ancifer

Да, я часто говорил что 2141 это мечта детства, от которой я сознательно (из меркантильных побуждений) отказался. Девственные и нетронутые найти ПРАКТИЧЕСКИ нереально. Ну даже купить от перекупов "ис пад дедушко" там в супер-идеале, наполироленный воском по периметру, с пробегом 50 тыс, который стоял лет 10-15, за 2500-3500 у.е., потом повылазит кучу косяков, элементарно с РТИ и еще сотней неприятностей, да с чем угодно, начинать лазить внутрь, всё перетрушивать, а если он всё это время ездил - будет стопро гнилой, при всех больших преимуществах 41-го его огромный минус - кузов. А так как я не владею полуавтоматом и прямыми руками, я не смогу вытворять такие чудеса как Космич или Чайка, а значит за это мне придётся раскошелиться не одним десятком тысяч гривен (кузовня+работа сварщика). И выльется мне такая мечта детства стоимость в 5 летний ТАЗ 2111. Который инжехтар, который 90 л.с. (и для получения этой прыти не надо искать ничтяковые коленвалы, распредвалы, поршни, бошки, и всё это по 2000-3000 за дитоль), который свежий, негнилой и непропуканный, запчасти на который дешевле чем на тот же москвич, не говоря уже о доступности.

Такс, думаю я недолго покатаюсь на этой 99, максимум с полгода-год, а то и меньше. Всё-таки купленное вскладчину - это хлам, пусть даже с родным человеком. С ходу начинаются движухи, кто, кому, чего, зачем, а давай вот так, а не давай вот эдак, и хоть формально машина моя и скоро будет поставлена на учёт на меня, я пока за полгода за неё рассчитаюсь, от нервов поседею. А я очень психованый, даже слишком ))

Надо строить инжектор!

1 сарай+2 ОЗЛЦ 2140 )) Панеь обычная высокая, сразу думал заменить на 2115, а она (высокая) на удивление не гремит, не скрипит и не торохтит. И еще на удивление, отмечал всегда, что посадка в зубилах мне очень даже нра. В отличии от ланосов и классических тазов. Большая стирка, уборка будет на выходных, будут фото, хотя.... обычная сток 99ка на железках. Фото будут после лёгких апдейтов

Да летом это вообще не проблема )) Когда вся машина раскалена до 50 град под солнцем. А зимой с минус 10-15 завожусь, минуту потарахтел, еду на работу 5 км, по приезду мотор до 50 еле прогревается. Термос не травит. Вот и переключусь я на газ на последнем перекрёстке перед работой и заглушу мотор. и так раз 5 в день

Маленький город это и свои плюсы, но для машины, особенно на газу - большое неудобство (( Если всё время делать по науке, прогревая на бензе хотя бы до 60 град, то за месяц можно сжечь до 40 литров бенза на прогревы и столько же газа на покатушки. Если у кого-то месячный пробег 1000 км (это 20 поездок по 50 км), то у нас это 1000 поездок по 1 км, а то и меньше.

Написал на драйве о продаже. Тут скорее всего выкладывать не буду, т.к. 20 тысяч это МЕГОПИСЕЦ и на моей памяти за последний год ни один клубный москвич дороже 5 тысяч гривен через форум не продался. Газ буду продавать отдельно или нет - не знаю, возможно пойдёт бонусом за 2 косячных кольца в моторе. Сигналку сниму, поставлю одностороннюю. Пока жду отклика ранее интересовавшихся со своего города и по сайтам не размещаю. Не заберут каховские - буду продавать долго, пофигу, сухой тёплый гараж есть, пусть стоит. Весь скромный список всего что есть не пишу пока - лень. С огромным удовольствием покатаюсь на нём еще, а желающие сэкономить мегО-сумму денег, пусть покупают гниль за 10 штук и вваливают еще 30, я только поржу.

Трудно что-либо возразить Ахаах, Пежо в самой жо

В районе 1 куе по кузову дикий треш и угар, а ценой до 2 к он просто уже незачем

Одно время я регулярно рекламил всякое УГ и плотно околачивался месяцами на автофорумах всех мыслимых и немыслимых марок и моделей, так вот количество болячек на авто ценой от 10 куе меня просто демотивировало до безобразия.

Добро пожаловать в топик! По сабжу - у товарища 307 пыж, 1,6 дизель, город/трасса 5/3,5 солярки. Мегапрактично, комфортабельно и предельно просто, вместительно, НО!!! Это уже ценовая категория овер 8 куе, так шта...

Спасибо всем! И привет новоиспечённым тазоводам )) Фишка в том, что если слегка поднапрячься и прыгнуть повыше, даже к такой примитивной машине как таз (09...10, 1118 и т.д.), от неё потом к более нормальным тачкам рукой подать. И если меня он задолбает какими-то детскими болячками, без тени сомнений продам. Очень люблю москвичи и не хочу продавать все, дедомобиля в идеале бы оставить, а там время покажет. Надо доделать еще один гараж, и т.п. С нетерпнием жду флуда на 1000 страниц в стиле "вот за эти деньги лучше бы взял тойоту/опель/ситроен/рено/святогор. Сам почти везде в таких был замечен. ))

Спасиба! 2,9

Не, пилить пока не буду )) Пока катаюсь но в связи с покупкой таза скоро пойдёт на продажу. Есть двое клиентов, которые нас давно пинговали, одни возможно отпали (но не купили ничего пока - точно). Только хз - подкидывать кольца перед продажей или скинуть рубасов пицот да и пусть забирают. А куплен автос в непонятках, с бухты-барахты, без моего присутствия но при финансовом участии 99й таз. Пока поставили его в сухой тёплый гараж у родителей под домом. Вообще дико хотел одну карбовую девятку, но чёт хз, и как всегда я наркоман, потом отец увидел эту 99, и я полностью ему доверил эти вопросы. В скором времени заведу гараж для вражескомобиля, пока не до этого, куча всяких забот-хлопот, дома, по работе и т.п. 2006 год, ынджехтар (едрить его в кочерыжку), 1,5 8 кл, пробег 139 тыс. 2 комплекта резины 14" (лето, зима) с офигенным запасом протектора, диски железки слегка зарыганые, магнитола Кенвуд 4*45, стоят 4 динамика, сигналка, цз. Есть некритичные косяки по кузову, пока отец гнал её 145 км, чуть не потерял мухобойку, снял, положил в салон )) В остальном супер всё. Внутри в салоне по мелочёвке надо руки приложить, машина каждый день была на ходу. Сперва покрою все финансовые вопросы,затем первым делом куплю титаны, ГБО4 и пока всё. Дедомобиль скорее оставлю, но тоже пока хз.

Все, москвич едет в металл.

Да, придётся тяжку чуток подогнуть, чтоб не сильно открывала дроссельную.

ТАк фишка в том что если бы обмёрз -то ладно, но визуально не видно да и минута работы на бензе всё возвращает в норму.

Да, я возился туда-сюда, экспериментировал, лето-осень проездил на ДААЗ 2107 с проставкой а на зиму вернул 2140 со врезками. Может где-то подсос воздуха образовался, хз ((

У меня какая-то херь непонятная происходит, не могу понять что виной. В любую температуру старт на газу, чётко, мотор работает минуту и пытается заглохнуть. Подсос вытянут не до конца, может в этом причина? Просто не нравится как мотор ревёт, пусковые выставлены на 1800 где-то. Но с такими пусковыми в прошлую зиму работало збс. Сейчас получается система такая: старт норм, чуть-чуть работа, отчаянно пытаюсь уловить мотор педалью газа, подсосом, но чаще всего глохнет. Второй старт на газу невозможен. Переключаюсь на бенз, маслаю стартером сек 5, закачивает бенз, трогаюсь, возвращаюсь на газ и еду себе как ни в чём не бывало. Понимаю что проще делать по техничке, если бы не греть то хотя бы стартовать на бензе, но уже второй год привык без бенза вообще, и если ДО этого было в норме, то почему щас стало хуже, хз.

Прочитал и чёт вообще взгрустнул с этого датсуна... Округляя до целых, получаем почти 15 до сотни, почти 11 л по городу. Ёпта....

Какакя каша в голове у ТСа.

С днём рождения! Желаю крепкого здоровья, много денег, любви и понимания в семье, ровных дорог, полиуретана в подвеске и усиленных рессор!

Вопрос с компьютеризованным инжекторным товарищам от чайника. В ГБО4 типа газ включается по достижению определенной температуры. Этот порог температуры можно как-то править вручную в настройках, прошивках и т.п.? Не конкретно на москвиче, пусть это будет ТАЗ 2110 инж ГБО4.

Есть разные пути, но они имеют смысл при определённой стоимости авто. Ни москвич ни таз в эту категорию не входят. ))

Да норм движки, заканчивайте уже это ребячество