ancifer

Ну, покрасить 15, поварить 10-15, и нормас, чо ЗЫ, А ващет для сварщика со своим апаратом и проч - то да, на досуге будет чем заняться, но не более чем за 500-700 у.е.

Вот-вот, потому меня и всегда в первую очередь беспокоят "резервные" пути, но недоступные для посторонних )) Сам когда привод на капот поставил, сделал страховку, недоступную никому. Думал "авось когда пригодится". Хз так получилось, совпало может, но за первую неделю ей попользовался 3 раза, ну потом правда ни разу. А вышло всё как - выключил массу, захлопнул капот. )

Ну у меня редуктор грелся от коллектора, это полная срань! Нет, по первой кажется вроде норм, были мелкие траблы, после заливки нового тосола система завоздушилась - устранил. Но всё равно не то пальто. Поток ОЖ сравнить можно, разница нехилая, да? Через шланг 6 ку против 16ки (или 14к, я забыл). Я временно (до апреля-мая месяца) поставил редуктор последовательно печке. Там дальше разбираться буду ближе к теплу, система наперед уже продумана. Сейчас печка греет супер, на газу заводился в -5 с 1 раза легко и непринуждённо, подсос работает, прогревается быстро, мотор работает ровно.

А у меня вопрос - вот например в зимний период с короткими пробегами и постоянными заводками-остановками раз в неделю подзаряжаю ради профилактики аккум. Даю ему мизерный ток и оставляю на пару часов. Если зарядка большим током грозит кипением, излишним парообразованием и разрушением пластин, то что может быть от малого тока? Даю например 1-2 ампера и так оно пару часов коптит.

Такс, погодите, а вот тут момент истины. Разве в 2140 при запирании салона изнутри (при опущенной ручке) с улицы можно открыть ключом? Я когда-то так отцовский 2140 захлопнул, не открыли. ( Или тяжку привода тогда цеплять к личинке а не к тяге ручки? Просто я видел разные варианты установки, хз что и как, запутался. По идее если тащить приводом за тягу, опуская ручку, то воришка при попытке тайного проникновения не сможет вскрыть дверь проволочкой, булавкой или тупо любым ключом. Придётся валить стекло и создавать лишний шум.

С днюхоййй!!!!

Канал отсоса (картерных газов) - пятёрошо-семерошный карб, там же этот канал и в 2140 Вид сверху, 40й карб. сюда заходит воздух Отсюда он идёт дальше к блоку дроссельных заслонок

Забавная идея.

В принципе всё верно, проще подать +12 напрямую на привод любой двери, чем с вариантом как описал я. Тем более вдруг в АКБ банка замкнёт какая-то (да мало ли брака), и запараллелив два аккумулятора, я спущу 7 Ач просто в унитаз, а приводы так и не откроются.

Таки нескромный вопрос, уж коль пошла такая пьянка тут: у кого стоит ЦЗ на всех дверях, в случае высадки аккума как попасть в машину? Секретики можно не открывать в общак. Просто думаю доделать всё по уму и поставить приводы на все двери. Но мало ли... Не хочется свою машину взламывать, если глюканёт аккум. Резервный плюсовой провод в багажнике спасёт? Ну вот допустим у меня есть некий аккум на 7 или 9 а/ч, который влезает в карман куртки. Если я его попытаюсь подконнектить к дублирующему плюсовому проводу основного аккума, крошечный тут же высадится тоже?

Знач закрыть доступ в подкапотку и досвидос. Нет денег или желания ставить говносигналку - тросик на открытие капота подлинней и вывести через выхлопную трубу. А стоковую ручку/пустышку оставить для красоты. Пусть дёргают. Воришки слабо соображают что и куда дёргать. У меня когда машину бомбанули, видать дёргали за всё подряд, пока нашли ручку открытия капота - печку дёргали, выключатель массы стоял там же недалеко на металлической пластине - тянули так (его крутить надо было), что аж пластину из толстого металла согнули.

Да, думаю доп. канал на открытие багажника есть почти во всех сигналках, даже в относительно дешевых. Я его задействовал на открытие капота, т.к. в багажнике у меня нечего брать. А со временем чёто придумаю и по багажнику.

Ну я поставил сигналку, стало немного спокойнее, но я хз, на пару процентов всего лишь. Фактор того, что нраомкан увидит маячок и подумает - да ну его нафик внимание привлекать. Или стукнет по крылу, оно начнёт верещать, и воришка опять же, передумает. Таки проще открыть машину без сиги и молча в тишине колупать её, хоть снимать ГБЦ, никто не увидит и не услышит Но тут таки тоже, в противовес сказанному, буквально на днях видел картину - мужик открывает заднюю дверь фольца универсала, сига орёт как потерпевшая, мужик вытаскивает оттуда телевизр, ёбкается, что-то роняет в грязь, и т.п. Толпа мимо проходит, всем плевать! Я тоже прошёл мимо, т.к. наши офисы рядом находятся и я его лет 5 вижу каждый день и знаю что это его машина и он рядом чинит телики ЗЫ. Продумайте открывание капота с сиги (хотя чё там думать, минут на 15 работы), ну еще каких-то пару процентов к надёжности в копилку.

sklif, вроде бы и соглашусь, сам о таком много раз думал. Но в то же время мы не оставляем квартиры или машины открытыми, чтоб воришки не вдруг обиделись и не подожгли входную дверь, когда не смогут её открыть?

Как видим, в металлической отверстие присутствует в стоке FG, а я ту проставочку проворонил До сих пор грызу локти.

Именно так я и купил своего мосика.

Если бы 4,7 литра не валили - была бы проблемка

Да мы то поняли, но вот успел ли это прочитать ТС - загадка

Верное замечание! Без шлангочки этот самый писун бесполезен Ибо ХХ не будет.

Пусковые зазоры - это немного не в ту степь. У всех озонов дроссельные заслонки 1 и 2 камеры при работе на ХХ должны быть плотно закрыты (у 2101 вебера наоборот - определённый угол открытия дроссельной заслонки 1 камеры обеспечивает ХХ). Тут же газовоздушная смесь попадает во впускной коллектор двигателя через АСХХ (Автономная система холостого хода). Барашек регулировки ХХ с гранями под ключ и под шлиц отвёрки крутили, какой эффект? Вот он на фото в правом нижнем углу, с таким длинным писюном серого цвета, но может быть и без него.

Как и положено, весь в ижаните Он же даже не 4*4 кажется?

Говорил в соседней теме, говорил в десятках других тем, скажу и тут - если не пожлобиться изначально при покупке (сэкономить 1000 грн и взять что-то подешевле и утраханное), то после покупки можно ездить долго и счастливо, на том же стоке, с лёгкими, незначительными усовершенствованиями - к тёще в село, на дачу, неспешно по городу. Если начать влезать в бесконечное кроилово и присиралово (ну мало ли, вдруг мужа попрёт тема тюнячки "чтоб тазы рвать со светофора") - тогда берегись семейный бюджет. Вся проблема на рынке москвичей в том, что рядом могут продаваться две машины, между которыми в техническом плане и плане ухода будет бездонная пропасть, а разница в цене всего лишь тыща-два гривен. Ну, это как бы не пп-вазы и ланосо-сенсы, где можно и за 2200 у.е. взять, а можно и за 5. Москвичи очень сильно зажаты в ценовых пределах. Исключения не в счёт.

Ибо москвич лучший.

С днюхой! Ровных дорог, полного бака и слепых гайцев

Мда, а к превеликому сожалению продаётся очень много нормальных машин, но с кривыми документами.