ancifer

"Вроде механик" - вот и причина. Мне карбюраторщик с 15-летним стажем делал мой первый вебер, и ппц, жор был, провалы и т.п., так у него опыта вагон и маленькая тележка и куча хороших отзывов. Кенту солекс на 09ке он же сделал - тоже лажа. Так что вердикт - изучать и лезть в карб самому.

Ну не знаю, например летом, когда я просто хотел прогуляться всласть и не хотел брать машину, то 1-2 дня простоя при ДААЗ2107 и игле Юникар, никак не сказывались на пуске. Пришёл, тырк, поехал. Это сейчас осень-зима, машина ездит каждый день. Отца машина бывает стоит и чуть больше (у него вебер 01) - также заводится безо всяких подкачиваний. Вот что вспомнил, на 05 и 40 карбах с иглами из ремкомплекта были маленькие вопросы - хватало не сразу с утра.

Ребят, я всё понимаю, причём тут ЭБН, ынжехтур и т.п.? На нормальном пекаре ничего и никуда не нужно подкачивать. И уж тем более спустя 1,2,3... дня простоя. Больше недели - да, и то сомневаюсь. Норм аккум, свечи, ВВ-провода, БСЗ, правильно выставленный УОЗ, и норм карб с правильными пусковыми зазорами и исправной иглой. Никакой экзотики, всё по минимуму. Вот рецепт полнейшего счастья. У меня аккум уже в двух шагах от состояния "сраное говно" и то завожусь практически с полтыка в -5 (вот сегодня).

Ёксель-моксель, а я то на габаритах люблю стоять! Раз в три дня приезжаем к мужичку поздними вечерами за молоком в селуху. В селухе все дороги асфальтированы, и местный люмпен-пролетариат гоняет там еще как. На обочину свернуть никак, полмашины на проезжей части, половина - тупо на дороге, не слишком широкой. Так и стою с габаритами, то 5, а то и 10 минут.

А Варта? В последнее время, говорят, они изговнились? Или брешут?

Друзья, что изменилось за последние 4 года? Каким производителям можно доверять? Варта - труЪ, или нет?

Ну как мне кажеццо мой не доживёт до конца зимы. Что насоветуете?

Да что бы вы не купили на авторынке, придётся это дело как минимум подсоединять, припаять 1-2-3... 10 проводов и т.п. Поймите, не существует готовых решений "из коробки" для установки БН от Хонды, камаза, белаза, комбайна и т.п. на Москвич.

Вердикт - выкинуть нахрен сабж и купить норм генератор у Виктора или где-то еще, от 50 до 250 грн выбирай не хочу. Те же деньги, что заплатить электрику за трах с реногенератором. Ну разве что он 100500 ампер даёт - тогда да.

Ну и я видел свой мотор после хадо. Блестит как у кота яйца.

Кому хромированное очко http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/hrom-zakat-pravyy-i-hrom-ochko-moskvich-azlk-412-408-IDb4vfH.html#ec6d1e4406 Кому 407 моторчик http://chernovtsy.chv.olx.ua/obyavlenie/prodayu-dvigatel-moskvich-407-ID9c4DW.html#f870a9d1a4 http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/prodam-raznoe-ne-nuzhnoe-na-moskvich-IDbs3wp.html#6192d89ac5 На классику отдают запы насыпью

Кому мотор с кпп http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/dvigatel-s-kpp-moskvich-412-video-tsena-snizhena-IDarboT.html#9cc6a14553 ЗЫ. Виктор, у меня в маленьком райцентре 4 магазина с большим ассортиментом новых запов на Москвич, и в большом цинковом гробу я видел барыг и дебилов, покупающих у них КПП 2141 за 1 тыщу у.е.. Вот именно ОНИ живут в своём отдельном извращённом мире, а не мы Другая крайность, когда люди воротят носами и считают, что любая деталь на Москвич должна стоить не дороже 30 гривен (эта ж мААсквич, а што?)

Живу на самом юге, проблемы как не знал с Б7А, так уж год с пекаром. (пекар влепил по спешке, когда машина отказалась заводиться, думал что БН - поехал купил, оказался топливопровод забит был песком). Параллельно у отца на узамке стоит пекар уже 20 тык - аналогично. У нашего моториста ДААЗовский БН, качает что долбанутый, проблем никогда с ним не знал.

Да ну... Вон человек (поищите в последних бортовиках) купил 2137 с чуть большим пробегом. Помню ту обьяву на РСТ еще - тачиндос типа вааще в идеале. За неделю человек поменял уже пол москвича. Так что если там 25 к пробега и всё родное - это наоборот может означать гемор несусветный.

Ох уж хозяин и фантазер

Та он может с ремонтов не вылазит

Извините, не могу написать длинное сообщение, ибо пишу из-под стола

Эээ, дык пистолет же должен отстреливать или я что путаю?

Чтобы узнать средний расхолд в сферическом вакууме, налейте в литровую бутылку бенза и на прогретом движке покатайтесь туда-сюда

А не много ли 2000 на холодную? Я просто не в курсе. Я прогреваюсь всегда на 1300-1500 максимум, и то недолго. Может то просто заморочки...

При правильном подходе, всё будет просто шикарно. Всё-таки спойлер и подобные вещи - это чуток из другой оперы (еще про ламбо-двери вспомните . Так если договориться в таком же стиле, то получится что и резина Мишлен на Москвиче - преступление, ибо неправославно. Я понимаю, что чувство прекрасного у каждого свое, но по чесноку, неужели последняя фотка с 15 торпедой - смотрится хуже чем сток или турецко-китайский тюненх? Любая работа должна продумываться так, чтобы был виден единый, гармоничный и законченный образ. А если в машине торпедо в алькантаре, стойки в карпете, сзади синяя полка для динамиков "Турбо Ракинг Тим", а под ногами линолеум - тогда сорри.

Я задумывался над присутствием алькантары в своём 2140, хотел повторить заморочку как делал у отца в машине, еще давно и более дешевыми материалами, немного по-колхозному, а сейчас хотел учесть все просчёты и сделать бомбу. Но пока что желание сохранить сток побеждает. Но только пока что Вот с сожалением смотрю на вырвиглазные китайские накладки на торпедо всяких там 2108, 09, 99 и рыдаю - как можно такое быдлячество лепить, у меня пятая точка подгорает. А всего-то поставить 15-й салон и затянуть в алькантару - и дешевые кредитопомойки утрутся. Вот обычный 9-й салон и 15 торпеда. Предельно лаконично и просто

На штуцер экономайзера нужно также подавать вакуум, чтоб был ХХ Не вдаваясь в особенности работы ЭПХХ, которую я прекрасно изучил в теории, но ни разу не щупал на практике - скажу просто. Если у вас ЭПХХ не подключён, заглушить штуцер, а эту шляпку, что внутри на штоке (на картинке слева) - откусить, чтоб под воздействием вакуума она не перекрывала канал ХХ и забить на сабж (ведь "с улицы" диафрагму ничто в противовес не тащит, а значит шляпка будет втягиваться внутрь. ЗЫ. Я так сделал на своём ДААЗ 2140 и обрёл устойчивый ХХ.

Ну фигасе циганщина, у шефа на Ауди Оллроад А6 2013 года такая циганщина в стоке Жжёте напалмомь! Ауди, вольво, бентли, мазератти - это всё циганщина Вот, нашёл. Выглядит не совсем феншуйно, т.к. стойки не в алькантаре. Как бы незаконченный вид. Но идея- бомбезнейшая. http://www.drive2.ru/l/4019690/

Вот для сравнения карпет и алькантара. https://www.drive2.ru/l/1520590/ А вот ням! ням-ням