уже писали Я не знаю, чего там сложного такого, что надо делать на слух, на глаз, какие-то колдовские манипуляции с рычагом делать Это невозможно, если машина вросла в землю по оси, да

Не пытайтесь придумать новые позы, их все уже в камасутре описали Там написано КАК надо регулировать привод С НУЛЯ А если кто-то не умеет в буквы, так то его проблемы