ancifer

Не, сипасиба ))

Эх... если бы с карбом - я бы взял!

Танунафиг!

Сегодня-завтра выложу на ОЛХ и проч. сайты. Срочно нужны деньги, т.к. у нас снова перестановка в семье и нужен бабос на интересный анциферомобиль (который наконец-то будет к душе и т.п. и полностью будет мой). Пока автос застолбили для меня, я должен срочно чесать репу. Естесна начну с неразумно бОльшей суммы и буду торговатьсядо разумных пределов.

Офигеть! Полистал последнюю страницу БЖ, аж самому захотелось моторы поколупать, вопреки всему ))

Это еще не окончательное решение, но скорее всего будет так. В семье вероятно останется отцовский сарай, который у маляра год и пока он делаетсо "на века", столько воды уплывёт! И хочется, и колется что-то из москвичей оставить, время покажет.

Значит мы посовещались и решили что москвичи всё равно валят БЖ буду вести до продажи танка, а это будет наверное попозжее чем я думал, у нас скоро состоится большая миграция и частичная распродажа москвичей в семье (ВОЗМОЖНО, но не уверен, пойдёт на продажу дедомобиль) и если получится, в неё прибудет еще 1 таз. Тогда то в конце всё и устаканится, усядусь на какую-то 1 машину окончательно и буду ездить. Перед продажей танка неспешно уберу всякие косяки (открученный порожек, сбивающиеся положения зеркал, болтающиеся как сопли провода, уберу паутину патрубков из подкапотки). Новые кольца перед продажей подкидывать скорее всего не буду, был огромный интерес хоть 1 раз сделать своими руками, но как я говорил - времени в обрез. (( Поездит оно еще так и 100500 млн км, а за это спасибо никто не скажет, еще раз убедился. У моториста сосед зимой взял битого люкса за 9500, битого конкретно, не в лепеху, поправимо, но нормально так в морду. Там где не бито - крашено валиком, коржи из шпатли, которая от удара полущилась, гнилые пороги, днище и т.п. Просто это мегО-вложение денег и суперпраэхт под картошку, а психологический порог выше 10 или 15 тык это всё - ДОРАХА! )) Кстати, суперакция, если в течение 10 минут этот москвич купит Попуас за 15 к грн - демонтаж ГБО и комплект новых полиуретановых сайлентов от Дэна за 60 ойро в подарок.

Прикол в том, что я не буду ни менять гильзы в москвиче ни перепрессовывать в тазе, я зарабатываю деньги другим, и если я протрахаюсь месяц с мотором и запартачу что-то по итогу (не в обиду, видно по мульйонам коллег на драйве или иным БЖ) - я накажу себя финансово х2 х3 раза. Я просто отгоню машину проверенным людям, которые сделают всё тип-топ, а уплаченные им деньги я в меру своих скромных возможностей заработаю за те же 2 недели. Поковыряться я могу в подвеске, в рулевом, в тормозах, сцепе, в салоне, сделать малярку. А вот что не моё - то не моё. Поэтому мне пофигу, за ремонт какого мотора платить и чё там внутри творитсо ))

Знаю только в теории, сухие гильзы, мокрые гильзы, если об этом.

Само собой, цена на любые работы зависит не только от жадности мастера но и от города. Еще при баксе 7,99 я заехал на бомж-СТО в нашем городе, поменять 4 шаровые на этом москвиче. Мне сказали цену по 85 грн за шаровую. А я купил тогда новые шаровые по 65 или 75 грн штука. )) Даже в нашем городе у маляров сейчас например цены от 15000 до 35000 за одинаковый объём работ по среднестатистическомй таз2110 или ланосу, и т.п.

10ку рабочую капиталили клиенту в Каховке, пробег я гребу какой (за 200 тык), если он всё верно понимает (он не вникает ни во что, всё это время просто жестоко её насиловал в хвост и гриву), 3500 за всю работу, за запы уточню.

А чей это? При столь шикарном внешнем виде такое в салоне...

Разобрался с ГБО. Мотор глох из-за того что я не до конца вытягивал подсос. Т.к. я зимой заводился с выжатым сцепением, поэтмоу мотор сразу рычал так АГРХХХРРРЩ и я убирал подсос, смесь обедняласьи я глох. Не выжимая сцепления завожусь спокойно (спасибо маслу Мобил в коробке), и лёгкая нагрузка на мотор не даёт ему рычать (1600-1700 об мин), и ничего не глохнет.

Да-да, именно так, таз ломается каждые 50 км Купите Ситроен, он вечный, запчастей нет на него вообще, потому что он никогда в жизни не ломается.

Мы часто обсуждали эту тему в уютном чатике, на предмет стоимости запов. И как я уже здесь упоминал, если поршневая ВАЗ 08 (завод) или Ланос (GM) стоят дешевле чем на москвич - это уже клиника. Если детали сцепления, тормозной системы, стартер, генератор на эти авто стоят как на москвич, а некоторые дешевле - это клиника.

Да, я часто говорил что 2141 это мечта детства, от которой я сознательно (из меркантильных побуждений) отказался. Девственные и нетронутые найти ПРАКТИЧЕСКИ нереально. Ну даже купить от перекупов "ис пад дедушко" там в супер-идеале, наполироленный воском по периметру, с пробегом 50 тыс, который стоял лет 10-15, за 2500-3500 у.е., потом повылазит кучу косяков, элементарно с РТИ и еще сотней неприятностей, да с чем угодно, начинать лазить внутрь, всё перетрушивать, а если он всё это время ездил - будет стопро гнилой, при всех больших преимуществах 41-го его огромный минус - кузов. А так как я не владею полуавтоматом и прямыми руками, я не смогу вытворять такие чудеса как Космич или Чайка, а значит за это мне придётся раскошелиться не одним десятком тысяч гривен (кузовня+работа сварщика). И выльется мне такая мечта детства стоимость в 5 летний ТАЗ 2111. Который инжехтар, который 90 л.с. (и для получения этой прыти не надо искать ничтяковые коленвалы, распредвалы, поршни, бошки, и всё это по 2000-3000 за дитоль), который свежий, негнилой и непропуканный, запчасти на который дешевле чем на тот же москвич, не говоря уже о доступности.

Такс, думаю я недолго покатаюсь на этой 99, максимум с полгода-год, а то и меньше. Всё-таки купленное вскладчину - это хлам, пусть даже с родным человеком. С ходу начинаются движухи, кто, кому, чего, зачем, а давай вот так, а не давай вот эдак, и хоть формально машина моя и скоро будет поставлена на учёт на меня, я пока за полгода за неё рассчитаюсь, от нервов поседею. А я очень психованый, даже слишком ))

Надо строить инжектор!

1 сарай+2 ОЗЛЦ 2140 )) Панеь обычная высокая, сразу думал заменить на 2115, а она (высокая) на удивление не гремит, не скрипит и не торохтит. И еще на удивление, отмечал всегда, что посадка в зубилах мне очень даже нра. В отличии от ланосов и классических тазов. Большая стирка, уборка будет на выходных, будут фото, хотя.... обычная сток 99ка на железках. Фото будут после лёгких апдейтов

Да летом это вообще не проблема )) Когда вся машина раскалена до 50 град под солнцем. А зимой с минус 10-15 завожусь, минуту потарахтел, еду на работу 5 км, по приезду мотор до 50 еле прогревается. Термос не травит. Вот и переключусь я на газ на последнем перекрёстке перед работой и заглушу мотор. и так раз 5 в день

Маленький город это и свои плюсы, но для машины, особенно на газу - большое неудобство (( Если всё время делать по науке, прогревая на бензе хотя бы до 60 град, то за месяц можно сжечь до 40 литров бенза на прогревы и столько же газа на покатушки. Если у кого-то месячный пробег 1000 км (это 20 поездок по 50 км), то у нас это 1000 поездок по 1 км, а то и меньше.

Написал на драйве о продаже. Тут скорее всего выкладывать не буду, т.к. 20 тысяч это МЕГОПИСЕЦ и на моей памяти за последний год ни один клубный москвич дороже 5 тысяч гривен через форум не продался. Газ буду продавать отдельно или нет - не знаю, возможно пойдёт бонусом за 2 косячных кольца в моторе. Сигналку сниму, поставлю одностороннюю. Пока жду отклика ранее интересовавшихся со своего города и по сайтам не размещаю. Не заберут каховские - буду продавать долго, пофигу, сухой тёплый гараж есть, пусть стоит. Весь скромный список всего что есть не пишу пока - лень. С огромным удовольствием покатаюсь на нём еще, а желающие сэкономить мегО-сумму денег, пусть покупают гниль за 10 штук и вваливают еще 30, я только поржу.

Трудно что-либо возразить Ахаах, Пежо в самой жо

В районе 1 куе по кузову дикий треш и угар, а ценой до 2 к он просто уже незачем

Одно время я регулярно рекламил всякое УГ и плотно околачивался месяцами на автофорумах всех мыслимых и немыслимых марок и моделей, так вот количество болячек на авто ценой от 10 куе меня просто демотивировало до безобразия.