ancifer

И опять же не соглашусь. Ни на одном нашем мосике не текла коробка. Потеет снаружи слегонца - да, но не течет и даже не капает. Как КПП может на 4 передаче выть? Обьездили всю Украину на своих мосиках, на одном были претензии токо к сидухам разломанным. Подварили. На 100 кмч элементарно можно разговаривать, не повышая голос. Как помне виновата унылая аэродинамика, шум ветра давит на уши - это да.

Хрестоматийный пример. Человек напихал в машину практически все вкусняшки, которые снятся любому космичеводу, уж не говоря про сигналку, ксенон и т.п., работы проделано уйма, а конечная идея отсутствует, просто взять и слепить на гнилом кузове сборную солянку. Еще и задок покрашен известью вместе с вентиляцией). Пройдёт пару месяцев и продавец будет жаловаться, "вооот, вкинул в космич кучу денег в тюнинх, никто не покупает, космич это хавно.....". Я бы постремался такое за 21 штуку гривен покупать, даже за 11.

ДААЗ 2140 - что доктор прописал Сам на такой катался в двух исполнениях - пневно- и мех- приводы. У первого карба там свои проблемы, вполне решаемые, но я поигрался и отложил на полку, а с мех приводом вчера перебрал и верну в сток вместо обожаемого мной 2107 Валит ДААЗ 2140 в принципе не хуже 2107, по сути та же малина с другой системой ХХ и ГТЖ 1 кам 109 вместо 112. Овер 95% ДААЗ 2140 идут с пневноприводом, а с мех приводом это 2140-1107010-40.

Только журнал желательно назвать погромче как-нибудь, ну типа Проэкт "MEGA MOSSE DRIFT EDITION WRX STI BITURBO".

Позязя, курите. Токо оцените бюджет

Был такой умный дядька

В младые студенческие годы гулял по городу в сильную грозу. А в Новой Каховке есть такая фишка - широченная высоковольтная линия тупо посреди города. Прохожу под ЛЭП, перекладываю зонтик из руки в руку, касаюсь металлической ножки зонта - меня как звездануло током! Запомнил надолго. Хотелось бы узнать - каким буем электричество передалось? Вода лилась же не сплошным потоком.

Кстати, я тож на яму не заезжал, машинко прочувствовал, после тест-драйва сразу же, и понял - это моё. И даже прочувствовал что лазить в мотор придётся скоро, но я был на это готов. В принципе, я не прогадал ни на 1%. Но мы брали машину у знакомого, она была у нас на виду всю свою автомобильную жЫсть, в одних руках.

Поехать на СТО, замерить компрессию, ходовку чтоб подёргали на стенде.

Что за желаемый цвет? 1015?

Только вчера посмотрел пару роликов о слётах мускул-каров и всяких прочих олдовых авто в США. Вот мне таки кажется, что у большинства постсовковых автолюбителей-тюнеров чувство прекрасного удалено а затем еще и выжжено калёным железом. Ёмаё, блин, смотришь на пиндостанские тачки - да, чистого стока относительно не много, и титаны всякие модные многоспицевые, и нулевики (покрыхи, хомуты, безнин, масло, воздух, ага), всё в доп. хромульках и прочие детали (не предусмотренные заводом-производителем) по салону кое-что, но забодай меня пчела - оно там сидит как влитое, и даже лучше как было бы без него. Рай для перфекциониста. Но только добираются отечественные руки-крюки до тюненха авто - всё, пиши пропало. Независимо от бюджета, на выходе 90% будет кал.

DVRolly, бомбезный подход к вопросу, мне нравится. Часто вижу в ЗП-москвичах торпедо от старого Опеля, Бэмэвэ и т.п., кое-как присранные и отпиленные по краям - дикий ржач. У меня предыдущий хозяин врезал часы атшахи "биспириделак" в торпедос, каждый раз у меня кровь из ушей и глаз, когда сажусь в машину. Но найти торпедо в идеале пока что не удалось, да и искал я лениво. Вот у меня из изьянов стандартная трещинка в районе динамика, сколько видел торпедо в продаже - помимо сабжа, полущенные, покоцанные сблизи, хотя со слов "состояние на 5". Еще попадалось торпедо от поздних 2140, не с таким глубокимм теснением, но мне не нра.

Очень похоже на кожвинил, я в прежнем 2140 батоны похожим обтягивал.

О, стокерам привет ЗЫ. И да, про сток-воздух в шинах, бензин, масло и т.п. ваще не смешно, уже давно как.

Первое люто одобряю, а вот Нестеров может и хороший спец, но он меня жутко бесит, просто до скрежета зубов.

Так вот я, как полный нуб, и смотрю по интернетикам, согласно которым всё чуть по другому, и время от времени противоречит. Зависит от того, кто как привык. На том же специализированном форуме типа старт-драйва можно зарыться по уши в срач "насухую или с водой", и так и не понять истины. Пока в "боксе" у меня холодно, спешить и греть не собираюсь, поглощаю теорию, зырю под попкорн ролики всякие. Пересмотрел почти все ролики EasternAlex'a из Норвегии (изложение материала понравилось пока что больше всех, как в книге, всё по полочкам). Чувак не космичи красит, а Феррари, Порши и т.п. Так вот он работает тольк насухую, сколы снимает шлифмашинкой на 180ке, под грунт 240ка, матует той же машинкой на 500ке. Вышкуривает грунт колодкой, затем снова машинка и т.п. всё сейчас не вспомню в 1 клик. Между слоями шпакли перетирает, сбивая риску. На том же старт-драйве почти все говорят "да нахера сбивать, завалил раз, два и пошёл). Куча инфы сливается в голову, всего не переваришь.

Еще подкину - почему-то мне не нравится на классических мосиках цвета типа металликов (?), ксералликов, перламутров, вот ощущения двоякие - первое впечатление- ВАААААУ! А потом какой-то осадок - ну не то Не могу даже обьяснить. И еще, часто вижу свежевыкрашенных мосиков, о которых 100% знаю что свежий покрас, ну пля, не могу передать словами, краска какая-то не такая, цвет ваще не глубокий, как будто бумага покрашена кисточкой. Такие цвета есть у Авешек, матизов и ланосов. Вроде и глянец, но сааафсем плоский. Если сравнить сток-космич 30-летней давности, намытый и отполированный и свежекрас - 2 огромные разницы. Почему?

Если нет регулировки оборотов на болгарке, внимательно читайте на подошве с липучкой, какое допустимое кол-во оборотов. Может она на 5 тыщ рассчитана, то ее просто порвёт в болгарине.

Еще 1 ответ, почему москвич в стоке - "полное говно". Буквально на днях я об этом говорил. Когда покупают москвич, ищут обьявы с заранее сформированным убеждением "москвич не должен стоить больше 5000 грн" (часто тут такую громкую фразу закидывают). Кстати бакс в 3-4 раза возрос, а бацилла в голове сидит. Покупают соответствующий труп или полутруп, и начинают лепить бесконечные улучшайзинги. (типа лучше я куплю подешевле и доведу его до состояния "почти мерседес" с помощью тюненха сам). Мужики, а попробуйте себе вбить в голову "ТАЗ не должен стоить больше 7 тыс грн" или "Ланос не должен стоить больше 20 тыс грн" и вперёд покупать, с песней. Слабо? А москвич терпит все ваши издевательства, а потом - проклятия, типа он хреновая тачка

Nicholas, даж не знаю, он то уступает, но смотря с чем космич сравнивать. Москвич, как машина за 200-300 долларов явно будет уступать машинам за 3000 и тем более за 10000 и выше. ЗЫ. О, точно, я себе свет тоже хороший поставил. А смысл вообще создавать какие-либо темы на форуме? Во-вторых это флудилка, здесь и флудим.

Ребят, наверное вся путаница в понятиях. Кто-то под "сток" - подразумевает именно СТОК, вот как я подразумеваю (где-то я читал умную фразу в статье), типа максимально приближённое... блаблабла... состояние... блаблабла... узлы... агрегаты... комплектация. Просто это моднявое неправославное слово вносит путаницу в моск. И под словом "сток" начинают понимать абсолютное - "музейный экземпляр". Заводское масло, шины МИ, тормозуха, савецкий бензин... Ну блин, вы же сами понимаете что это перегиб Насчёт невозможности эксплуатации сток машины эвридей - полная хрень. Уже четверть века прошло, как юзали и юзаем 3 космича эвридей, ни бывшие, ни настоящие машины ни разу не подводили. 408-й очень редко что-то выкидывал, но всегда довозил до места назначения, включая всё те же ежегодные поездки в 2000 км. Читаю про засоряющиеся карбы через каждые 100 км, отпадающие сток-коробки и карданы, текущие каждые 50 км тормоза - сползаю под стол. Каждому своё - кто-то с ровными руками делает действительно годный тарантас, но в 97,67% случаев эти тюнинхи выливаются в постоянное унылое кроилово, присиралово в стиле (выменял за бутылку генератор от ЗАЗ, подскажите, как его внедрить в космич?). Я люблю космич таким какой он есть, со всеми его достоинствами и недостатками. Ну у меня бензонасос пекар, воздушный и бензофильтр АТ, вакуумник ДК, РЦС, ГЦС фенокс, шаровые, еще что-то забыл - ну и херли? Если почти всё это хоть и не музей, но полностью по каталогу соответствует заводу, просто другой производитель. Ага, забыл, у меня еще 07 карб, резинки дверей таз,масло хадо, чехлы новые на сидухах - расстрел! Но при всём это я за СТОК. Не могу передать словами, но если вкратце и поверхностно - я приемлю отход от стока, но самый минимум и очень аккуратно. Я сам как бы чувствую эту грань. Ну до тех пор, пока не нарушается целостная концепция авто, его дух что ли, образ. Это как в случае с женщинами - кто-то прётся по абсолютной природной красоте, кто-то приемлет лёгкую косметику, а кто и без тонны шпаклёвки не может. Так и здесь - из крайности в крайность.

Если убрать немного категоричности в 1 посте, хотя бы на 10-20%, то я полностью согласен.

alex_azlk, пыщ-пыщ на тебя! Не вводи людей в заблуждение

Уже много раз рассказывал, у меня мотор прошёл тыщ 250 у пред хозяина (в большей мере на камазовском масле), на таком пробеге сделали капиталку, проточили только шатунные шейки в 1 ремонт. Я это не к тому что камазовское масло - хорошо, наоборот, на хорошем полусине еще бы и не вскрывали даж. Мотор внутри весь был с кусками говна, каналы все забиты были, отакое! Нефиг заниматься ерундой, я думал то только деды маразматические таким страдают, ан нет. ЗЫ. Если раз в 10 тыщ жалко залить нормальную (не дорогую) полусиньку, за кой хер заправляться ваще думаете? Нет денег - ходите пешком и не мучайте машину.

В таком случае Вам сюда