-
Публікації
3 880 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
82
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача ancifer
-
Посмотрел для интереса на РСТ - с 10 года Сценики торгуются в таких же пределах как и носки, 9-12 тыс, дак и за 9 при желании можно взять и носок, если хорошо поискать.Сравнивать же нужно одинаковое состояние и год Ну в упор не вижу бешеной разницы в цене. А те единичные экземпляры, которые "ну вообще из ряд вон выходящее", там до 9 тык, надо понимать что чудес не бывает.
-
Это точно так же как Виктор говорит что старые французы стоят в разы дешевле "одноклассников". Ну повезло ему взять норм агрегаты, хорошо. Но если измерить среднюю температуру по больнице, т.е. РСТ, выходит что лохматая Реноха/Пежоха в норм состоянии, ухоженная, стоит примерно так же, как Опель/Фольц, разница небольшая - поправка на состояние. )) А упоротая - как упоротый Опель/Фольц. Так что сумасшедшая разница в цене - миф. И эта разница в цене опеля/фольца - оплата за отсутствие экзотических геморроев со львами/ёлками/п**дами.
-
Да ну прям таки в разы. )) Можно мне, если не трудно, найти что-то в разы дешевле Гольфа универсала 2011 г.в., который стоит 10-12 куе? Из реношек? Ну такого же класса, года и комплектации. Тыщи за 3-4.
-
Вот это да, сарайчик зачётный! Вряд ли инжектор решит проблему такой масималки )) Полтораха на 2105 карбе с жиклёрами под пятёрочный мотор 1,2 оно поедет быстрее (пусть и не сразу). А тут 1,7 еще и свежесобранный.
-
таз 08(09)vs2141 или опять говно на вентилятор
ancifer відповів у тему користувача dima-kharkov в ОФФ Топік
-
таз 08(09)vs2141 или опять говно на вентилятор
ancifer відповів у тему користувача dima-kharkov в ОФФ Топік
Камаз на "Дакаре" едет еще быстрее -
таз 08(09)vs2141 или опять говно на вентилятор
ancifer відповів у тему користувача dima-kharkov в ОФФ Топік
А, ладно, это растворитель у меня забористый. Если что, рекомендую упарываться сольвентом. Если вдыхать неспеша и глубоко - чувстуются нотки ореха, чуть миндалём даже отдаёт. Чуть хуже - уайт-спирит. Всякая акриловая говнохимия не таращит вообще (( -
таз 08(09)vs2141 или опять говно на вентилятор
ancifer відповів у тему користувача dima-kharkov в ОФФ Топік
А они в курсе, что ты их объезжаешь? Эти ТСИшные помойки имеют под (за) сотку кобыл, против 80-85 уфимских и 9 до сотни, против 16-18 уфимских. -
таз 08(09)vs2141 или опять говно на вентилятор
ancifer відповів у тему користувача dima-kharkov в ОФФ Топік
Ну это уже под каким углом смотреть и что иметь в виду полд словом "другой". Кузовные элементы в 408 на зуб как на 21 волге, а на пазних 412/2140 как фольга (утрированно). Ну не сразу, но до первого ТО - точно (шутка) -
таз 08(09)vs2141 или опять говно на вентилятор
ancifer відповів у тему користувача dima-kharkov в ОФФ Топік
Думается мне, что у 2105/2107, а особенно у 2105, кузова самые ватные. Но никак не у 2101/03/06. Я не о конструкции а о толщине металла. Вывод сделан по результатам физических, теоретических и эмпирических испытаний и отзывам друзей-кузовщиков. -
таз 08(09)vs2141 или опять говно на вентилятор
ancifer відповів у тему користувача dima-kharkov в ОФФ Топік
Есесна копейку сдувать будет, это же по аэродинамике просто спичечный коробок, почти как и 412/2140. Салон и посадка говно, кузова хорошие (если 2101 а не прочие более пАзние поделки), но всё равно её как-то смешно сравнивать с 2141 )) Она ему уступает во всём, но и в гниючести в том числе )) -
Ну типа развлекуха чистой воды + некислый заработок с рекламной вставки в начале ролика+ 1 млн просмотров эквивалентен под кило зелени= бабос на шлюх и очередную пару корыт))
-
Я не мастер и не имею друзей среди них, но справедливости ради могу сообщить, что это бузинесс! Это личный выбор человека, провести час за ремонтом фольца и заработать 200 грн или продолбаться 1-2 дня и заработать сотку за ремонт древнего француза. Можно провести параллели с любым видом услуг (в сфере ремонта ПК, мобилок, кондиционеров, холодильников, обуви и проч), можно обозвать любого мастера дебилом, т.к. он отказывается "РАЗВИВАТЬСЯ и ПОЗНАВАТЬ ДЛЯ СЕБЯ НЕЧТО НОВОЕ", читать как "отремонтировать стиралку РИГА 1865 года выпуска (до нашей эры), или разобраться, почему материнка не видит ОЗУ на компе на базе intel 80386", да мастеру похрену на это )) Вы фанат этих машин, знаете их до каждого болтика - респект и уважуха за терпение! Вы прощаете им многое, выделяя их достоинства и сглаживая их недостатки, но если сервисмены такие дебилы, то почему у хозяев французопомоек так свербит избавиться от них поскорее за любую сумму, с их неубиваемостью, оцинкованным кузовом, вечными моторами и комфортом на 100500 млрд евро? Они продают их за 1000 у.е., пытаются выменять на таз, москвич или таврию или хоть что-то чтобы ехало - и безуспешно. В каждом обьявлении горе-французы на обмен. Сами же в разговоре то и дело успеваете проговориться, то ВУТ или ГТЦ, релюху, да или банально коробку или подшипник какой-то хрен найдёшь, то генератор меняется через выхлопную, то мотор выпадает на дорогу (а в остальном так нормальная машина ). Да, не спорю, может там какие-то колодки тормозные дешевле, может крышка маслозаливной горловины дешевле, еще какая-то муть второстепенная, но не это главное. Блин, да если подсчитать и сплюсовать это всё в кучу, вот и на поверхности лежит ответ, почему именно народ не любит эти машины.
-
Рено и Пежо в большом автоспорте сильны (Формула 1, Дакары там всякие), и их детища последнего десятилетия и вправду хороши, но то что выпускалось в какие-то там лохматые годы (80-90) если было жутко отстойным - то это можно называть как угодно, смысл не поменяется. Спорт спортом, но мы же ездим не на раллийном пежо и у нас нет команды автомехаников, которые будут снимать мотор с подушек, чтобы поменять стартер шестигранником на 11,5 мм.
-
А чё это ушатай? Вполне себе целый кузов. Москвич из такого состояния восстановить вполне реально. Проварить пороги, лонжероны, крепления рессор и вперёд. А этот, как его, "мультилинк" только в митолл. Не скажу про тачки из московии, они там по соли ездяют, а вот такие Вульвы у нас торгуются на РСТ от 2 до 4 куе, внешне идеал. Странно, да? ))
-
Не Шмакадемик а ТинькоФФская подстилка ЗЫ. Задняя подвеска улыбнула. Машине около 20 лет а ввиду негодности задней подвески вся машина в митолл. Ибо кампфхорт. Ибо за него надо вот так вот платить.
-
Ну дык я сток и имел в виду )) А там уж кто во что горазд, кто добавлять, кто убавляет.
-
Так и на москвиче рессорная подвеска мягкая, даже излишне
-
Салон хорош!!!!
-
Которые доставляли немало гимора У нас был весь гараж заставлен ими.
-
Ну вот, не застал, а материшься, не разобравшись. ) У меня отец работал много лет на Икарусах, на разных, и я мог запросто ошибиться. На 255 рессорная подвеска, и я застал его еще, не единожды ездив на Черновцы. А вот переделанный из городского (скорее всего 260го) в междугородний мелкими партиями в СССР, со средним мотором был на подушках. Тоже катался на таких.
-
Еще кто-то помнит, как Икарус мягко идёт? Это типа намёк - поставить мост от Икаруса на пневмоподушках и вперёд! Хотя городские модели шли на рессорах и в принципе тоже были относительно мягкими, можно с 260-18 сразу с рессорной подвеской свапнуть.
-
Стоимость пол литры бензина, которая сжигается уфой при одном прогреве )) И вы хотите чтобы эта весчь еще работала 5-8 к.км? ))
-
подскажите что сделать что бы педаль стала мягче?
ancifer відповів у тему користувача kocmac в Гальмівна система
Совсем мало, тыщ 20 суммарно. Всё было без проблем.