Gagai

Ну да. Если его развести антисиликоном, то можно с пулика вместо гравитекса задувать с дюзой 2.0.

Положи на полиуретановый герметик Крокодил, только излишки сразу стереть растворителем - хрен оторвёшь.

По зажиганию ставьте катушку GM 4-х контактную и не будет никаких проблем. Я прикинул сколько потратил на всё, чтобы сделать на коммутаторах и оказалось тоже самое, что просто купить катушку. А по коммутаторам, так там нужно было что-то химичить со внутренней схемой. Что именно не помню - давно это было. Там где-то, что-то убирается и ставиться перемычка.

Я пробовал к Я5 ставить "божью искру" с коммутаторами от БСЗ и ничего не получилось. На одном коммутаторе была искра, а на другом (производитель разный) ни хрена. Бросил это дело и езжу на стандартной катушке ВАЗ с встроенным коммутатором. Теперь провода лишние болтаются - надо их когда нибудь отгрызть.

Развал делается как на 41-м, так и ваз 08. На всех годах выпуска. Если правильно делать развал, то обязательна раскачка автомобиля, прокатка по яме и потом проверка. Обычно на третий раз выходит в норму, хотя если всё новое, но с небольшим пробегом, то и со второго раза всё получается и показания не меняются.

Распредвал москвич тюнинг .Тарас 3https://www.olx.ua/obyavlenie/raspredval-moskvich-tyuning-taras-3-luchshe-okb-78-412-2141-azlk-uzam-IDG41L7.html?sd=1#b8f7f5ce0a

Самопальный коллектор под инжу https://www.olx.ua/obyavlenie/kollektor-moskvich-uzam-IDG31cJ.html?sd=1#83a92f4d18

Нулевые колпаки https://www.olx.ua/obyavlenie/kolpaki-hromirovanye-original-6sht-novye-moskvich-vaz-zaz-IDG1x7Q.html?sd=1#471ac9b70a

Давно это чудо в продаже. Какие фазы не известно - может вообще стандартный вал. С теми фазами что там указаны и оборотами чё-то не то.

Редкая вещь раздатка на полноприводный 410-й https://www.olx.ua/obyavlenie/korobka-razdatochnaya-moskvich-410-IDG0qXT.html#a4acb2c67e

При люфте подшипника первичного вала будет выбивать. Можно вскрыть поддон и посмотреть на люфт муфты и вилки. Так же проверь люфт хвостовика - если гайка отпущена, то может тоже выбивать (хотя чаще при этом выбивает третью).

Пальцы поршневые самопал https://www.olx.ua/obyavlenie/porshnevoy-palets-moskvich-412-2141-IDEWjA2.html и пркладки у него 2.0 https://www.olx.ua/obyavlenie/prokladka-gbts-moskvich-2-0l88mm-IDEiMTH.html

По алюминиевой прокладке вот

Вибрация при разбитых втулках хвостовика будет, только обычно она проявляется при нейтрали, хотя бывают исключения. Ещё встречалась вибрация при просевших и при сильно мягких подушках на хвостовике КПП. Для снятия частичного вибрации на АЗЛК ставились с завода дополнительно резиновые втулки под болты крепления траверсы к дну кузова, а на ИЖе от них отказались для упрощения конструкции. Вот на ИЖах это быстрее сказывается. Может быть у тебя подушка на грани просадки сидит и при нагрузке хвостовик передаёт вибрацию на кузов? Лучше конечно проверить без задних колёс, но с упорами под стремянки, чтобы задний мост был нагружен массой кузова. Нагрузку при этом можно спокойно давать натягивая руками троса ручника, находясь в смотровой яме. Заодно сможешь проверить биение кардана при работе, поднеся кусок мела к нему. На хвостовике редуктора не должно быть люфта совсем - он так же может давать не хилую вибрацию. Кстати встречал гнутый фланец редуктора, видать когда его затягивали подкладывали болт, в результате его повело. Когда поменяли всё стало в норму.

Готов забрать комплект стёкол заднего фонаря, комплект направляющих воздуха (если крепления целые) и крепление генератора в придачу. Какая цена будет за переключатель света который на торпеде?

https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-lastochku-moskvich-m-408-1967-g-1-8-l-IDFC34p.html#2d37575de6

При поездке по мокрой дороге камеру завихрениями не заляпает? Может выше её было поставить?

Не так давно я с ним общался по поводу приобретения шатунов с тойоты. Пообщались и он говорил, что у него стоит инжектор на фордовском коллекторе, так что сека ему явно была не нужна.

Масло съёмные кольца правильно поставил? Если поставить верх тормашками, то будет подкидывать масло и соответственно компрессия будет бешеной, а оттуда и детонация. Кстати если ездишь на газу тоже детонация?

Я же ссылку кинул на нашем форуме продают. При совке ставили эти прокладки в движки 1.5 для перехода с 92-го на 76-й бензин. Ставилась простая-люминий-простая. Но прежде чем это делать просчитай степень сжатия, померив объёмы камеры и пластилином налепив его на поршень и потом промеряя слепок. Может у тебя поршень с каким-то выпендросом. Просто такая компрессия как у тебя даже с лопнувшими масляными кольцами быть не должна. Когда всё соберёшь возьми другой компрессометр и проверь. Если чуть по компрессии как у тебя добавить, то можно переходить с бензина на ДТ

Надо кидать сэндвич с алюминиевой прокладкой. Ещё бывают в продаже у барахолок. Только они на 82, но сделать из них 85 не проблема. https://moskvich.net/topic/20053-продам-дверь-брызговик-трос-ручника-2140-книги/

Это сколько компрессия если степень сжатия 13? Может я не правильно понял?

Если с 1.5 перешёл на 1.7, а карбюратор тот же, то возможно из-за этого и детонация - бедная смесь. На 1.7 необходимо первую камеру побольше, ну и жиклёрчики соответственно чуть другие.

Шарики в ускорительном насосе без пружинок и срабатывают только при движении бензина. По своей практике на рабочих машинах была проблема с запуском при простое в связи с иглой клапана и уровнем в поплавковой камере. выясняли на одной машине долго, но всё таки нашли. Простояла она час (обед у меня был), а после я вскрыл карб - уровень выше чем надо, хотя день назад я его делал. Оказалось клапан при проверке ртом держит, а в итоге помаленьку наш супер крутой бензин пропускает. Вот и получается, что при остановке если пружина на бензонасосе сжата давлением созданным иглой, то при утечке клапана уровень потихоньку повышается. В итоге получается при пуске перелив и приходиться открывать дроссель для подачи большего количества воздуха, чтобы устаканить смесь, т.к. она зависит не только от жиклёров, но и от уровня топлива. Проверять уровень нужно только откинув шланг от карба. Установка обратки как раз и даёт снижение давления на клапан. В современных бензонасосах пружины часто по нагрузке не тарированы и создают большее давление (встречал даже 0,3), поэтому хоть клапан будет герметичный, но выталкивающей силы поплавка может не хватать, чтобы удержать. У меня несколько пружин было на работе как образец по нагрузке - с ними остальные при переборке и сравнивал.

Советские термостаты можно регулировать, а современное гомно хоть кувалдой мочи пофиг.