dimasldo

ЗЫ прикольно только мы с Вовой догадались куда уехал Виктор! А один наш клубень там не прижился. Виктор почему раньше то не уехал, например в начале девяностых или нулевых? Ах да, я голосую за открытие новой ветки.

Все же хочется конкретики

Ну это правильно в какой стране обосновался? Да щас с работой туго, ОЛХ мудаки, я вообще мало что там продаю. но много чего покупаю я так понимаю водителем устроился? Ближайшее время не станет точно. Москвич 41 не продал еще?

Да я я слышал, что то случилось рас решил поехать?

Есть возможность снять на телефон работу мотора с открытым капотом и выложить на ютуб? интересно как он торахтит по сравнению с ф3р. та я имел в виду с дитолей с базара я уже пилил и в теме про маслофильтра вылаживал, орига оказалась.

та брали там товарищу пару раз вроде не жаловался, 8-9 тыщ ходят без проблем, нужно взять один и распилить

красивый машин

Помпа использовалась до этого? просто с б\у помпами это часто бывает уплотнитель фибра пересыхает и начинает подкапывать, бывает восстанавливается и перестает капать, но на долго может и не хватить. расход газа 13 по трассе это уж очень много, если бы стоял томас я еще как то понял, ведь рубашка ОЖ там маленькая. я все же думаю, что степень сжатия у тебя маленькая, все дело в ней. спорный вопрос

выложи размеры желательно с рулеткой и сфоткать это все дело.

Нужно по немногу отписываться о проделанных работах На максимальном вывороте у меня, что то трищало вроде как ШРУС а вроде как и не он , просто это был не хруст а трескот, он постипенно усиливался, я пинал на открутившуюся балку, но когда ее проверил все было ок. перебирая правый супорт я заметил что правый наружный шрус уж сильно люфтит + на левом шрусе порвался пыльник, было решено в срочном порядке снимать на рвизию приводы. часа 2 не мог открутить правую ступичную гайку, левая пошла нормально, так как в феврале 17 года я снимал левый шрус и перебирал его. Пока откручивал свернул голову нескольким вороткам, трубам и болтам как оказалось это еще была не вся засада, открутив болты внутреннего ШРУСа я столкнулся с неприятностью, не могу вытащить шрус из фланца КПП + у меня там еще установленны внутренние пыльники металлические. я помню была подобная ситуация, я не мог вытащить левый шрус тогда открутили с братом подушку КПП немного ее вывернув шрус вышел, сейчас же я открутил обе подушки выворачивал в сторону по максимуму не один ШРУС не идет, я выдомкрачивал то левое то правое колесо, толку нет, потом я вывернул КПП в лево поддернул монтировкой правый шрус вышел, левый после снялся без проблем. как оказался правый привод старого образца, посадочное под внутренний шрус 25 шлицов, левый же под ГКН шрус 33 шлица, там где крупный шлиц 25, шрус снялся легко, там где мелкие 33 шлица пришлось выколоткой легонько сбить не смотря, что у ГКНовского внутреннего ШРУСа пробег под 180 тыщ он в отличном состоянии, был быстро перемыт и смазан смазкой ШРУС Феби. Второй же шрус который совдеп или хрен его знает, чей он почти издох. Во-первых сделан мение качественно я бы сказал топорно, шарики больше, не поймешь как правильно какой стороной его установить на полуось, выработка в нем страшная, но я его вымыл заложил газпромовскую смазку шрус. ГКНоский наружный шрус снять с полуоси так и не смог ведь уже было почи 11 часов ночи, добавил смазки и одел восьмерочный вроде как балаковский пыльник, но он как то встал криво, мне не нравиться левый привод поставил на правую сторону с внутренним мет. пыльником под фланцем, залезло все без проблем правый же привод поставил на левую сторону, тут пришлось минут 20 повозиться с соседом, вкинул его без внутриннего мет пыльника. из гаража зашол в 1 ночи пока поел помылся и уже 2 часа ночи:) с момента перестановки приводов прошоло почти 1,5 месяца так и езжу внутренний шрус пока не купил, вот дилемма. Хочется, что бы были одинаковые привода или на 33 или на 25, уже думал купить полуось еще на 25 шлицов купить втнутренние ШРУСы ГЛО или АТ внутренние поставить от Фиата, есть в загашнике несколько к-тов но меня смущает один факт там где полуось Н/О на 33 шлица шрус садиться с небольшим натягом, я его насаживал через проставку, люфтов нет, а вот тот который на 25 шлицов без проблем от руки садиться и люфтит немножко, честно говоря меня это очень напрягает, да и наружный шрус сидит очень плотно на полуоси НО. выскажите свое мнение кто , что думает по этому поводу, есть ли люфт как садиться шрус на 25 шлицов, что внутренний что наружный?

Блин я чет думал Кондит госает на этих втулочках, блин реально не помню кто на форуме писан, я то был уверен , что Кондит

Вosch он же МАН, только ценник за него за частую выше. но это правильное решение.

не чего там паять, на 10 минут роботы максимум. 1500 грн за амегу 7 это вообще халява, у нас троечку продают по 1500

вот такие стоят у Кондита https://detali.zp.ua/catalog/94661-vtulka_amort_24103302_poliuretan_k_t_4_sht/

запаять банку не вариант? не плохие АКБ концерна Веста и Мегатекс моделей много. но я бы себе взял такой Exide EA612,Varta 5614000603162 или Bosch 0 092 S50 040

у меня тоже пружины от форда стояли с подкладкой от ваза брат сказал что это самая высокая, но я все же подозреваю что это средняя, пружины вроде тоже были немного вывернуты,но я этому не предавал значение. пружины от киа стоят ровно, но они короче родных по этому нужно брать от ваза передние проставки только не самые высокие а средние https://detali.zp.ua/catalog/54311-prokladka_pruzhiny_perednej_2101_mal_usilennyj_1sht/#comments они идут самые высокие

хз агринол это старый добрый азмол, брат покупал полусинь 10в40 9 с чем то тыщ накатал стало черное как деготь, думаю трнасмиссию можно смело лить.

триндец полнейший, руль и синька это 2 несовместимые вещи.

мда мудаки соседи по стоянке, 200 грн это за стклышко повторителя?

может можно было рено мотор для свапа дернуть? кузов бы нашол со временем.

по официалам могу поспорить, кто будет за ведомо торговать конрофактом?

Триндец, так их хоть вернули?

Фото попробую сделать завтра, стоят как родные. Высоту подкладок сейчас не скажу брал на диталях с передних пружин ваз классика самые высокие, их там 2 вида на перед. я ездил на тазовских передних, когда немного пригружен норм если пустой прыгает зад и переставляло жопу несколько раз в поворотах, стояли он форд мондео, но они оказались слишком мягкие когда едишь пустой норм но когда садят 5 человек они проседали я конечно езжу с балонном гбо запаской + люблю всякий хлам первозить например сейчас мою систему ОЖ и часто меняю воду, 20 л воды вожу каждый день ездил на родных б\у но они просажены, когда пустой все классно, но когда немного пригрузить сразу садятся. С пружинами от киа спортедж могу с увереностью сказать, что это лучшее на чем я ездил, в идеале конечно родные, но те которые сейчас можно купить новые их хватает только на год в лучшем случае. Мой личный вывод, что на данный момент это достойный заменитель, вот вчера ездили в лес в машине 5 взрослых и ребенок 1,5 года загруженный багажник по самое не могу, места свободного вообще не было полку сразу дома оставил, машина конечно пригружена хорошо была, но негде не чергикало не затирало ехать было комфортно, хотя я умудрялся и вазовские пружины посадить на отбойник треснул стакан еще хотел сказать если ездить постоянно пустым то на родных комфортней немного, родные мягче будут.

беда однако

датам и кинешма заводская и бачек расширительный заводской и вместо реноколокола переходная плита, и внутренние шрусы от ланоса а наружные монро общался я с ним недавно.