ancifer

Блин, сорян, я же забыл об этом "веянии" - смотреть ФуллШД на 4" экранчике.

Вот жеж зараза блин, я и не знаю как с такой печалькой дальше жить. Реально телефон гавно, ну 16 гиг только памяти, что туда вообще записать можно?

Офигенская цена!

История повторяется. Кто помнит 90-е и китайские "музыкальные центры" с пластмассовым корпусом с надписью "90 000 Watts"?

Кароч так почитал форум и спарва запутался - думал что на форуме мерсоводов! Ыпхоны, Мейзу, Крейзу, тут блин на форуме все в голосину кричат что москвич не должен больше 5 тыщ стоить. )

Самый второй пример - СониЭрикссон К800, в этом году батарее будет 10 лет. Nokia 5228 - батарее 6 лет, беспощадно юзалась мной под аську+онлайн радио постоянно, щас у отца до недели аккум выхаживает, но уже без жёсткого убийства.

Юзаю древний FLY 456 IQ Era Life 2, с 5" лопатой. Что могу сказать спустя 2 года. О проблемах, о которых пишут с именитыми Леновами, ни сном ни духом, но последнее время задолбало то, что периодически "отваливается" флешка. После перезагрузки телефон её снова определяет. Телефон по начинке очень слабый, игры не играю, очки в бенчмарках не считаю, последний раз такое делал в 2000 году, когда с другом выясняли превосходство 333 Селерона над 450м АМДК6 (или наоборот). Батареи хватает на двое суток легко. Камера - гавно, наверное как и во всех Флаях. Хотя нет, видео снимает отменно, но фото снимает хуже зажигалки. После 5" на экран меньше не перейду нифжисть. Выфы ловит отменно, ЖПС тоже. ФМ-радио ловит уверенно. Но следующий телефон вряд ли будет Флаем, мож чё-нить чисто китайцкое прикуплю.

А каким опытом можно поделиться? У каждого по разному. Примерно на 240 тык впервые вскрыли движок. Ехал, не дымел, не тарахтел, даже давка была. Просто чтоб сделать для себя. Коробка еще не вскрывались, мост тоже.

Есть тут товарищи на форуме, которые реально верят и всем новичкам рассказывают что капиталку надо делать каждые 10 000 км (на новоделе каждые 5000 км), сайленты менять каждую 1000 км, коробку капиталить каждые 2000 км, шаровые менять еще чаще, вут, гтц, гцс, рцс ваще расходники, бензонасос родной гавно, пекар гавно, карб надо менять полностью каждые 500 км пробега. Так что аффтару таблицы еще учиться и учиться

Автор таблицы - нраомкан.

Шедеврально

А как в этих реалиях на разорванный москвич покупаются титаны на 17" за 200 баксов?

Взгляни немного шире Кому нужны полосатые клапанки за 2000? Но тем не менее постоянно есть покупатели на кусок железа, цена которому 2 доллара, за 100. Дак это просто кусок железа. А кассетный мафон - это целая эпоха. И конечно же не в восьмёрке или ланосе, а в чём-нить олдскульном. Так чуть пофантазировать, это целая церемония - взял дома с полки чистую кассету, записал её у себя в деке, подписал бумажечку, принёс в машину. У каждого человека есть любимый исполнитель, такой, который самый-самый. Вот записать все любимые его альбомы на кассеты, и так вечером выезжаешь покататься, достаёшь кассету, вставляешь и наслаждаешься тёплым, ламповым.... эм, ну почти, кароч вы поняли! Есть целые форумы таких маньяков, которые скупают настольные кассетные деки за сумасшедшие деньги, пишут кассеты, бережно расставляют по полкам, или скупают редкие студийные записи. Зачем оно им? Значит нужно. Вот это дело случая, и если захотеть продать такую вещь - да, её можно не один месяц продавать, но рано или поздно найдётся свой ценитель.

Всё-таки я за то, чтобы слегка расширить его возможности, но в то же время сохранить аутентичность на 99% с возможностью быстрого возврата в сток. Без какого-либо дрочева-курочева. Для этого можно купить грундиг за 50 грн на олх.

На ибее значит продавать.

Ну, 1-2 зарплаты. Также как и у нас на наши деньги. Еще лет 6 назад у нас в колхозе обучение стоило в районе двушки гривен, щас наверное раза в 2 выше. Я отучился в 2003, отдал 350 гривен за курс, спустя полгода одноклассник учился - уже 600 платил (также как и я - в кассу).

Если бы не газ, я мог бы рассуждать так: очень часто люди долго и счастливо ездят на жирноватой смеси (жиклёры большие, уровень высок), даже чересчур. Потом, при её случайном обеднении они отмечают у себя выросший ХХ (в результате того, что этот случайный подсос воздуха привёл бензовоздушную смесь в порядок и ХХ "нормализовался" Просто мысли вслух, вдруг поможет.

Зазор само собой важен, как и колёса, тормоза и качество бензина, но речь щас о проводах Когда я отьездил пару тык на Атшных силиконах, мне казалось что норм всё работает, но когда я при тех же свечах, карбе, бензине и т.п. поменял провода, спустя минут 10 я прозрел, по сравнению с тем как зашептал движок, раньше он работал как дизель. Во-первых ХХ вырос немного, мотор стал работать в разы ровнее, плюс ХХ стал очень устойчивым при любой величине оборотов, допустим заводишь холодный мотор на АТшных проводах, когда за бортом +5 например, чуть потарабанив убираешь подсос, то на некотором значении, около 700-800 об. мотор уже отчаянно пытается заглохнуть или глохнет. На Тесле можно втапливать подсос на холодном моторе до отказа, даже на 500 об мин мотор подколбашивает но уверенно работает.

Это никакая не туфта, всё дело в тонкостях. Реально многие провода (даже которые косят под брЭнд, имеют сопротивление от 10 до 20 кОм каждый). Я своими руками перемерял, в роликах Наиля это не один раз наглядно показано. Так вот, между АТшными или еще какими-то дешманскими силиконовыми проводами и самой обычной Теслой, где порядка 3-5 кОм на проводе - огромная разница. А вот уже между Теслой 3-5 кОм и красной Теслой (или красными медными дубовыми с 0кОм) - да, практически не заметна. Но ставить дешманские медные провода с детализпюа - это хлам.

Пока я ничего не принял с утра, решил покреативить чуток. С днём рожденья поздравляю, Скорее пожелать хочу тебе, Чтоб в гараже всегда стояли, Москвич, Жигуль, и Бентли полюбэ! От денег чтоб мешки трещали, И здоровье было крепким, Непременно чтоб удача улыбалась, Дом наполнялся смехом детским. Наливай!

Идеальный Москвич за 10000 гривен Смеяться можно начинать отсюда ---->

Никакие доверенности никто не отменял. На право управления они умерли еще как года 3-4 назад примерно. А генералки как были так и остались. НО! Есть одно всем известное "но", которое вот, только читал http://protokol.com.ua/ua/u_volodiltsya_avto_za_dovirennistyu_mogna_zabarati_mashinu_nazavgdi/