ancifer

Да, всё верно, у меня у самого штангеля никогда в помине не было. Сперва мерял свёрлышком, потом только на глаз.

Вопрос в другом - законно ли это? Потратить кучу лаве и получить рано или поздно взбучку от гайцев?

+100500.! А сколько у тебя роста, дружище? Наверное за 1,80? Тогда вообще вешалка будет! *у меня 1,90 - жигоклассика, несмотря на мою внешнюю симпатию к ним - похуже камеры пыток!

Да уж, крыло весь вид портит. А так... поскольку ездил инвалид (ну косвенно - по наклейке видно) - то машин не должен быть взорван.

О, телефоносрач пошёл! У меня на 5" лопата и меньше экрана не представляю уже. Всё везде достается. В жизь не покупал бы, но подарили, вот теперь рад как слон.

Просмотреть и запомнить как "отче наш". Удачки!

Стоп... Какая такая плоскость залита? Ставлю на глаз или по сверлу 6 мм примерно от поплавка до прокладки верхней крышки. А в собранном и проработавшем минуты 2 карбе кромка топлива должна находиться на середине наклонной плоскости.

Второй день смотрю на машину и за сердце хватаюсь. Будь сейчас доллар по 8,05 - я бы как усратый бежал ее покупать посреди ночи, ведь это по старому 20 тыс гривен всего-лишь!

Так офигеть, млять. А где расписка о том, что ".... получил деньги от ФИО в качестве предоплаты за автомобиль и т.п." Получается любой гандон может надёргать с открытого доступа на АУКРО номера карт продавцов (они тупо просто лежат, не надо даже в ЛС писать), побросать туда по тыще гривен и всех в милицию вести? Что-то тут нечисто, или менты были подвязаны.

Мля, вы издеваетесь надо мной? :(

Не знаю, выходит это всё мифы?

Ааа, вот, более-менее понятно.

Ну, это правда!

Одно интерес - какова приблизительная процедура, по блокам. Как, чего, и куда. Какую такую кнопку можно нажать, чтоб это нажатие послужило верификацией неизвестного платежа неизвестно куда. Выходлит, что 90% операции уже сделано где-то и осталось её подтвердить? Так кто и где сделал первые 90% шагов? ТСу спасибо за инфу!

Ну спасибо, Капитан Очевидность. Само собой разумеется. Хоть я не инженер-химик, но покупая масло на сайте, видел порядка 10-15 параметров. Но они мне ничего не говорят. Вопрос в другом - получается, что масла, выпускаемые 40 лет назад и современные (синь, полусинь среднего класса и дорогие) - одна малина? Вопрос номер два: неужели густое минеральное масло сразу же после запуска в -20, когда мотор прогревается на 1200-1500 об/мн, обеспечивает такой же масляный клин, как и синтетика, допустим, обладает такой же проникающей способностью? А ведь первые секунды работы мотора износ идёт поболе, чем в обычном рабочем режиме.

Пжалст! Нормальный приятный карб для неспешной езды, в таком режиме очень экономичный. Лёгкий запуск в -25, устойчивый ХХ.

Сколько 1,8 в городе берет?

Пример: поставил на 07 карб иглу с ремкомплекта новую. Ртом тяну - норм держит. Когда утром заводишь - помаслать надо сек 3-5. Иногда даже после короткой стоянки также. Достало. Купил юникар. Схватывает только как прикасаюсь к замку зажигания. А на 05 и на 40 карб попались отменные иглы, и тоже с ремкомплекта

Не, я в том плане, что хотел предположить насчёт неплотного прилегания заслонки 1 камеры А она там и не должна прилегать на Вебере А бокопорная игла - вполне реально!

Лично я не знаю, я ради прикола уровень ставил и выше и ниже нормы - нихера почти на расход не влияло, может у ТСа вообще переливает адски. Ну я о том что разница в 1-2 мм вообще до одного места. Я только что хотел поумничать насчёт подкапывания топлива на ХХ с дифузора, но понял что речь вообще идёт о вебере

Мля, жжоте

Стоит. Норм карб. Для справки - на 2105 карбе на ХХ при 800 об/мин, за час берет примерно литру, сам замерял. За 5 минут должно быть 80-100 грамм. У тебя вышло примерно в 4 раза больше. Может где-то идёт мощный подсос воздуха и за счёт увеличения поступления топлива кто-то из горе-мастеров выровнял пропавший ХХ.

Немного не так. "Почему меня занесло, я ж на зимней резине ехал?"

На 80 поршневой езжу только на 95 бензе второй год. Выхлопная не отвалилась.

Ну вот я думаю насчёт масла. Не вдаваясь в глубочайшие технические мелочи, грубо по-колхозному скажем так: на старой говняной совко-минералке заводишь узамку в мороз, масло густючее, детали в моторе несколько секунд куярят в режиме "железо по железу", пока масло из состяния "студень" не станет более жидким, происходит износ. На синтетике и полусинтетике масло по каналам проникает резвее и смазка происходит в тыщи раз быстрее, нет этих смертельных для мотора нагрузок.