ancifer

Ну вот, выходит что самое обыкновенное, мудацкое чувство жадности сгубило фраера. Никто не говорит что капиталист должен работать себе в убыток, но и позиция "или 100% маржа или сдохну" тоже не особо выигрышна, вобщем. Вот скажите, на кой хрен пенсионеру, с пробегом в районе 5-10 тыщ в год, раскошеливаться на покупку того же ланоса или десятки например, или еще хуже, влезать в интригу с покупкой 30-летнего дизельного Ниссана Блюбёрда в универсале? Такой прослойке нужна предельно дешевая, практичная, ремонтопригодная лушпайка, которую не жалко было и под окнами бросить ночевать, которая кушает мало, едет быстро, а запчасти можно купить в любом пивном ларьке или отремонтировать на первом попавшемся гараже или сто? Под это дело можно было подвести и ГОСпрограмму - подарочный сертификат после утилизации авто, сдал - получил 1 куе, остальные 1-2 куе в рассрочку. И колесо бы завертелось, пошли бы продажи, а это значит доход заводу, рабочие места и всё такое. Дак нет млять! Лучше 1 машину в месяц продать, зато со 100500% накруткой.

Интересно, откроется ли граница для б/у авто? Это ж будет последний выстрел в полуразложенный труп автоЗАЗа... Кто в курсе, еслть ли это в обязательных требованиях по ассоциации? Это будет атас... Продажи вазиков упадут в ноль почти.

Ну за новый таврончик с салона, тыщ 30-45 при теперешнем баксе - было бы самый норм (сейчас на РСТ так выставлены автосы примерно 2007 года, т.е. в зависимости от эксплуатации - может и с иголочки попасться, а может и в предсмертных консульсиях). Да-да, 30 тыщ, я не опечатался, просто все привыкли что за любое говно у нас нужно платить втридорого, и не задумываются. Правильно тут написали - сама "ниша" этого автомобиля крайне непонятна. Супер-эконом класс - ну лады, так и суперэконом цену давайте. Суперэконом - чтоб мог например и пенсионер купить и слесарь. А так выходит что завод сам угробил эту модель - дешевая лушпайка по цене ино. За супернизкую цену народ бы закрыл глаза на качество, тратился бы на сервисе, но покупал бы. Программа рассрочки от завода и т.п. - спасла бы Таврон. А что мы имеем? Ну рискнёт пенс брать этого коня в кредит, наберет 100500 поручителей, имеем 70 к грн тело кредита+ утрированно, почти столько же на процентах, (+ комиссия банку за выдачу кредита+ банковская лох-страховка+оформление у нотариуса еще накинут сверху десятку). Что мы получим в итоге? Машина плавно переваливает за 150 тысяч гривен Таким уродским, бездарным образом завод сделал себе первую подножку. Предвижу вопросы "типа закати губу Таврон за 2,5 куе". Ладно! Я то закачу, но завод бы мог продать 50 тыщ автомобилей и навариться по минимуму, или продать 100 автомобилей и отсосать хер? Что лучше? Идём дальше. Смотрим уже не на супербюджетный а просто бюджетный "народный" Сенс. Сейчас он стоит от 105 тыщ грн (пустая лушпайка), с опциями дороже. Много кто сможет сотку отслюнявить налом? Правильно, хер с два. Если ежемесячно откладывать 2 к. грн, надо 50 месяцев, почти 5 лет собирать и отдавать деньги на сьедение инфляции или стрёмному банку вверять. Где целевая аудитория? А захочет ли эта целевая аудитория отдавать за кредитную лушпайку под 200 тысяч гривен?

Посмотрел цены на нового сенса. Мда. Видимо-таки завод загнётся. http://radar-service.ukravto.ua/catalog/tm-9/model-80/equipment_and_prices Почему Таврон не выпускают, они мудаки вообще?

А что ему сделаешь за 1000 грн? Ума не приложу. Ну БСЗ поставить и вебер 01 купить.

Да пошли они в жопу, пусть отключают. У меня повербанка от солнца, ноут на подхвате, и аккум 7 Ач 12 вольт. Перекантуюсь как-нибудь если начнут рубать.

Забыл отписаться Завёлся тогда просто шикарно, НО! После езды по лужам поставил машину, а вечером -14. Сперва тяну подсос - не тянется, педаль газа как забетонирована. Чо делать? Примёрзло что-то где-то. Под капот лезть неохота, мороз и дикий ветер. 1-2 секунды на раздумия, психанул, начал заводиться без подсоса вообще, ну решил подгазнуть-таки, резко топнул педальку, она встряла и назад никак Газ в пол, мотор зарычал на всю ивановскую. Заглушил, подолбил ногой по педали - она отмерзла обратно. Снова завёлся, уже без эксцессов, теперь с места не могу тронуться. Колодки примерзли скорей всего. Рычит и не едет. Машину на ручнике ниногда не оставляю, только на передаче. Ничего лучше не придумал, кроме как газ в пол и вперед (ну лампы паяльной то нету, чтоб барабаны отогреть ). Что-то дико захрустело и я поехал.

Ого! А скока там пробег что уже 1.0.?

Турбоантифризными движками!

Вот сегодняшний пуск в -10 с полудохлым аккумом и не выжатым сцеплением. И не до конца вытянутым подсосом. На видео чётко видно где вытягивается подсос . Завтра с утра вангуют -15, попробую выжать сцепу Засниму видос если не забуду (и если заведусь ).

Воздушный фильтр когда менялся? Просто вспомнился ролик Наиля, где к нему приехал мужик с жалобой на высокий расход, Наиль снимает крышку кастрюли, а там фильтр в упаковочной картонной полоске

Тёма красавчег, если бы я так умел отмывать карбюраторы как он коробас!

Почему-то больше всех автосов слепят деошланосы и шевролеавео, работающие в таксо. Хоть и оборудованные этими корректорами. Нет, это не дальний у них, часто вижу как при мне переключаются с дальнего на ближний, но он лупит мне прям в харю. Таксо получается гружёные например 4-5 человек, жопа садится а свет встречным в харю. Так что не знаю, не знаю, очень часто наблюдаю такое, может это косяки конкретных экземпляров. Но вообще по сути доработка довольно полезная, особенно для любителей пригрузить машин

Вообще смотрю на центр и думаю - некое нагромождение, или точнее квинтэссенция бесполезных нынче технических решений (но каких грандиозных в прошлом)!!! Лонг плей - типа 1 дека кончается, затем реверс, затем вторая дека играет, снова реверс. Радио с РДС - кому этот РДС нахрен нужен? (как и в теликах Телетекст, хотя признаться, лет 15 тому назад зависал, почитывал). СД-чейнджер-карусель. Запись по таймеру. И многое многое другое. Вот так грустно что пипец, оно ведь никому и никогда больше не понадобится. :( А еще был интересный формат носителей, многократно наблюдавшийся в журналах "Стерео" или на полках магазинов, но так и не побывавший в моем владении - магнитооптические минидиски. Как-то он в стране у нас не прижился вообще.

Ну дык! Я свои обычные порошковые батарейки Hi Watt (такие белые с синей полоской) заряжал раз по писят

Бгг, фотка зачётная http://rst.ua/oldcars/moscvich/408/moscvich_408_3858751.html Этого красавчика еще не забрали? http://rst.ua/oldcars/moscvich/408/moscvich_408_3673591-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

Бонжорно, сюда!!!! http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_3977963-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

Давнешняя фотка, хз была ли тут, но вызывает подгорание пятой точки

Ага, вспомнил, еще бесило когда посреди песни дикторша своё хрюкало всовывала, тогда приходилось песню заново переписывать.

Ну в принципе ДВД еще может и немного проживут, просто глядя на все эти флешки по 64 гб, вспоминаю как лет 8-10 назад на работе на невиданной скорости безлимитке (512 кбс) качал музло, софт и жадно катал на болванки, сначала СД а потом и ДВД. Типа я такой обббана - и в нужный момент найду диск и установлю что надо. Ну и винт чтоб не засорять. А сейчас обббана (барабанная дробь) - надо что-то послушать (установить), стянул с инета и даже влом тумбочку открывать и гонять пауков туда-сюда. Кассеты тоже помню писал, лет 15 назад, штук 100 лежит, тогда из ФМ было только 2-3 станции в области, я забубенил антенну и настроил чистый приём, и катал себе кассетки на центре, качество было ОГОГО.

Ухты! Олдскул

Давайте делать ставки Думаю свыше 100 грн. Ибо задешевле - смысл ехать, тратить бенз, время, а профит где? А если ТС потратил 100-150 грн на работу по замене БНа, значит он олигарх

Просто смотрел как-то на свой муз. центр и грусть-тоска меня одолевала

На компе или буке. Только по чесноку, ок?

Так автор же не в рабочее время будет насос менять, что вы все к работо-часу привязываете? Я, криворукий дебил, за час самостоятельно 4 шаровые поменял - делал это первый раз в жизни. А вы про БН... И вообще, странное желание владельца новой ино - купить ИЖа, в будущем втулить туда тазокпп, инжектор...