D.Vader

Я такие подозрительные вещи пробую на язык. Если вода - не симптом. Если сладкое - ну похуже

Самоподвод был уже с 412-го, на 2140 без авторегулировки зазора РТЦ никогда не ставили На авторынке такие же имбецилы работают, как и везде, которые нихера не понимают. Мне один втирал про 1.6 на 70-м колене с шатунами от тварии и с поршнями 82, завод (!!!), иди купи у меня такие шатуны ДА, ага, щас Есть книги. Есть люди с опытом. Зачем слушать барыг ээээ продавцов?

Нет

Засунь градусник в радиатор и все. Сразу после достижения такой температуры

О НЕТ НЕУЖЕЛИ МЫ ВСЕ ОШИБАЕМСЯ Зачем же тогда сейчас делают электронноуправляемые термостаты с температурами открытия 110-120 градусов? Неужели затем, чтобы летом их... отключать? БИИИИИИИИП а как их отключать, если электронноуправляемый - это всего лишь позисторный подогреватель в элементе термостата, чтобы он открылся раньше? И он может повысить температуру элемента тико градусов на 10-15 Перестань, это даже не смешно Термостат не может держать температуру двигателя НИЖЕ его температуры открытия. От слова совсем Физически не может

У меня вернет старый, 80 градусов. Можно 85, но на лето с нижним... Ну такое, я бы не стал такой горячий ставить. Зимой хорошо. Летом нет. 80-82 максимум То есть сразу после запуска показывает 40, а потом насколько быстро до 90 доходит? Датчик и указатель штатные термоимпульс? Блин, у кого я видел приборку с логометрическим указателем, ижевскую, не у тебя?

Открою страшную тайну Если обрыв от датчика до указателя, то датчик, эээ... Да Правильно Зашкаливает Возьми тройник и поставь вместо термостата, патрубок между ГБЦ и термостатом заглуши подходящей пробкой, типа большой круг постоянно сделай. Посмотри на поведение При замене масла делались какие-то еще действия?

Цоколь Т5 или ВА5, а у меня Т3 Унификация с модулем индикации мондео 2 и часами е34 Есть у меня с открытым кристаллом (они исчезли из продажи) - те с резистором

А его там нет, я разобрал одну такую лампу Тупо светодиод с ножками Тоже думал, щас вытяну, резисторы поменяю и будут вечные. Ага, щас Зеленый/красный потребляет 25 мА, белый 40 мА В зависимости от типа материала получается разный цвет и падения напряжения Вот этот белый, я так понял, типа якобы люминофорный, потому что в толщине пластика полупрозрачного видно, что светит всего один кристалл 5 грн/штука Во Красил оранжевым, чтобы получить нужный оттенок свечения, но то такое Цветные точно такой же конструкции, только корпус светодиода не желтый, а чисто белый, тоже матовый

Маленький апдейт Если кто-то себе будет брать безцокольные светодиодки в приборку, белые не берите Только цветные, чтобы светили зеленым/красным/синим Белые накрываются через 20 минут у меня после работы, 14.5 В подаю с блока питания. Начинают моргать и греться

Это ж не М10, ну

Ну если спереди диски, то нет, хотя у меня тройник №11 стоит вообще под полом и тянуть от него магистраль на левое переднее точно не выйдет Висит он у меня заглушенным выходом вниз

Продолжим Попытался использовать новомодный менеджер версии 4.8 от секу - на ноут не стал, постоянно BSOD. Поэтому откатил обратно на версию 4.7, из прошивки убрал температурную коррекцию. ВНЕЗАПНО оно перестало затыкаться после 3000 оборотов Непонятно, потому что галка "использовать ДТОЖ" была снята Не гонка, но едет весьма интересно Решил избавиться от колхоза с воздушным фильтром, долго искал фирменную черепашку от ДАРА. Не нашел. Обнаружил наличие в мире черепашки с 343 вольвы. Тоже не нашел Затем подвернулась под руку очень компактная кастрюлька от той же 343. В чем достоинства перед тем колхозом, что я делал? Давайте по порядку: 1. Правильный фланец карбюратора 2. Вентиляция картера в наличии 3. В наличии также место под термовакуумный датчик переключателя зима-лето 4. Выштамповка под торчащий модуль автоподсоса 5. Возможность поставить фирменный же переключатель зима-лето 6. удобный монтаж на карбюратор (никаких гаечных ключей, всё винтиками) 7. Мгновенное снятие крышки 8. Легкая (корпус пластик и крышка металл) Данный экземпляр был всрат газоходом, который продырявил кастрюлю для шланга смесителя. Залепил это кривое отверстие куском абс-пластика и герметиком. Сверху покрашено матовой и глянцевой краской для пластика и металла соответственно Итого отакої: Фильтрующчий элемент вроде бы всем знаком, да? Для чего-то на входном патрубке и на крышке сделаны стрелочки, которые типа надо совместить. Зачем - я так и не понял Ну и приступаем к установке Для того, чтобы поставить, пришлось немного изменить шланг для ВУТа, а именно воткнуть в него уголок 10*10 мм: Ну, скажем так, этот узел будет переделываться после установки другого ВУТа с ГТЦ, поэтому пока так Также заодно решил заменить ДТОЖ ТМ-106 на ТМ-100, чтобы временная запорожская приборка показувала правильную температуру. Для этого сливаю ОЖ вот таким вот устройством: Шланг надет на краник возле распределителя зажигания и ездит на машине все время, поэтому слить жижу из блока достаточно легко. Сливаю так, чтобы не потекло из коллектора, пять литров хватило Датчик выкручивается из впускного коллектора и вкручивается новый, тут без вопросов. Затем заливаю жидкость обратно, и вот тут мне непонятно Мне непонятны танцы с бубнами вокруг машины, чтобы убрать воздух. Я все время сколько заливал, ни разу проблем не было. Вообще ни разу А тут еще проще - открутил штуцер и следи за ним. Я обычно лью жидкость в радиатор очень медленно, чтобы не разлить. Так вот, льешь себе, льеш, и оно начинает хрюкать и сморкаться из штуцера: Потерь жидкости нет, просто пара мелких капель вылетает вверх. Вот тут уже надо заливать очень медленно, и как жидкость покажется над штуцером, заливку прекратить, закрутить этот штуцер, и потом понадавливать на патрубок от термостата к насосу. Уровень в радиаторе падает, пузыри булькают, в общем, все как в детстве. Можно долить остаток. Остатки остатков воздуха удаляются при заведенном двигателе, снятой пробке радиатора и снова-таки нажатием на перепускной патрубок Вот теперь можно и прикрутить на место кастрюлю: Поставить фильтр: Закрыть крышкой: И проверить, а не упирается ли этот монстр куда-нибудь Полтора сантиметра до замка капота: И восемь до бачка ГТЦ: Сама кастрюля чуть наклонена вперед - капот у 343 наклонный и низкий С этим конфигом капот закрывается свободно, нигде ничего не цепляет. На верхней крышке осталась пыль от стандартной шумки капота. Положил туда рулетку, закрыл капот - закрылось, рулетка целая, крышка тоже. То есть места достаточно Немного общего вида: Осталось решить небольшую проблему с вентиляцией картера Не знаю, как на вольво, а тут, если надеть на штуцер вентиляции шланг, то он четко упирается в сектор дроссельной заслонки. Зазор между штуцером на кастрюле и сектором без шланга около полутора сантиметров. То есть надо придумать туда какой-то уголок Сравнение со старой кастрюлькой: Теперь под капотом достойный ретро-вид без всяких всратых коробок от тазика, шлангов толщиной с ляжку и прочего хлама. Холодный впуск будет, ищу патрубок нужного диаметра Такое пока, дальше больше

В неправильное подсоединение клавиш

У тебя в районе педали тормоза на внутренней стороне левого переднего лонжерона висит тройник-удлинитель с одним заглушенным выходом Дальше продолжать?

Отето я понимаю бегунок

Да, вот у меня оттуда звук, а хрустит так, будто там лонжик выворачивается нахрен наружу А зимой, пока холодно, такого не было? Есть мысль, что смазка разогревается и перестает особо смазывать в каком-то из шарниров

Там ота резинка, которая закрывает арку под капотом, она короче на пистонах крепится. Если пистоны уродские, или какой-то колхоз влеплен, оно может чиркать по рычагу Что еще? У меня после замены регулятора давления сзади такой звук появился, как отламывается что-то. Фигня в том, что регуляторы давления одинаковые, но на системах с дисками спереди другая пружина и место крепления регулятора на кузове. И вот эта пружина теперь у меня цепляет за амортизатор То есть вот такие ситуации надо просмотреть спереди а че там по креплению амортизатора к балке?

Генератор мазды 2200 с вакуумным насосом

Это припаян наконечник без обжима за изоляцию Открытое стоит или в изоленте?

Повизгиваю Это кстати картинка инструкция к действию Такую хрень можно из банки для кофе сделать, тех же мочалок внутрь напхать для посуды

моей помогло, а твоей нет, хм, что-то идет не так Набей капроновой лески туда, хоть для удочек, если старой мало. Мочалка для посуды металлическая, что угодно

Промой растворителем, ну

Секу?

А чего нельзя в кастрюлю и подключить? Зачем вот это все?