lexx2next

Я себе эти полоски восстанавливал цветным маркером. Купил синий и красный, несмываемый, и в два три слоя , с просушкой нанес. Второй год нормально. Еще видел как делали цветными скотч- лентами, есть такой как и прозрачный, но там надо играться со значками.

Самый простой способ определения что и где гремит, при отсутствии инструмента. Берется прямая палка , в один торец вбивается гвоздь без шапки, длина выбирается так что-бы было удобно приложить один конец к двигателю , другой к уху (50-100см). Заводим двигатель, берем палку,зажимаем в кулак верхний конец палки ,( сторона без гвоздя ), оттопыреным большим пальцем закрываем вход в ухо( без фанатизма), Концом палки с гвоздем прикладываем к помпе, генератору, или двигателю, По шуму определяем больное место.

Заходишь на этот сайт, - http://lpgtech.ua/ .Смотришь шо по чем , можешь заказать смело , что приглянется, и по телефонам получить консультацию. Там есть и запчасти и комплекты ГБО, У меня например, редуктор, клапана, и мультиклапан фирмы Атикер . Не дорогие , и аналогичные Ловато. Если купишь комплект ( готовый или сам выберешь по детально), можно подойти на Максимовича, на АТП есть фирма "ПП Судай" , они тебе установят, по моему мнению в нашем городе нет лучших специалистов по ГБО.

В системе охлаждения воздух может быть только в расширительном бачке. Во всех патрубках, кранах, переходниках - только охлаждающая жидкость. Ну ... по крайней мере все должно быть чистое , и двигаться , если должно двигаться.

И не забывать развоздушить печку и патрубок подогрева карбюратора. Ну еще проверить пароотводящий патрубок с радиатора на бачек.

А почему решили что рычаг один, покупал пару , оба одинаковые.

Рычаги брал с форума Б/У , и вот как оно ездило?

А что у Вас в городе электриков нет? Ну если сам не можешь разобраться. А без стопов ездия рискуешь что прийдется ремонт платить не только себе, но и тому кто сзади догонит.

Вот точно так-же думаю втулить, но ставить сайленты от опеля. Грибков есть два комплекта родных, + резинки от газ53 Но вот почему не входит шаровая для меня вопрос.

Что именно надо ставить от таза. Я пока ничего не делал только собирал запчасти. Ну и примерил , так на всякий случай, а теперь и думаю что делать дальше.

Всем привет! На днях начитавшись статей по тюнингу передней подвески, купил сайлентблоки от опеля, для инсталяции в наш рычаг. Но тут подкралось несколько интересных пушных зверьков. 1, Сайленты конечно классные, в меру мягкие. Но диаметр рабочего тела 39 мм ( в статьях 42-44мм). и длина 60мм ( в статьях 55-56 мм). 2, Есть у меня рычаги Тотти купленные через наш форум, так вот как я уже писал у них диаметр отверстия под сайлент 42 мм (следов проточки не обнаружено). Так сегодня я еще обнаружил что новые шаровые Трек в них не входят, палец не входит на свое место. А место под грибки как специально сделано под резинки аммортизатора Газ-53.( даже без подрезки узкой части, входят очень плотно). И по прикидкам стандартные грибки не войдут. А так они визуально идентичны тем что стоят на машине. Завтра сделаю замеры по схемам из интернета, если будет возможность, и сфоткаю. В принципе , завтулить рычаги не проблема , на работе есть и токари, и сварщики,и фрезеровщики. Но есть ли смысл?

Может что-то с клапанами газ-бензин. Они тоже ощутимо клацают, Может питание прерывалось , оттого и не заводилось.

Резисторные свечи есть , например А17ДВР. Я их ставил на инжекторную Газель , выхаживали по 70000 км, ( гарантированно 30000). По находкам , проверь что бы слаботочные( управляющие) провода не проходили вблизи с силовыми ( высоковольтные) проводами, разведки их , и пробуй подключать не с одной точки ,а с разных. Дурацкий Т9, не отключается.

http://fishki.net/auto/1669677-korol-stilja-iz-90-h-izh-2125-nefertiti.html

С черными ветровиками ,.. нормально.

Да, нужная все-таки вещь регистратор. А мудак еще и на переходе разворачивался. И ...это, ... двигатель на записи слышно, а матюки -нет. В регике какой-то фильтр стоит? . Я б не сдержался.

Вот статейка интересная с картинками - http://www.zr.ru/content/articles/793731-kak-sovetskie-avtomobili-peredelyvali-za-rubezhom-v-volnom-perevode/

У меня 6 болтов, но два вертикальных в багажник я сверлил сам. Четыре горизонтальных попали в штатные отверстия в лонжеронах.

У меня тоже фаркоп под бампером проходит, а не сквозь него. если надо фото , то только такие есть. -

Ребята Вы наверное не внимательно читаете что я написал -ГАЗелька выпуска начала 90-х годов . Там нет ничего для нас интересного, кроме фар , передних суппортов и возможно колдуна. .Приборка маленькая , прямоугольная , с никакой подсветкой. Двигатель обычный карбюратор от 24 волги.

Уже снят , для установки на УАЗ.

Машина пока почти комплект, какие штекеры интересуют ? По возможности посмотрю.

Приборка старого образца. Датчика скорости нет,там трос. Да и состояние приборки не айс. Машина пробежала фиг знает сколько км. ГАЗелька начала 90 -х годов.

На днях дали отмашку на разбор ГАЗели старого образца. Она уже пару лет стоит в боксе в состоянии " очень недвижима". Для себя уже снял фары, и передние суппорта. По мере разбора приглядываю что еще может пригодиться. Покупать машину в сборе никто не захотел, даже по цене металлолома, поэтому решили снять с нее все что может пригодиться на другие ГАЗели , а все что останется порезать на металл. Со своей машиной ничего не делал, нет времени. Но она ездит , и не охота ей мешать.