ancifer

Арки Арка тоже

Карты Вид сзади (блин, сорри, я за городом, с мобильного инета гружу Тупит чёто, сбрасывает соединение.)

Отец примеряет шумку.

Точно синий? Жесть. Косяк полный. надо переименовать.

Почему "босфор"? Есть бамажка, значит босфор. А тут бац - и не босфор, косяк какой-то допустили на заводе. "Митал лужОный, на экспорт шОл!" (с) Шопэн Автомобиль куплен чисто случайно, как техничка для отцовского 2137, но я на 99% уверен что по окончанию малярки на сарае данный сорокет перекочует в мои заботливые руки. АЗЛК 2140 супирпазний, 1985 г.в., бесфорточные двери, трехсоставные бампера, решетка с аббревиатурой ОЗЛЦ (потрескана в нескольких местах, вдобавок задарена совершенно новая). Пробег на момент покупки 126810 км (наши честные 2 км пробежали). На 115 тык зачем-то дедуля вскрывал мотор, ему точнули везде по 0,25, поменяли поршневую, второй дефорс кароч в семье). Масло - Лотос минералка. В коробке ТАД17, в мосту забыл какое масло для гипоидных передач. Приглядывал я его давно, на моей улице в гаражах, а продать его хозяин (крайне аккуратный, медлительный, дотошный 70-летний и просто приятный дедуля) решился только на днях, и за сумму, чуть превышающую ожидаемое. Последние полтора года он стоял по причине отсутствия у хозяина денег на бензин и ремонт карба. Как оказалось, в том что машина не заводилась, был виноват не карб, а трамблёр КСЗ. Я в нём смутно понимаю, но мы зацепили какую-то пластинку и пошла норм искра. Сегодня катанули доверку, т.к. в МРЭО вечный бардак, и пригнали его домой. Ехали пару кварталов на бутылке бенза. Приехали домой, залили потом в бак - магистраль норм, бак не течет, состояние бака 5 из 5. Мотор работал, но троил, пытался заглохнуть иногда. Свечи (какие-то NGK ) были в ужасном чёрном нагаре, родной ДААЗ 2140 как бы лил безбожно, выхлопная чёрная. Не стал разбираться пока в причинах т.к. на бошку капал дождь, а я чуток температурил, снял с полки ДААЗ 2105 и вкинул на мось. Свечи вкинул пока свои запасные рабочие BRISK, провода оставил родные красные. И моторчик зашуршал. Ровно, тихо, выхлоп еле слышно. На газ откликается бодро. Поехали покататься, совсем не скажешь что дефорс на 05 карбе, сотку набирает быстро, дальше не поехали, забыли доки дома, вернулись. Коробка идеальная, кулиса нового образца, передачи втыкаются чётко, люфтов вообще нет, всё тугенько, ровненько. В рулевом люфтов нет, машину никуда не тянет, тормоза сумасшедшие. Электрика вся работает. Резина БЕЛ-103 почти девочка. 1 существенное и единственное замечание по тех. состоянию - при движении на передаче, а особенно когда бросаешь накатом - звук как будто работают жернова, перемалывая сухую пыль. Или подшпник какой, или крестовина (завтра прповерим). Кузов с небольшими замечаниями, подкрас небольшой, краска в общем выгорела. Подкрылок никогда не было, коррозии тупо нет, только 1 сапожок на переднем левом крыле слегка покрыт маленькими рыжиками. Салон, арки, пороги, днище - девочка. Присутствует колхоз, не критично. Чуть позже фотки.

Ничо удивительного Всё относительно в этом мире. К примеру (почти по теме), тут на форуме топик на 100500 страниц по установке моника от жопеля на москвич, а те же жопелисты массово избавляются от моников и ставят солексы, не пытаясь искать на свою голову проблем. Ну как массово, не все поголовно, но активная продажа переходников на коллектор как бы намекает. Вот он круговорот вещей в природе - одни выбрасывают моники, считая их устаревшим хламом, другие пытаются поставить, считая рывком в технологическом прогрессе и прибавку +20 л.с. и бешеный подхват с низов, отакеэ. Был у них на форуме холивар, карб вс. моник.

Ну да, эквивалент 100 минимальных зарплат, не много но и нифига не мало, чтоб 13-летняя машина гольф-класса ценой в 30 москвичей таким вот баловала

И это за пятишку зелени?

Ну вот, она.

А эта штука матюкливая, как её, ЭБУ? Постоянно мельтешит на форумах перед глазами, чёто с ней нелады.

Полазил по "деталям.зп.юа" в поисках нижнего термостата, полазил по ОЛХ. Полазил по инету, отзывы разные, но если так подытожить - всё гавно, всё клинит, или пропускает, вобщем треш. У меня тыщ 20 нормально ездит LSA с 2141, но и про него отзывы кароч плохие. Какой по вашему самый нормальный вариант? Видел нивовские ставят. Как бы так что без переделак? Нужно на сорокет тоже, там только шкурка. Еще какие-то Владимирские термосы есть, там в описалове вообще все авто кроме БеЛАЗа. http://olx.ua/obyavlenie/prodam-termostat-zaz-moskvich-2140-vaz-2101-2107-2109-oka-t-80-c-IDdJ1v4.html#9e3778b06f

Ого цитрончик! В принципе норм

Возможно просто стечение обстоятельств, и после ряда таких вмешательств будет ездить долго и счастливо... Многие друзья-зубилисты, в том числе наваливающие 24-7-365 торговыми агентами на 2108, наматывают в год по 100 тыс км и проблем не знают.

Хз как шустрее на порядок, даже 12-14 до сотни как зубила мось вряд ли поедет за счёт одной коробки.

По идее на 408 и еще некоторых моделях оч часто вижу такую же картину на торпедо. Видать состав пластика один в один.

Ап теме.

В копилку примерно такое же: чем тише стараешься рано утром пройти по дому, обязательно зацепишь 100500 вещей, которые зацепить ну просто нереально. Обязательно грюкнет 3 раза дверь сквозняком, скрипнет дверца, со стола упадут журналы, высыпается мелочь из кармана и еще 100500 похожих вещей. Когда в обычном режиме собираешься, бегаешь, спешишь куда-то - как невидимка.

2141 с мотором 1,7 за 7500. Нищщщтяк! http://olx.ua/obyavlenie/moskvich-41-dv-1-7-IDk3NDS.html#afe937bb9e

Убитый 1,7, в Донецке http://olx.ua/obyavlenie/dvigatel-uzam-1-7-moskvich-2141-IDiJby6.html#afe937bb9e

Нет, не перед печкой, а после. По твоей схеме есть ЖеЖ только 2 потока: 1. блок-печка-редуктор-помпа 2. блок-редуктор-помпа До сегодняшней переделки я счастливо себе ездил с октября месяца только по одной-единственной фиксированной схеме №1 (т.к. опробованный перед этим забор ОЖ с подогрева впускного коллектора оказался полным говном, как бэ через восьмёрку валит ОЖ в 2 раза слабее чем через 14-ку). Как потеплело на улице, встал вопрос как бы печечку то отрубить, ибо жаром дышит. Но отрублю стандартным краником печку - отрубится и редуктор. Потому и сделал вот такую разводку. Было бы веселее и проще в 100 раз забрать поток на редуктор из ГБЦ, но почитав 100500 эротических мелодрам с откручиванием-замачиванием-дроблением-высверливанием-выпрессовыванием этой заглушки, подумал - нуегонафиг Сейчас уже катаюсь по летней схеме (но опробовал и переключаться обратно на зимнюю, как бы всё отлично). Сейчас редуктор прогревается нереально быстро, всё нравится. Само собой разумеется, что переключусь я в декабре на "зимку", ОЖ сначала с блока пойдёт в печку, потом в редуктор, т.е. жидкость сначала гуляет по сотам радиатора печки, потом только в редуктор и по пути к нему как бы слегка охлаждается. Но и это фигня, т.к. за счёт более интенсивного потока тосольная камера редуктора бодро омывается, в результате хорошего теплообмена никаких обмерзаний ни в 0 ни в -20 нет, мембраны живут долго, все счастливы.

Ну вот. свершилось. Сегодня утром сделал разводку по схеме Нептуна. Трудностей особо не возникло, расплескал литру-полторы тосола по гаражу, еще хомутиков не хватило, но то всё нюансы, они всегда есть. Схема работает идеально, пробовал в режиме "зима" и в режиме "лето", всё чётко. Сейчас ОЖ напрямую с блока фигачит в редуктор. Бесит лишний патрубок и краник в подкапотке и краник внизу печки в салоне. Его не особо видно, нужно наклоняться, но всё же бесит. Когда там по заводу стоял чёрный патрубок - в глаза не бросался, а теперь этот краник блестящий и красная бабочка. Надо как-то скрыть декоративно, чтоб и намёка не было. Интересный вопрос: схема то опробована в режимах 1 и 2, а что если зимой пускать в смешанном режиме? Слегка приоткрывать кран от блока к редуктору, например на 1/2, и на всю кран на печку. Получается что все 3 крана будут открыты. При пуске мотора ОЖ по кратчайшему пути попрёт сразу в редуктор, ну в печку, само собой. Какие мысли?

Было бы здорово создать отдельную тему как на КадетКлубе "Уникалы на РСТ", но попробую запостить таки сюда. http://olx.ua/obyavlenie/moskvich-2137-1982-na-z-ch-IDk66QS.html#87364a3adf В полном, полнейшем порядке, юлять! Абсолютно всё. Ну, кроме кузова и ходовой. А что в порядке? Чехлы на сидушках? Бережная эксплуатация, Карл! Но машина уже в лепешку, к сожалению, по глупому стечению обстоятельств или по вине третьих лиц. Да похрену какая была эксплуатация, в каком он гараже стоял, какого цвета тряпкой протирался, на каких колодках зимой стоял, и может даже хром натирался солидолом, Карл! Машина уже в говно! Остальное не важно. Вот же люди с воспалённой творческой хвантазией.

Ага, думаю норм ) Теперь неспешно ищу 1 фальш задешево, суперидеал не стремлюсь купить, т.к. всё равно на каждый день. http://olx.ua/obyavlenie/falshdiski-azlk-2140-412-zerkalo-sssr-nov-IDjgQas.html#4c57b8a827 300 грн штука ) По ободку куча мелких примятостей. Странно, как еще не написали "от неправильного хранения, но на скорость не влияет".

Отмывать и оттирать не стал, думаю в общих чертах всё видно.