lexx2next

Почему-то никто не интересовался задними треугольниками с надписью АЗЛК. можно цену и бронь.

Когда-то ездил на карбовой Газели 16 кл. на газу. Так вот на ней почему-то на новом фильтре пропадал ХХ . И пока не проедешь 300-450 км по трассе холостого хода почти не было. Потом начали продувать НОВЫЙ фильтр сжатым воздухом, перед установкой.. И становилось все нормально.Может эти фильтра чем то обрабатывают?

А если снять с черепахи шланг, и пальцем закрыть патрубок черепахи, что-то изменится? А то мне это напоминает забитый фильтр, то-есть отсутствие подачи чистого воздуха , ( картерные газы врядли поддерживают процесс горения).

Все таки Т9 прикольная штука. Я как прочитал о двухядерном реакторе, на ум пришел Делориан из " назад в будущее". И сразу прикинул на сколько под капотом меньше места станет, или на сколько он торчать будет....

Да.... 500 за краску баллончиком... А мне за 160 грн все 4 стоковых прдробеструили и в порошок покрасили...

Вчера тоже ездил по Киеву вечером. Правда не своим москвичем , а рабочим ДАФом (5-ти тонник). И мне понравилось как сказал ведущий радио - "Когда в Киеве идет дождь, такое впечатление что на дороге отменяют все правила , Начинается полный игнор цвета светофоров, пофиг правила проезда перекрестков, и правила перестроения и движения по полосам. Все едут как хотят, и по видимому пытаются ехать в два - три яруса."

Всем доброго вечера. Сегодня поездил по городу и немного прифигел от ценников на запчасти. Пример. 1 Магазин недалеко от дома , отечественные запчасти. тормозной цилиндр Фенокс задний. Цена 95 грн. Шланг тормозной Нива 97грн. 2 Магазин на другом конце города, отечественные запчасти, торм. цилиндр тот-же Фенокс но уже 256 грн. Шланг Нива 75 грн ( Венгрия). По LPR 4488. Тут все печально, в городе их нет. В магазинах по иномаркам, заказ через Экзист, 10 дней, ценник 230 - 280грн. Задал вопрос тут - http://www.repart.com.ua/part/lpr-4488/1917158559/ , жду ответа. Если короче , то запчасти на апгрейд тормозной системы прийдется собирать по всему городу. Так что пока машина постоит в боксе на работе.

http://mx5.com.ua/part/lpr-4488/1834986243/ - еще и аналогов куча...

Сегодня озвучили цену на Фенокс - 95грн. За LPR пока не знаю, но видимо поставлю феноксовый , ибо не хватает времени заняться машиной капитально. С итальянскими ведь надо еще искать переходники или шланги для стыковки с нашей тормозной магистралью. Но все же для успокоения себя, узнаю цену на LPR.

Про цены на цилиндрики сейчас не знаю, а в прошлом году разница между Феноксом и LPR была раза в 3-4. Сегодня если будет открыто заеду в один магазинчик приценюсь, цены там почти оптовые.

Под пыльники заглядывать не пришлось, потекло заднее правое колесо. Теперь думаю что ставить , что продают в магазине , на базаре, или раскошелится на LPRы (19 или 20 мм).

И еще чуть-чуть.

Ага... попробую заглянуть под пыльники.

Всем добрый вечер! Ребята, у меня назрел такой вопрос - куда-то девается тормозная жидкость. Потеков по колесам не видно , стыки трубок сухие, в вакуумный усилитель заглянул-тоже сухо. Тормоза какие были такие и есть, педаль не проваливается. При этом за месяц уже долил около 100 грамм жидкости , при совсем не большом пробеге (ок 350 км). Куда еще заглянуть?

А каким способом стягивал? А то я не заметил трудности по стягиванию крыльчатки с НОВОЙ помпы Фенокс. Со старой мне не удалось стянуть крыльчатку, а помпа еще очень даже рабочая была. Я стягивал съемником для ВАЗовской крыльчатки и нарезал резьбу на втулке крыльчатки.

У меня жена тоже искоса смотрела на все траты на машину. Пока не села на переднее сиденье с ногой в гипсе , не применяя регулировок сиденья. И не испытывая никаких неудобств. Теперь вообще , что потратил на машину , это как "святое", это как член семьи, Ну разумеется без излишеств ,и фанатизма.

Да мне тоже интересно, почему у меня три года ездит, если оно не должно.? Вот без забора с жаровни точно не хочет ехать.

Печка в сборе на 41 - http://vinnitsa.vin.olx.ua/obyavlenie/pechka-v-sbore-ID5VoHf.html#a9fc289a80

3d тюнинг - http://www.3dtuning.com/en-US/tuning/moskvich/2141/5.door.hatchback-1986

- Замки багажника Ну и так , по приколу -

Почему это 50000 км заблуждение? Я на газели катал Кама-301, сняли при пробеге 88000 км , с остатком протектора 3-4 мм, из-за боковых порезов. Просто машина возила окна, постоянно на стройках, то на че-то острое постоянно наезжает. И самое интересное что проколов колеса через протектор было всего 2 (боковых порезов по 2-3 на колесо). И при замене узнали что мы давление в шинах делали малое -3,5 -3,7 атм. А рекомендованая заводом 4,2 - 4,5 атм. А рекомендация завода ГАЗ - 2,9 - 3,2 атм. Сейчас на москвиче на передке стоит Росава - WQ 103, мне нравится. На задке Росава Ледокол , но она еще от предыдущего хозяина, если получится заменю на ту же WQ-103. Хотя в прошлом году хотел брать Белорусскую Бел- 87 или Бел - 187. Но финансово не потянул.

А я не шутил, когда так писал. Дело в том , что там так по дурацки сделана система обдува, и радиатор печки находится в салоне за пластиковой панелькой . Воздух из заборника проходит через всю панель, упирается в эту панель и ней направляется на радиатор. Радиатор с мелкими сотами , и еще расстояние от панели маленькое,- поток очень сильно тормозится. Так как проход воздуха постоянный, там скапливается просто невероятное количество пыли. А теперь представьте - на улице мороз , машина прогрета , шланги на печке горячие , а в машине холодно. И вот снимаю я панельку ( 2 болтика) а радиатор закрыт войлоком. А-а-а..... какой войлок это-же пыль. Сначала одежной щеткой ( просто под руки подвернулась), потом кистью малярной, потом пылесосом и наконец еще и продувка от компрессора, ставим на место панель , и наслаждаемся теплом.

Ну вроде бы тут все взрослые люди, а думают как дети. Радиатор забивается не только внутри, но и снаружи. А от времени ещё и паролон рассыпался, и воздух пошёл вокруг радиатора,не нагреваясь, вот печка дует но холодно. Кто ездил на старых Газелях должен знать как влияет пыль между сотами радиатора на прогрев салона. Я на трёх летней машине выгреб два стакана пыли, да ещё с компрессора выдул маленькую тучку. Поэтому если говорят снимать печку и чистить, то так и надо делать. Там не так уж и сложно, заодно поправить корпус и заслонки, и проверить как проживает сливное отверстие в моторном щитке.

Можно зимой и без зимней резины.... Но согласно правил , тогда вообще не выезжать с гаража.