Gagai

Докинь КПП 5-ти ступку лучше с 1-м рядом (переделка) и комбика не узнаешь. У меня была такая комплектация пока 1.8 инжекторный не всадил.

Почитайте форумы по краске или техничку. Двукомпонент не говорит о низкой прочности и т.д. Есть акриловые лаки HS, MS. В зависимости какие требования к ЛКМ выбирают твёрдую или наоборот. Начинающему маляру лучше к "твёрдым" не прикасаться - ложить "чуть" сложнее. Правильно подготовленная поверхность к покраске и соблюдение технологий даёт результат, радующий глаз. Если же использовать растворитель 647-й в акрил, на кислотник ложить эпоксидный грунт, да по шпакле с водой елозить наждаком (типа наждака на долго хватит), то до 3.14...ды какой краской дуть, будет отваливаться. Изучайте техничку и соблюдайте её - материалы сейчас на любой вкус. По покраске на заводе какими либо супер красками - это бред. Большинство автопроизводителей переходят на краски с водной основой (требования экологии). Начинал с алкидных синтетических красок и закончил на водной основе. Ярославка синтетика МЛ-120 сохнет при температуре 110 градусов 20 минут. Можно сушить и при 75 градусах, но уже 4 часа и твёрдость ниже. Держится и твёрдость на царапины высокая. Но чтобы ей дуть необходимо снять всё, включая проводку. Есть синтетика смешаная с кислотой (катализатор) Ярославский завод , но вот у неё крепость ниже и она не в пример к температурной синтетике. Но синтетика и акрил разные процессы, как отвердитель и катализатор. "Молотковая эмаль" запекается в печи - твёрдость высокая, но надо снимать даже покрышки, а то стрельнут к чёрту или порепаются. Акрил на данный период оптимальный вариант для Мосика. Может есть другое мнение, но надо совмещать правильную технологию, период эксплуатации и результат, тогда это факт. А так балаган на основе продавцов или дедулей с гаражей, которые помнят как красили броневик Ленина масляной краской (хрен отдерёшь). И ещё самое главное - слой должен быть самым тонким. Чем тоньше общий слой нанесённого ЛКМ - тем прочнее держится. Не лейте вёдрами особенно 5-ть литров на таз - это круто.

Пипец, а я про ЗАЗик то и забыл, точно с него.

Выкинь книжку из головы и выставляй 2-4 мм, в книжке для вилки в которой нет люфтов. А когда последний раз менялись втулки на вилке сцепления? То, что привык к выжиму сцепления не говорит не о чём. Есть определенные регулировки и основываться надо на них в первую очередь. Можно немного поиграться с положением когда начинает брать, но не сильно. Это связано с расчётом при проектировке с свободным ходом выжимного (чтобы он не был в зацеплении), свободным ходом педали (чтобы поршень отходил до конца и открывалось перепускное отверстие) и соответственно с зазором между диском сцепления, корзиной и маховиком. Если они не будут соответствовать, то потом появятся новые темы на форуме (они уже были), типа: помогите не могу прокачать сцепление, помогите не включаются передачи, что делать буксует сцепление, почему быстро накрылся выжимной и капец корзине и какой выжимной лучше покупать. Ну как-то так. Регулировки начинай от педали, чтобы обеспечить правлиное положение штока на главном и нормальной работы ГЦ сцепления. После берись за регулировку рабочего. Если шток на рабочем выкручиваешь до конца, то что-то там не так.

Нет пока в Констаху.

С чего это http://olx.ua/obyavlenie/reduktor-mosta-moskvich-uaz-kolenchataya-para-IDkAIpC.html#450578f43c ни разу такого не встречал.

Крылья на 403-й новые, мож кто-то ищет http://olx.ua/obyavlenie/krylya-zadnie-moskvich402-403-407-IDkB566.html#5be1eb7c48

Жаль я уже не в Донецке, прометнулся бы.

https://www.drive2.ru/l/3229883/ ставил такие же - дерьмо.

Обратись к Николаю, что на гаражах "Мотор 2". Он со мной на Комбике инжекторном на встречу приезжал. Если чего на гаражи заезжаешь и по прямой. Когда увидишь отрезанную жопу от жиги, то напротив его гараж.

Я ехал в Днепропетровск ночью - влетел так, что покрышка разбортировалась и согнул верхний рычаг. А тот хрен, что на грузовике на жопе впритык сидел и не дал оттормозится - снес бы меня к черту, так он через пол километра с расхеряченым колесом стоял. Ну у меня кувалдочка всегда лежит - одел покрышку, загнул кувалдой обод на место, бензин в покрышку хлоп и дальше насосом накачал. А рычаг когда механик в ремзоне увидел сказал, что за всю жизнь видит это впервые. Вызывать дядей с гаи в три часа ночи было бесполезно, а дорожников тем более. Кстати знак, который говорит о плохой дороге не говорит о том, что яма должна быть по колено. Есть норматив по максимальной величине ямы. Но всё это до п-ды. Кстати по дороге где посты гаи метров 500 отличной дороги с радаром на столбе и ограничением скорости, а дальше жопа.

http://olx.ua/obyavlenie/ressiver-na-moskvich-inzh-IDjLgs4.html#f39ac8cf48

Плохая фотка проводки, не видно под какой январь. Если под 5-й, то вот Распиновка.doc, хотя в инете инфы куча.

Вот

Не знаю куда кинуть, но парень хорошо говорит о мосике - приятно

По смазке Фиол - не пихайте её куда попало (без обид). В подшипники гены она не годится, хоть и имеет красивый синий цвет. Он предназначена для сильно нагруженных деталей, но с не высокой температурой и низкой скоростью вращения. http://www.lukoil-masla.ru/f/document_file/01396/smazka_LUKOYL_FIOL-2U.pdf http://smazky.ucoz.ru/index/smazka_fiol_2u/0-261 На личном опыте по работе ещё при совке наши горе слесаря в этом убедились, когда совали её банками куда не попадя, даже в ступицы подшипников, а потом не могли сорвать приваренную обойму на заклинившем подшипнике. Её можно класть в крестовину кардана.

http://olx.ua/obyavlenie/zadnee-steklo-s-obogrevom-moskvich-2140-412-408-IDiIURa.html#28dd12ebba http://olx.ua/obyavlenie/kolpaki-na-moskvich-412-IDiFZGO.html#8010daad18 и решёточка http://olx.ua/obyavlenie/oblitsovka-moskvich-IDdo6Qx.html#821ff14428

Скажем дружно - "нахрен нужно"! А сложно посмотреть где контрольная пробка для заливки масла и на каком уровне датчик? Даже если бы (фантастика) был бы датчик снизу, то выкрутил и вставил - потери были бы не велики. Ну а вообще как примета на КПП датчик ставится на или выше уровня масла (в основном). Проще наверное по клаве стукать.

М 41-й дизель http://olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-2141-dizel-ford-1-8-s-zavoda-IDiqusK.html#9e7addd64f

Возьми в интернете любую книжку по карбам "Озон" - у тебя китайская копия.

Коробка ретро http://olx.ua/obyavlenie/prodam-korobku-peredach-moskvich-400-IDimRXU.html#976d79fdb1

Регулировочный болт задних тормозных колодок 100 тыс пробега - это что с ним нужно делать, чтобы он износился. Прикольные вещи почитал в той таблице - значит у меня автомобиль эксклюзив , т.к. многие вещи ещё с завода, а машинка уже четверть века бегает с средним пробегом 20-25 тыс в год. При этом езжу там, где другие и не сунулись бы мотаться.

Куча шаровых на 41-й http://olx.ua/obyavlenie/sharovaya-opora-moskvich-2141-IDh92kM.html#4d3a0a02ac

Снимать корпус маятника не надо - система как описал прокатит. Чтоб легче шло мажешь обычным мылом и всё.

По фото помпа, стартер уже меняны, трещина от вибраций на рамке АКБ и всё это произошло при пробеге 28 тыс.