-
Публікації
4 647 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
73
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача dimasldo
-
хорошие крестовины Лобро или ГКН. практически вечные.
-
Продам запчасти Москвич 408, 412, 2140, времен СССР
dimasldo відповів у тему користувача dimasldo в Запчастини та аксесуари
АП, торг. -
понял, поищу у себя текстолит, раньше его много было, если найду дам знать.
-
Мда ну пробеги у вас за 10 лет, кошмар однако. Искры много не бывает как и тормозов. бывают БСЗ с люфтами особенно китайские, я покупал на форуме три к-т БСЗ ДК, люфтов на новом не было продавец сам сказал проверит их, на жигулях один прошол 40 тыщ, но машина последний год стоит заменили 1 ДХ, в конце 15 года, сейчас вся система работает хорошо, последний раз когда я там лазил люфты отсутствовали. а это как так? ДХ там статичен, вращается только шторка
-
нужна текстолитовая простака между подошвой и карбом?
-
скорее всего просто крышка не держит давление, но может и система завоздушилась, проверить крышку просто, взять компрессор для накачки шин или насос с манометром, снять парототводящий шланг с радика, шланг заткнуть, на вход в бачек засунуть штуцер от насоса и накачать 1 атм, если сработало на 0.5 атм то этого мало долно хотя бы 0.9-1,2 держать.
-
SNR нормальные ролики делает, но INA и СКФ лучше, для наших моторов. 20-30 л\с она хоть с места трогается?
-
прокладка клапанки какой фирмы взял я чет по фото не разглядел? п.с. если надумаешь ролики выбросить, не выбрасывай, лучше отдашь мне.
-
у мну на заборе тоже много написано, я лично на 3 машины и 1 мот поставил БСЗ приход есть хоть и не большой. ладно забей. все равно сделаешь как захочешь! Минус БСЗ вместо кондера нужно возить комутатор, ДХ, или АЗ, но лучше еще и катушку.
-
это да, я об этом писал, но Николай невнимателен к сожалению!
-
ну так ездяй дальше на КСЗ про секу забудь, ведь по сравнению с инжем сека в пролете сека тоже очередная ступень эволюции, и нечего ставить абы че ставить.
-
компрессия звир во сколько обошлись ролики ГРМ и ремень? бензозасос какое давление дает на хх и если немного газонуть? зазор клапанов +- 0,05 это норма. какой пробег мотора? что планируешь делать со старыми роликами и ремнем?
-
у меня на планете стояла КСЗ с завода, я менял контакты, трошки оним еня замучали современные, я нашол совдеп новый, поставил поездил немного понял, что это все архаизм и поставил Коммутатор, ДХ, и косу проводки от восьмерки, мотор стал работать ровнее, стала чуть больше тяга, чуток экономичнее, покатавшись немного понял, просто БСЗ это фигня, я поставил ФУОЗ сарумана, там у меня 3 прошивки, грубо говоря под разный бензин, АЗ и если для обкатки мотора есть отсечка на 4 тыщи вроде, точно не помню вото тогда я почувствоал весь приход от мотора, мотор стал работать эластичнее тише, у меня поздвякивал пальчик его потом стало слышно лишь на переходных режимах. ставил БСЗ на газ, по очучениям жопомера стало чуток бодрее, заводка зимой стала немножко приятнее, экономнее, на шохе теже признаки + для газа БСЗ лучше искра мощнее. БСЗ это не панацея, это просто следующая ступень эволюции.
-
да потому что я себе даже на ИЖ п4 поставил БСЗ + ФУОЗ Сарумана, вот тогда мотоцыкол реально поехал и работа на порядок приятнее, КСЗ это дичь и архаизм, я даже свой газик на БСЗ перевел, но мечтаю секу ему втулить + ГБО. ОЗОН гибридный или вебер, это тоже прошлый век на братовой шохе тоже озон стоит, норм карб но древний, у мну на газе солекс от нивы стоит мне они больше нравятся. ладно валит так валит неподецки я поверю, но мой реногор шото последнее время не валит нифуя, наверное хочет турбинку сновым сердцем
-
выхлопной газ идет не в обход, а через лямбду, просто лямбда работать начинает когда прогреться с 300 градусов примерно в смысле экономить топливо. я чет не понял как термос влиеят на инж? на карбе если мотор недогревается расход тоже растет мама негорюй. мрут если стоят под радиком печки, радик потек кирдык мозгам, потому как текучесть у тосола выше чем у воды, та это инж ненадежный?
-
просто надо было сказать инж гауно, переходите все на карбы, я ездил на 10-ке 8в кабовой и инжекторной 8в 1,5, это как небо и земля, карбовая вроде и едет не плохо, но после инжа она не едет.
-
рыногор кому нужен? не дорахо и не далеко https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2141-svyatogor-renogor-IDASJBi.html
-
есть конечно стандарт н4 вроде 30\35 ват, я такую вытащил из нашей шестерки, и поставил себе на мот, скрестил 2 цоколя вместе, во общем если не забуду выложу фото
-
Шо за бред? ты только людям не говори заплюют а диагностика зачем? есть в каждом городе диагносты, нет покупаешь типа ваг-ком и ему подобные и сам дианостируешь, нет купил БК типа орион и тоже диагностируешь. подскажи ему по поводу диагностики, но вообще инж на мемзе это зло, унас инжевая славута, периодически выносит мозг, но там не только выносит мозг инж, а все потихоньку, хотя машинка новая. это твой личный умовывод! например ф3р если у него сдохнет ДПКВ то движение не возможно, если любой другой датчик то он в аварийном режиме доедет до ближайшего сервиса или гаража. что мешает купить запастной ДПКВ и его возить с собой? это как скажем запасной коммутатор на БСЗ. Ну и зря, заводской тоже можно найти и поставить, но цена вопроса. п.с. такие бастни как ты нам здесь расказиваешь о ненадежности инжа расказывали моему отцу в далеком 2002 году перед покупкой инжевой 1113 1,5 да еще и 16в, он взял и не пожалел, проблем ни с мотором ни с инжем не было, ездяйте и дальше на карбах слава озону и веберу, но инж рулит и валит
-
пипец, меня такие сварщики пугают, будем надеяться, что он проффи.
-
это типа 35 ватных Н-4 нет в природе?