Перейти до вмісту

D.Vader

Москвичеводи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    6 375

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    146

 Тип публікації 

Усі публікації користувача D.Vader

  1. D.Vader
    Он требует доработки в электрической части для работы омывателя, организации паузы стеклоочистителя и нескольких скоростей непрерывной работы. Я делал Ущербный вентилятор на 11 Вт не способен сделать нормальный воздухообмен в салоне. Воздухораспределение никуда не годится. Регулировка температуры воздуха изменением сечения крана печки тоже. Аналогично - делал При исправной системе дополнительный насос не нужен. Электровентилятор по желанию, с его установкой нужно ставить генератор хотя бы на 45 А Пробуй присрать от 2140
  2. D.Vader

    Mosse forty-first

    D.Vader відповів у тему користувача Miha в 2141

    А зачем фазовращатель фиксировать?
  3. D.Vader
    Не нужно. Ездит и так без всяких гаражных баек про просирание поршней насквозь. Для увеличения отдачи мотора нужно. Но с умом. Спроси гугл, он знает, сколько надо срезать с головы, чтобы получить СЖ 8.0. Больше этому мотору не нужно Можно. Не уступит тазу При условии нормального давления масла. Контроль мехманометром на этих режимах Нет. Ты не поставишь правильно. Углы аккермана, длина сошек, ход рейки? Ты про это даже не спросил Это не таз системы 2106, куда все присирается абы як и оно потом абы як ездит Да Поищи установку корзины 2108 на 408 Надо уходить от четырех поршневых колец и тяжелых поршней. Есть тема про установке тазопоршней в 408 У тебя ход подвески вверх 80 мм, какое занижение на 7 см? Проще на штатные поставить подголовники Мои замечания по стеклоочистителю и печке ты проигнорировал. Это важнее ходовых качеств. Какой смысл в валящем ведре, которое гремит на любых ямах, в котором холодно уже в -5 и в дождь нихрена не видно?
  4. D.Vader
    Достаточно подачи холодного воздуха с улицы Чтобы не остывал от штатного вентилятора, когда циркуляция в нем слабая и при прогреве. Смотреть заводскую систему с верхним термостатом
  5. D.Vader
    Дефорс у меня прожил с 1998 по 2015 на 92-м и ничего
  6. D.Vader
    Люди не осознают масштабов переделок и не могут соизмерить свои силы и наличие денег/времени Тю. Запорожец 1.2 40 л.с. всего, а крутящего у него больше, чем у таза. Опять все меряются мощностью, а не моментом Ты не учел термический КПД моторов при повышенной СЖ. Если спилить ГБЦ у 408 и увеличить диапазон оборотов, ты получишь те же 65-70 л.с. на тех же оборотах, что и у таза Тико момент сдвинется вверх и упадет немного Опять-таки, сферическая мощность в вакууме. Давай-ка попробуем найти момент на 2000-25000 об/мин и умножить его вначале на ГП (4.22 против 4.1) и на плечо рычага (статический радиус шины). Тяговое усилие в точке соприкосновения шины и асфальта у 408 будет больше, чем у 2101 и даже 21011. А максималка ниже. На динамику мощность влияет косвенно
  7. D.Vader
    Сотни машин на новой подвеске и на широком мосту Да Не влезет Есть люди, которые запихивали тазокоробку без резки туннеля. Дырку под рычаг все равно делать Блин, летчик, я еще раз говорю, что ЦТ у МЗМА второго поколения лежит ВЫШЕ диаметра штатного колеса и ВЫШЕ половины колеи. Если тебе сильно хочется летать, занижай машину, не теряя хода подвески Очередной "незаконченный праихт" (((
  8. D.Vader
    С 15-ми колесами на ГП 4.22 это не проблема, посчитай обороты. С его устойчивостью 120 км/ч крейсер - это утопия. 80-90, и то после доработки рулевого и задней подвески Не зарегистрируешь. Сделай правильное питание и зажигание мотору, этого будет достаточно
  9. D.Vader
    На пошшытай количество шарниров
  10. D.Vader
    Владельцы 240, W124, E34 и даже E38 и W140 на отзывчивость рулевого че-то никогда не жаловались
  11. D.Vader
    Да блин, ДТОЖ на вентилятор, а не на приборку. Ты на выход радиатора ставил?
  12. D.Vader
    Моновжухтроника на 1.3 вполне хватит. Только ставь не с заводскими мозгами, а с секой. Переднюю подвеску и задний мост целиком от 2140, там колея шире. 15-е диски на дисковые тормоза не встанут, будет цеплять суппорт, поэтому нужны проставки. Если ездишь не за городом, то 5-ст КПП нахер не нужна. ГП 3.9 с 408-м мотором тоже нахер не нужно. Из доработок - двухконтурные тормоза с ВУТ, рулевое от 412 с волготрапецией или омеги А, если хочешь ГУР. Обязательно кроилово печки, чтобы дуло и грело нормально, там идиотская система. Машина узкая и высокая, шумоизоляция нулевая, теплоизоляция тоже. Стеклоочиститель и омыватель нужно будет переделывать, вот это все. Кузов обязательно проревизировать и потом залить суриком в два слоя, сверху грунтом, краской и антигравием, чтобы нигде ничего не вылезло. Подкрылки, прочее Ты замахнулся на долгую работу, которая под силу не каждому. И это в любом случае будет долгострой. Можешь мой гаражик просмотреть, чтобы понять, что и как. У меня конца и края не видно, а кузов уставший, бросить не дают упорство и желание добиться мечты
  13. D.Vader
    Оно не нужно, если подогрев коллектора работает
  14. D.Vader
    А померяй выход воздуха с печки на прогретом моторе Так где у тебя ДТОЖ?
  15. D.Vader
    Было точно так же, пока я не выкинул градусник. ДТОЖ вверху стоит 2140-117 412 с верхним термосом:
  16. D.Vader
    В штатном верхнем термосе точно так же, токо от с завода пихали зачем-то жалюзи На какую температуру термос? 1.7 с нижним на 80 вроде ничего себя чувствует. Да, ЭВ включается часто довольно
  17. D.Vader
    Я имел в виду воздушный фильтр От температуры мотора? Объем системы получился меньше? За счет чего быстрый прогрев? Не нужно ли такой системе жалюзи, как на штатном? А ДТОЖ на вентиль где у тебя стоит?
  18. D.Vader
    А что за кастрюля хитрая стоит и рассверливал ты дырку в тройнике на ГБЦ? На малый круг там заужение У меня тут пока в голове от твоей картинки крутится интересная хрень с корпусом верхнего термостата без элемента внутри, малым кругом от этого термостата через печку и с корпусным термостатом возле радиатора. Очень интересная компоновка может получиться
  19. D.Vader
    См это вообще звездолет, что по комфорту, что по дизайну. Сх продают за 2500 у нас в Днепре в шик-состоянии и второй донор к нему бесплатно Были бы деньги и второй гараж - может и взял бы для фана Навязчивая идея - впихнуть себе гидрактив
  20. D.Vader
    Ну ты ж сам хотел всрать мотор от 41 в вх, как же так?
  21. D.Vader
    Кстати, а как там движок с 41-го в ВХ? Так и не поставился??? Семь лет ужо прошло, да
  22. D.Vader
    Нет, это все-таки очень крутая приблуда
  23. D.Vader
    Не, елки очень классные. Если бы не срака с конструктивом, то очень ок ХМ - это реально S-класс французский, я не знаю, что выше него было. Президентиели какие-нибудь? По-моему, де Голль даже ездил на елке, только то ли СМ, то ли ДС Элье палас очень крут: А ТВОЮ Ж НАЛЕВО ВИКТОР ПРОДАЙ МНЕ СТОЙКИ И НАСОС
  24. D.Vader
    Хэй, чят-мэны, лучше скажите вот что Почему в совкомобилях резистор печки подключен на плюс мотора, а в некровозах баварских и туринских - через массу? Имхо, через массу правильней
  25. D.Vader
    Вот очень да Причем в первую очередь с точки зрения салона/комфорта и всего, что с этим связано
×
×
  • Створити...