dimasldo

глушах стоял при покупке, но я его при возмодности переделаю, звенит он на 3000 сильно, пустой в нутри. резонатор уже не помню больше 12 лет валяется в гараже или отец или дед его притащил. на 3х угольниках 2 направляки как на дюбелях с ними нужно аккурат, что бы не сломать.

Вариатор поставил? как с ним реногавно едет?

нужно с эти разбираться самому, читать толмуди по идеии должно работать, вон у Кондита работает, но я помню не у всех датчик детона работал, если есть деньги бери 1 вариант, сли нету то второй. но я бы взял второй вариант, лично я не совсем доверяю 1 варианту. давно не видел в продаже но думаю есть, слухи о них разные ходят, я думаю, дешевле и проще поставить 2 Астро или ВТНа

Черный провод это масса, нужно цеплять его, что бы был хороший контакт.

Я бы взял второй вариант, ели конечно цена актуально, датчик детона не нужен, это если будешь МПСЗ ставить тогда возможно пригодиться и то не факт, астро хорошие комутаторы, там даже лампочка светится ночью прикольно но они тоже сгорают, у нас в городе ВТН стоит 145-165 грн, я бы наверное взял астро, хотя у меня ВТН работает с12 года нареканий или жалоб нет и запасной я купил такой же ВТН.

я думаю сам перейти на нержавейку, глушитель у меня и так из нержи, резонатор нерж тоже надыбал, но не знаю подойдет ли он мне, говорил с товарищем он сказал что сварит, только мне нужно купить хороших дорогих электродов по нерже. я бы оч сильно за нержавейку задумался, если за 7 месяцев прогорело, то и сейчас не намного дольше хватит а там уже пол цены на нержу набежит.

это шютка такая вот дед подлил масло в огонь и ушол

краник на клапане должен быть закрыт, только тогда клапан будет работать открываться и закрыватся иначе при езде на газу будешь ехать как на бензе так и на газу, то есть ехать не будешь переставь клапан после бензонасоса дольше проживет. сейчас на газу норм работает?

вон Тимоха в место того, что бы сдать мотор в митол, перерезал резьбу с м7 на м8 резал и плакал, плакал и резал

токо не кому они мозг не парят! все пошол сдам в митол ф3р мотор, поставлю устратую полтораху и буду радоваться жизни что он не едет но зато нет резьбы м7, а метчиков таких в природе нет.

Т\с Скорп правильно все написал, работать будет комутатор можно брать любой на 6 или 7 выводов, 7 это тахометр, ВТН делает не плохие комутаторы, самый жир Астро Пенза, но по их цене можно взять 2 ВТНа и еще останется немножко денех, второй комутатор и ДХ возьмешь со временем. п.с. я себе вообще заготовил запасной коммутатор ВТН без вывода на тах, катушку зажигания, крышку трамблера, 2 ДХ, МД и АЗ, сейчас МД и АЗ можно взять в одном корпусе.

а шо вам не нравицца сударь? я думаю за 900 баксов можно смело брать, если там еще более менее живой кузов то это вообще шара. со временем можно и святоморду сделать телевизор главное святовский есть. мотор не плохой, немного шумный, но тяговитый в меру экономный. надежный как швейцарские часы, пуски зимой уверенные если норм АКБ. Для работы нужен лишь один датчик ДПКВ, если он накроется, тогда движение не возможно. говорят проще узама и надежнее ресурный, главное вовремя менять расходники и нежлобицца на нормальные, мое мнение бери, продать всегда сможешь. я своего свята брал у вас, так, что тебе не далеко, поставишь ГБО желательно 4 поколение и будет счастье, жду открытие бортовика.

перекрывает вход и выход ож

чем же ф3 самый всратый мотор? жду обоснованный ответ!

смотря что, можно его и бюджетно обслуживать. кто не дайот покупать Ину, Скф, Снр? я тоже заказывал к-т грм типа орига, ремня в к-т не было хотя звонил узнавал клялись божились что ремень идеь, обводной ролик был с люфтом, отправил обратно извинились вернули деньги. заказал в другом месте, точнее все 3 ролика заказывал в разных местах, натяжной взял оригу, обводной СКФ, зубчатый взял рувиль а внутри Ина. думаю мой к-т ходить будет долго. ремень стоит аж 200 грн гейтс. брать нужно более мене производителя а не абы шо. если в помпе есть люфт, то я бы ее вернул и не ставил. а вообще мотору пофиг есть там люфты на ГРМе или нет, у меня мотр прошол 170 тыщ, там стояли еще заводские ролики, они шумели люфтели, на выходных снял пыльники, а там просто нет смазки, обойы пластик но 170 тык а менять по регламенту лагуны на 120, москвича на 60. мое мнение что хотя бы 1 ролик так там лишний. патрубки да ибо делались под москвич, но это не проблема, Санек ахтырский уже несколько раз колхозил от ваза, все работает, колхоз на москвиче эт норма, точнее наше все. болтики тоже не проблема есть аналоги от вага, например на поддон, ну об этом во всяком случае реноводы знают, если шо номерок подкину Если по ориге то да дорого всего то 8 тыщ это если стаканчики с шайбами дешевле. обычно ставят метелли, но самый бюжетный вариант это проточить свои, вон Скорп перемерял зазоры и своими шайбами все отрегулировал 2 ему на заводе выточили дешево и сердито. коггда я взял машину она реально работала тише, но с братовым жигулем у меня просто бесшумный мотор. я так понимаю дизельные корни дают о себе знать. п.с. я думаю рас в 170 тыщ можно ему подкинуть шайби или стаканчики и отрегулировать клопы. ну не еле трогается по крайней мере мой, да тяжеловато ему, трусит его по моторному отсеку. но он реально прет. на современном бензе помоему все сейчас воняет, ставь газ будет экологичнее. покупаешь Орион БК 100 версии и выше и вся диагностика или сранный ВАГ ком Скорп (С) и не чего там диагностировать. потому, что датчик издох, а ему то отроду сколько лет? я свой заменил год назад взял фасет. правда перед этим взял фае, сам виноват не прочитал раньше отзывы все работает, тимоха брал недавно датчик 100 грн отдал дорого? я купил еще датчик на мозги белый 40 грн топран тоже дорого? корпус термостата недавно видел новый 300 грн орига, у меня еще родной корпус, не текет все ок, если бы этот узел был на столько проблемным его из пластика не делали. не знаю я больших недостатков кроме лишнего ролика ГРМ не вижу меня мотор устраивает в полне. Согласен лучше взять таз чем москвич реально дешевле, москвич сейчас стал дорогим авто.

тоже слышал рекомендации переключаться в движении, но что бы скорость была 80 слышу впервое. , но как показала практика если все норм отстроено можно и на холостом, ток нужно дать выработаться бензину.

на мультике закрывает подачу газа в магистрале, имелось в виду на бензиновом клапане там есть запорный винт, он должен быть закрыт, тогда будет страбатывать бензиновый клапан.

я так понимаю здесь один человек и работает

наверное человек едет в отпуск.

2 дня назад не твой москвич стоял на вокзале в Воронеже?

где фотки нового пыльника на рейке? почему Мойша, у него еврейские корни?

я несколько раз переделывал, сейчас остановился на тойже трубке, только немного ее вдоль обрезал и одел пластиковый колпачек трубочку от свечи зажигания, больше полугода полет нормальный

Рома с почином! Пиздравляю Машина огонь! Буду наблюдать за машинкой как здесь так и в живую. Надо будет это все дело замочить

Какая ортофосфорная кислота? Лимонная Карл! Сливай тосол, гаси кислоту 10% раствором соды и опять промывай желательно дист водой или дождевой.

прикольный, интересное расположение стартера, я привык он сверху находится. стартер снимать ставить удобно? п.с. можно было больше добавить фоток