ancifer

Немного экзотическое решение для москвича, но мне почему-то дико захотелось эту шнягу! Понимаю, вещь дорогая, и не настолько полезная и практичная, как синяя клапанка или китайские легкосплавы (), но я её хочу ) https://group.aliexpress.com/279563003-32652431738-detail.html Сложность инсталла - 15 минут на шиномонтажке. Если пойти дальше - будет особо полезно не столько легковушечникам, как бусоводам и проч, кто занят в торговле и постоянно мотается на дальняки. Всё-таки гораздо проще услышав писк, сьехать на обочину и поменять колесо или полить водой подклинивший суппорт и поехать дальше, чем стоять и чесать крашанки, как я прошлым летом. Ну или того хуже, улететь с трассы.

Ну и всё что из ближайшего нравится - нету, дальше только вот это

Два найнера интересуют первый второй Разница в цене 500 грн, хз.

Когда-то и воду вечером сливали, а утром заливали кипяточек

Насчёт просечек сперва была мысля, но почему-то я упорно пытался провернуть одну часть относительно другой

Не, я имею в виду вот эту весчь. Она ведь также уплотняет? Просто сколько попадалось вакуумов в процессе москвичеводства на разных машинах - все давали подсос воздуха при нажатии педали. А этот один - постоянно травит, нажатие педали ни на что не влияет, и при проверке его компрессором (0,5 атм дал внутрь) пошло шипение аккурат в районе штока. А пыльник - само собой, лишь для защиты от попадания пыли и мусора.

Валяются у меня два сток-вакуумника, пали смертью храбрых за 30 лет работы. В одном повреждена мембрана 146%, в другом подозрения на манжет со стороны педали. В связи с этим два разнонаправленных вопроса: 1. Кто-нибудь своими руками вскрывал ВУТ от 412/2140? Это вообще реально? И как? Пытаюсь провернуть две половинки - хрен там. 2. Кто менял манжет со стороны педали? Как до него добраться без полного разбора ВУТа? Снял пыльник со стороны штока, там какое-то несуразное гофрированное стопорное кольцо. Как его извлечь без матерногго слова и что дальше?

Бусик - мечта!

Процитирую с просторов инета " Трудность для шипованной резины представляет глубокий свежевыпавший снег, при нем шип не добирается до твердого грунта. Справедливости ради надо отметить, что и липучка в таких условиях показывает себя не лучшим образом.Подробнее: http://thedifference.ru/chto-luchshe-shipy-ili-lipuchka/ " Ну и, само собой, не переть 100-120 и не удивляться, что увеличился тормозной путь, за счёт уменьшения пятна контакта. Это же как дважды два. Это же зима, ёпта. На след. сезон при наличии финансов обязательно куплю шиповку.

Полистал слегонца тему и не нашёл: что случилось с чатом?

Сегодня удалось минут 10-15 побывать на сьезде секретной секты "ЛНХШ" (липучка жи нихужи шыпоф). Возле работы есть участочек дороги возле стоянки, я стоял и ждал типчика с доками, а там второстепенная дорога и едва заметный подъём на главную, понты градусов. Машин 100 проехало на "липучка же не хуже", и ПП и ЗП, все весело шлифовали свое бесполезной липучкой по сверкающему льду. И насрать какой там протектор, канавки, перемычки, направленность, высота, будь протектор хоть 20 см в высоту, блин, это же не снег и не грязь, пофигу, липучка будет просто свистеть и всё, в то время как шипы с минимальным усилием поедут. У кента на 2105 рабочей (торговым трудится, положено по уставу) шипы, катался с ним частенько, домой меня подвозил, блин, небо и земля.

Вот это я тормоз! С днюхой тебя! Всяких тебе ништяков, самоблок, полосатых клапанок и инжектора! Денег, здоровья и настроения хорошего!

Блин, чёт не получается. Потёрто. video (2).mp4

Здравый смысл

Если бы Онцыфер делал плакаты

Нидсшщчтяк https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-403-na-zapchasti-IDl0L1M.html#fe98f1889e

Это "танк", я его кажись на драйве так назвал за его 170-й цвет "торнадо", теперь прицепилось ))

Перелистал кучу бортовиков за столько лет и только сейчас поймал себя на мысли, что у большинства ездящих на газу на коллекторе на выход 1 штуцер, оттуда и запитан редуктор. У меня на "торнадо" два. И на них был закольцован редуктор. Тут же, на "дедомобиле", выход один, и сперва, перед тем как мудрить выход из пробки ГБЦ или колхозить доп. патрубок параллельно печке, попробую при установке ГБо запитаться с коллектора.

С наступающим! Ну вы уже в курсе.

Вот, нашёл, наглядная демонстрация. ДО процедуры (ЛКП выгоревшее до цвета досок в сельском школьном спортзале) После (+50 грн и 2 часа мастурбации) Поэтому, глядя на очередную капсулу времени, не стоит об этом забывать.

Каждый раз как вижу подобные мосики, уже наверное раз в 500тый, всплывают в голове кадры, как я свой полиролил после покупки для себя. Тут на*балово может всплыть - мама не горюй, с таким "некрашеными" капсулами времени. И не сразу, а спустя полгода-год. Как проверить? Не заморачивался, но думаю что как-то можно.

Товарищ! А что не так с ценой на масла? Сколько они должны стоить? 10 гривен или 20? Они то меняются раз в 30-50 тык, а кто и по 500 тык их не меняет. Как вообще можно на машине ездить? 100 гривен это же целые 4 литры бензина! Обалдеть!

Да на Торнадо скорее всего кольца каличные попались на 2 и 3 цилиндре. Так было с момента капиталки, думал приработается, а хрен там, ну до 10 тык бы ладно, но не за 20-30 тыщ же. Не много жрёт, норм прёт, но не то пальто. Может подкину по весне кольца, сам потренируюсь, если не тОркнет вдохновение - всё равно один какой-то москвич продам (скорей всего торнадо), а дедомобилю сделаю полную малярку и оставлю.

Прибор рабочий, проверенный, регулярно находящийся в эксплуатации. Дал бессрочно погонять сосед по гаражу, т.к. у него два. А мотор действительно работает просто фантастически, можно домик из спичек построить и будет стоять. Динамика бомба, расход максимум 10, у меня пока что нет поводов сомневаться в обратном. А вот на Торнадо не всё так радужно, как я уже и говорил, и разброс действительно огромный по цилиндрам, но пока ездит - пусть ездит.