dimasldo

Это не миф а личная практика с 2мя или 3мя катушками

С релюхами не перебор? я бы катушку перевернул она ведь масленая может потечь.

У мну пружины от ваза стояли с жигулей еще ссср вроди, поначалу нравилось зад хорошо прогнулся, но вот когда залезла толпа в машину они полностью сложились, или когда вез 4 рулона еврорубироида, не так критично как с толпой, но заметно. У меня зад переставляло вроде только на одном повороте там он под 90 град, после дождя и на полусликовой резине, имеет право на существование но по сравнению со стоком много всякого рода нюансов.

свят Современный. Дешовый в эксплуатации автомобиль. Дв. 1500москв. http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_8413703.html кузоф просто сказка и стекло уже вклеено. http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_8415800.html

у мну тоже дребезжат н6а полуопущенном особенно на водительском. какието втулочки делают и подкладывают, если я правильно понял. подробностей уже не помню

и шо на 41-й стают беспириделак?

мне от мондео не понравились сильно мягкие, я конечно любитель всякое барахло в баганике возить + газ баллон, но все же каябы быстро сдулись, тоже думал баллоны брать, но поставил от таза, не впечетлили, когда сам едишь как козел, сильно тоже не пригрузишь проседают, пока киа оптимальный вариант, но стоковый самый комфортный.

у Вовы Чайки стояли раньше. у меня у друга на жигулях стоят он доволен говорит если нужно пригрузить подкачал баллоны, и у знакомого на ланосе стоят стоковые пружины быстро просели. я за мижвитковые проставки дешево и сердито. ставил их себе. пружины от таза не самый лучший вариант.

Поздравляю С Днем Рождения! Я так понимаю юбилей!

Ну тут мнение гбошников разделилилось, одни кричат чем короче тем лучше приемистость и т.д., другие говорят главное, что бы расстояние было минимальное от смесителя до винта жадности а от редуктора до винта длинна не как не влияет.

получаться лапы тоже подошли на новый мотор со старого верно? вибрации на кузов передаются?

вот, что еще вспомнил как обстоят дела с лапами двигателя, какие стоят подушки, фото можно?

торпедос опель вектра б? что за проблемка возникла?

Забыл спросить, колокол на новый мотор сел беспириделак?

ждемс фото

С открытием БЖ, неплохая альтернатива рено и узам полезешь в КПП сфоткай колокол фордовский интересно какой он

На мойом роторе колкетор как новый там его еще точить и точить не одним к-т щеток ваши совецкие и новодельные сотрутся в порох, щетки ксатти тоже долго ходят тыщ по 150 это мало? если не забуду сделаю фото колектора ищеток дешманских по сравнению с новыми

та ну нафиг обычный стартер, слава Богу есть с чем сравнивать, у меня когда была разбита втулка бендикса стартер хоть и редукторный то работал как обычный, когда ее установил я почувствовал всю мощь редукторного стартера. У брата на жигулях стоит обычный у соседа на жигулях редукторный так это небо и землю редукторный в разы крутит быстрее и это факт! я и не думал, что на москвич на редукторные стартера нету з\ч это для меня открытие у меня стоит Валео, там можно по з\ч весть стартер собрать, любая деталька и стоит если по мелочи то не дорого, магниты статора я клеил пока держатся.

АП, тог, оптом дешевле!

после сольвента золотого налета почти не осталось

та не обижаюсь я все ок, да ты прав на основе керосина тоже, который входит так же в группу нефрасов. я промывал мотор пару раз соляорой на мопеде 4т, потом просто стал бодяжить с маслом на лопопам так сказать промывочное. не хадовским чудоприсадкам я не доверяю лучше тогда полусинтетику залить что бы погуще было масло, мотор не стутчит просто немного громче работает. ну многие реноводы говорят что это норма, мол дизиль прородитель дает о себе знать и все такое, у меня до промывки были стенки в золотом налете, толи от чудо масла толи от чудо присадок и да о тогда работал тише. Наверное субьективное мнение но машинка сейчас едет немножко веселей.

мое мнение это не миф ПУ больше пилит стаб, просто ПУ живет дольше, а когда его снял а там немножко выработка вот и все объяснения. по поводу ПУ и резины тоже не согласен. говорят тигар живет около 100 тыщ по норм дорогам, а ПУ тех же 100 тыщ по направлениях

а здесь, что?

если сольвент и промывка, то не страшно рано или поздно выйдет. Демиксид сильно агресивен, вымывает все нахрент в том числе и краску с поддона и других окрашенных поверхностей, мой метод щадящий Сольвент и только сольвент. странно но это началось после замены масла, вообще я заметил что эмульсия в масло отделителе появляется зимой когда короткие поездки и мотор не выгревается, для зимы это норма, но для лета это ноунсенс. смотря какой их несколько видов в Ф3Р не всем можно подлезть. Вы тут ржоте, но нифига не шарите, ведь сольвент входит в состав жидкостей для промывки и раскоксовки. я уже даже на 95 бенз перешол белорусский и езжу то в основном на газу. по мотору скажу так он сейчас работает мягче чем сразу после промывки и раскоксовки и тише. пробег меньше 500 км, хотя многие утверждают, что такая работа для ф3р это норма, я чет тоже к этому склоняюсь. загонюсь еще я прицепил пару неодимовых магнитов в масло фильтр в районе перпускного клапана, это тоже вредно?

вапщето рувиль это упаковщик и одному богу известно что туда положуть, но обычно их детали не долговечны, я бы взял Лемфердер, ТРВ. разница в том, что на святовские рычаги подходят резинки от ауди, стаба и грибки, там есть из чего выбрать по качеству.