Death

Да протягивал где то на 800, пойду сегодня снимать голову, гараж просто далеко и нет освещения, не удобно.

насколько, помню то крутил немного, но ведь прошло 2 года и около 4-5 тыков пробега и тут после зимовки вылезло

Доброго вечера, Пред история - моська 2140 84г. Без капиталки. Достался от деда спустя 12 лет гаражного простоя без консервации, с 60к родного пробега. Притянут в мой гараж сделана мелкая ревизия, до собрал то что было разобрано и в тот же вечер завел на родном бензине (был слегка ошарашен). Наездил я около 7к км, и стал он оч плохо заводится, перебрал карб но не помогло. Обратился к знакомому "мастеру" на уважаемой в нашем городе станции. Покрутил он клапана промерял компрессию и выдал что мотору кирдык . Я особо не расстроился и решил снять голову сам, снял стояло 3 прокладки 2 паронит и 1 медная, вымыл вековую грязь, выгреб ведро камней с накипью вокруг гильз (дед видимо ездил только на воде), поставил 1 прокладку,покурил форумы про регулировку клапанов (также проверил их на герметичность керосином), собрал отрегулировал клапана и о чудо во всех горшках 8.3-9 очков. Машина стала нормально заводится и ехать. Прошло 2 года или 4к км, езда только весна-лето осень на рыбалку\природу\в деревню. И вот проехался я на неделе в село после думаю проверю уровень масла а там "молоко" (с осени антифриз слил и снял радиатор запаять мелкую течь, потом залил воду проверил не течет и слил оставив пустым). Уровень само собой сверх нормы а вода ушла. Собственно вопрос, воду сливал на ровной поверхности сняв нижний патрубок радиатора и шланг который идет на печку возле ног пассажира. Могла ли остатся в двигателе вода и запороть движок, или просто пробило прокладку (ставил с силиконовыми проставками), гильзы когда снимал голову не шевелил да и стояли они как вкопанные. Извините за много текста, может какой нибудь нюанс прольет свет. Опыта у меня практически нет хотя руки не из жопы .