D.Vader
-
Публікації
6 379 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
147
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
Нет, это все-таки очень крутая приблуда
-
Не, елки очень классные. Если бы не срака с конструктивом, то очень ок ХМ - это реально S-класс французский, я не знаю, что выше него было. Президентиели какие-нибудь? По-моему, де Голль даже ездил на елке, только то ли СМ, то ли ДС Элье палас очень крут: А ТВОЮ Ж НАЛЕВО ВИКТОР ПРОДАЙ МНЕ СТОЙКИ И НАСОС
-
Хэй, чят-мэны, лучше скажите вот что Почему в совкомобилях резистор печки подключен на плюс мотора, а в некровозах баварских и туринских - через массу? Имхо, через массу правильней
-
Вот очень да Причем в первую очередь с точки зрения салона/комфорта и всего, что с этим связано
-
Никогда не страдал от недогрева салона. Вообще Но оно будет душить, а даже когда заслонка температуры пускает воздух мимо радиатора, он все равно нагревается. Почему - не могу понять, через соты не проходит, просто дует по касательной Это все колхоз от лени и нежелания кроить кузов под вражескую печку, плюс иррациональное желание оставить заводские детали, которые провели на машине уже почти 35 лет Да, в этом году будет 35!
-
И то это на ХХ, а люди говорят, что на оборотах температура выше из-за большей прокачки через радиатор Оно-то хорошо, но регулятор температуры работает не так, как я хотел
-
Ну вот, имхо температура у меня адекватная. На стоковой печке я в -18 ездил в футболке. А тут теплоотдача повыше будет, весь радиатор теперь продувается, еще и два раза
-
ФРАНЦУЗЫ ДЕШЕВЫЕ ВСЕ БЫСТРО ПОКУПАТЬ СТАРЫЙ СИТРО ИЛИ ЖЫЖО
-
Още-то на крышечке распределительчика есть такая стрелочка, котора указывает направленьице, в котором бегуночек крутится. Как-то вот так
-
болтики с контргайкой самая вещь. Крутнул и до свидания
-
У тебя провал при открытии второй камеры. Кулачок УН правильно стоять должен, чтобы и при открытии второй камеры оно пшикало
-
Меня жаба душит 400 грн за него давать, я лучше себе уплотнители опускных стекол за такие деньги возьму А вот у калиноводов Так что, я считаю, нормально, с учетом того, что ОЖ 80 градусов, а не 90, как у людей, и радиатор не так хорошо продувается
-
Троить будет дико, но не заглохнет Хотя, если зажигание и карбюратор никакие, то может и заглохнуть Продай ты ее, ты ей не нравишься
-
А чем менять, жопометром? Чем есть, тем и меряю. Спиртовой градусник для фото проявки
-
Продолжим Захотел померять температуру на выходе из печки. Для этого заводимся (полностью холодный запуск, на улице -6, в гараже около нуля или чуть ниже - вода в бутылке замерзла): https://photos.app.goo.gl/v3BMTWiQznR3ZLfk1 Виден какой-то странный эффект - поворачиваю ключ зажигания в положение "зажигание", реле срабатывают не сразу. Будто контактная группа в замке замерзла и сразу не замыкает. Замок под замену просится. Как и бендикс. Запуск на полностью вытянутом подсосе, бензин подкачан вручную, сделано три пшика ускорительным насосом перед запуском. Педаль газа при запуске вообще не трогал Дикие, страшные звуки издает подшипник первичного вала в коробке, пока в ней масло достаточно не прогреется, потом потише. Греюсь в гараже, потом выезжаю и немножко катаюсь по гаражам. Сую градусник в радиатор - о, прогрелось: Можно заехать обратно в гараж и померять температуру на выходе из печки. Завожу мотор, пыхтит себе на холостых, сую градусник в печку до упора в заслонку и включаю вентилятор печки от внешнего БП на среднюю скорость. Заслонка обклеена поролоном и спленом, поэтому влияние нагретого металла исключается: Из-за вспышки нихрена не видно, но показывает 56 градусов. За бортом в гараже около нуля - на улице -6, ворота открыты На выходе из самого левого сопла намерял 53-54 градуса: Замер забортной температуры: Градусник только от +10, но показывает меньше нижней отметки на сантиметр где-то Ну и сочиняю модуль управления печкой. Пока еще не готово: А теперь вопрос - у кого какая температура воздуха на выходе из печки? Будет интересно померяться Такое, оставайтесь на волне
.thumb.jpg.4a458a0e6531bf995a243b57d5e4c937.jpg)
-
Надо снять клапанку, поставить колено в метку ВМТ, риску на РВ поставить напротив прилива. Бегунок должен смотреть наискось на радиатор на первый вывод крышки. Только потом ставить провода по порядку. И не по часовой, а против часовой
-
Гольф-2/3 сиденья взаимозаменяемы с 80 б3?
-
Выбираю сиденья на олх. Это от 100 с3 Вопрос - почему у ВСЕХ б/у вариантов одинаковые повреждения пассажирского кресла? Это я могу только такое предположить, что водятел тыкает ремнем в замок, промазывает постоянно и попадает в спинку сиденья. ЭТо как вообще??? А, это водительское. Не суть, все равно
-
Можно взять К-126Б и поставить его поперек мотора, на каждые два цилиндра. И шо тогда?
-
Если появится, куплю ДАРу с эспаса А под капотом действительно слегка не очень чисто. Я каждый раз тряпочкой прохожусь, куда достаю
-
Начальный угол устанавливается по метке МЗ, а не стробоскопом Потому что вот На холостых уже идет коррекция УОЗ для некоторых модификаций распределителя Установка по стробоскопу сдвигает всю кривую ЦР вниз на вот эти 2.5-3 градуса Вот этот факт для многих остается неочевидным даже в 2018-м А если учесть, что эти 2.5 градуса измеряются тоже по валику распределителя, как и обороты, то это уже 5-6 градусов по колену на 1000 об/мин. Ой, внезапно, да? А потом сказки начинаются - ниедет, греется
-
Они еще время накопления держат одинаковым на разных оборотах Зчем мудрить, когда этот МД/АЗ продается в любом генделыке за 30-40 грн?
-
А вот и неправильно. Современные коммутаторы отключают подачу питания на катушку, если от ДХ нет импульсов в течении 3-10 секунд. У меня гасит катушку через 3 секунды. Поэтому через 10 секунд после включения зажигания на контакте К не будет ничего, даже если крутить колено кривым стартером
.jpg.1a4c9d44023d6d58e2947673389521fc.jpg)
