ancifer

Это канеш кардинально другой подход )) Но люди реально живут десятилетиями всякими бредовыми идеями, и при желании они найдут вагон бредовых доводов в подтверждение своей бредовой теории. Это даже оч далеко от автомобилестроения, мульёны крайне упоротых задолбышей можно встретить в любой сфере. Эта тема выбора авто еще далека по срачности от столетних войн задолбышей: - интел vs амд - ати vs нвидиа - виндовс vs линукс - нокиа vs самсунг - лж vs самсунг - субару vs митсубиси - ГБО vs противГБО - бензин vs дизель - кадет vs ланос - леворуль vs пруль - веганы vs мясоеды - трезвенники vs олкаши и еще пара терабайт. Человек, который много лет каждый день ложится и засыпает, мысленно предавая анафеме Интел, приведёт вам на 10 томов доводов, почему Интел хуже АМД, как нас найопывают жидомасоны, впаривая дорогое ломучее говно и дорогучие мамки под него, покажет тыщу скринов с бенчмарков и даже когда его посадят за рабочий комп на интеле, он найдёт еще тыщу недостатков в нём (а под конец в том компе таки сгорит проц и чувака порвёт от осознания своей правоты))). Я например даже не в курсе какие процы у меня в домашних буках и системниге, честное пионерское, мне абсолютно пох - работает и норм.

Парковался сегодня на пятачке возле рынка, было единственное свободное место, туда мало кто спешит, т.к. там нихреново выступающий из асфальта канализационный люк на "подиуме" )) Я взял его между колёс и оч медленно заехал, немного шаркнулся защитой. )) До поддона он бы всё равно не достал без защиты, ну хз - всё равно так спокойнее, не всегда на глаз получается оценить высоту препятствия.

Ты немножко отвлёкся от постройки вечного дристомосквича. Дружище, поторопись, а то к зиме так и не выедешь ни разу Сейчас будет 2 млрд доводов почему девятка говно. и 3 млрд фоточек с интернетиков. Готовсь ))

Брызговики Спарцко? Думаю секрет в них ))

Просвет конечно маленький! Но если сравнить Таз 2111 165 мм. Мось классика - 173 /175 мм. Мось 2141 - 171 мм. Ланос - 160 мм. Потеряв примерно 5 см клиренса я получил примерно ланосячий клиренс.

Зубилы выпускались 30 лет примерно, и в опеределённые короткие периоды были реальные печальные проблемы с аниткором (примерно 95-97 годы) и такой же зазор в пару лет в 2000х, особенно в 2113-2114-2115ках. Моя 11ка кременчугской сборки впервые за 10 лет своей жизни увидела сухой гараж только с марта этого года, до этого стояла под открытым небом на фирме. При этом на ней не то что дыру, и рыжика на кузове не найти, за исключением хреново зашпаклёванной притёртости около бензобака, откуда полезли точки ржи, но как я и говорил - её подкрашивал какой-то варвар в свинарнике. Но так это же престижно! У многих сиеерр и скорпов морды отгнивают и зад разьезжается, но это относят к лёгкому недостатку. ))

Та ну нафик, я не гоняю в упоротом состоянии за рулём )) Полуметровый пенёк я увижу, надеюсь )) А вот разные острые торчащие куски бордюров в траве и прочие неожиданности, при заезде-сьезде туды-сюды вполне могут создать много проблем. Мосями я налетал часто, сбивал рёбра поддона.

Скажу я вам в очередной раз, моя точка зрения неизменна - на чём бы автор не остановил выбор, не нужно падать в обморок за каждый доллар. Он потом вылезет боком. Если покупается не очередной 145-й или 236-й конструктор а машина на каждый день, нужно задушить в себе большое зеленое земноводное и выбирать, руководствуясь здравым смыслом. Даю гарантию 100500%, что купив зубилу, опель и проч заДЕШЕГО, вы получите полный головняк с перевареным вдоль и поперёк кузовом и всем чем можно и нельзя... Покатаетесь месяц-два, разочаруетесь, спихнёте ее и будете строчить на всех форумах, какое же это говно и москвич лучше всего на свете. Впрочем, на такие же грабли наступают и москвичеводы, когда пытаются купить нормальный мось на эвридей за 300-500 у.е.

Вот видите, всё дело в масштабе последствий. - Налёт на пенёк с защитой - будет греметь защита. - Налёт на пенёк без защиты - загремит мотор. Выбор очевиден

Лучше купить себе карбовую аскону и не сношать моцк ))

А чойта ей греметь? Спереди прикручена, сзади намертво.

Защита установлена. Спасибо Тимохе и Вэдэшке. Тяжёлая, сцуко. Кил 10, не меньше. Пока устанавливал (всё в одиночку) - получил два раза по башке - один раз доской 40-кой, второй раз самой защитой. Теперь я буду еще больше удолбанным наркоманом. Визуально клиренс сократился на пару см, хотя я в адские мега-говна не залезаю. А если когда и спасёт от торчащего пенька или бордюра - уже хорошо. На москвиче хоть как ни задирай задок - бульба в виде картера редуктора заднего моста выпирала вниз, вот на ПП этого геморроя нету, так зато спереди силовой агрегат играет такую же роль почти ))

Отож казав бери дедомобиль ))

Да вот пока муки выбора ))

Последние труселя, и продали, шоб починить эти самые моники А если сурьёзно, Асконы еще дешевле кадиттов, просторнее и мягче, а карбовая аскона на моторе 16SH вообще моя мегадрочибельная мечта была. Вы токо почитайте характеристики.

Кстати, Папуас гений, до двух куе вполне можно взять сносного Кадитта. Но только клубного какого-нить.

И кстати, чё вы ржёте, купив не 41 мося или таза, а пожилую ино с мотором-миллионником, вы гарантировано получите в подарок еще минимум 1-2 мотора (так часто бывает на РСТ). Один мотор-миллионник прошёл 200 тысяч и у него блок на выброс, другой примерно на таком же пробеге например с убитым маслонасосом (который хер где найдёшь), третий требует ремонта бошки, четвёртый жрёт масло цистернами и т.д и т.п.

А металл с пазднего ИЖа идёт на выпуск новых Опелей

Ну или такие. http://rst.ua/oldcars/opel/vectra/opel_vectra_7037760.html Можливо вписати співвласником"

Я ехал на чипованном Сенсе когда-то, который в нечипованном виде должен по паспорту ехать как узом, ну скажу вам ехал он бодро! (хз как жрал))) ХА! Я тоже не понимаю, почему выбор идёт в таком русле- ТАЗ или Москвич? Как можно смотреть на такое уныние до двух к.у.е, если РСТ завален по самые небалуйсь вот этим http://rst.ua/oldcars/mercedes/e-class/mercedes_e-class_7142582.html http://rst.ua/oldcars/mercedes/e-class/mercedes_e-class_7153347.html http://rst.ua/oldcars/mercedes/e-class/mercedes_e-class_7137925.html http://rst.ua/oldcars/mercedes/e-class/mercedes_e-class_7152743.html или вот этим http://rst.ua/oldcars/ford/scorpio/ford_scorpio_7020906.html http://rst.ua/oldcars/ford/sierra/ford_sierra_6820999.html http://rst.ua/oldcars/ford/scorpio/ford_scorpio_7122258.html http://rst.ua/oldcars/ford/sierra/ford_sierra_7150949.html И всё это вечное неубиваемое, мегакомпхортное творение священного дойчеавтопрома по цене недоуваленного до ручки таза? И продаётся в принципе крайне вяло, просто регулярно пасусь по мерсам. Как? Защем? Пащиму?

Не, это на RST

Это лучше на авеофорумах )) Там больше статистики. Драться москвичеводы никогда не будут. Только дистанционный переброс какашками разной свежести и консистенции ))

Да, по трассе к Ланосу еще ни у кого претензий не было. А по городу даже завод-производитель заявляет 11,4 то ли 11,5 л. Это в идеальных условиях в вакууме. А тут плачут что москвич 12 берёт ))

И не только за 2 куска. )) Работаю уже почти 10 лет с перекупами, как 10 лет назад так и сегодня они щёлкают эти тазы как семечки и если таз ухожен - он уходит гораздо дороже. Конечно, тут поправка на их умение впарить, но машина больше недели не задерживается. Если купить за 2 куска 2141 на фордоопорах с вектроторпедой, ниссаносидениями, волготормозами, субаруВУТом, аудимотором, ланосопечкой и еще сотней присирайзингов, то после лёгкого разочарования в разлезающемся по швам кузове вы его уже хрен продадите. Не спорю, во влажных эротических фантазиях гаражных дидов, "когда из-за границы пойдут нормальные машины, вот тогда ненавистный ТАЗ упадёт в цене до 500 у.е.", но что-то сейчас в Украине ездит уже свыше 2 млн евробляшанок с ресурсом 1500 млрд км и комфортом Бентли, а тазы в цене если и потеряли то не более 10% и продаются-покупаются так же активно как и раньше, несмотря ни на что. Если есть чуть больше денег, можно смотреть на Ланос, если не пугает расход.

Дорого ))