lexx2next

Думаю сам собрать на основе трамблера от ваз 09 (уже есть + переходник ) а там посмотрим . Тем более в интернете есть много разных вариантов. Или вообще без трамблера, главное финансы а их как раз и не хватает в данный момент.

Вот что у меня получается.... Вроде вчера перебрал трамблер (КСЗ), завел нормально работало и на ХХ , и на оборотах выше 2000. Сегодня поехал на встречу, 20 минут машина работала как часы, а потом резко на светофоре заглохла и заводиться не захотела. После пятой - седьмой попытки завелась проехал метров 100, и снова заглохла. Поставил на всякий случай новый конденсатор, ноль... Подергал провода, пообщался с полицейскими предложившими помочь, завелась с пол оборота, доехал до места встречи нормально. После встречи , опять на половине пути стали проявляться пропуски в зажигании при оборотах выше 1500. Так как ставать посреди дороги не хотел, поехал на холостом не нажимая на педаль газа. 7 км на 2,- 3, - 4, передаче, доехал до работы, поставил машину, с понедельника займусь, так как инструмент основной на работе. Пока наиболее вероятно проблема или в катушке или силиконовых проводах. Так как на центральном проводе клемма катушки как-бы подпаленая, в чем-то вроде сажи и на тестере сопротивление плавало от 9,5 до 14 кОм. Чистка ничего не дала. Если не получится разобраться, буду ставить БСЗ ...

У него от радости наверное руки трусятся , и не до отчета об очучениях.... А народ волнуется....

Накладка на ручник москвич 2141- http://olx.ua/obyavlenie/nakladka-na-ruchnik-moskvich-2141-IDiJI5M.html#d994ae9e8c пластик на 2141 - http://olx.ua/obyavlenie/nakladka-na-lyadu-obivka-plastik-vozduhovod-kryshka-kozhuh-klapan-m-2141-IDgWWx4.html#a62ff23818

Сегодня снял разобрал трамблер, в общем ничего криминального не нашел. Люфтов нет, проводок от кондера на контактную группу в норме. Правда контактная группа имела малый зазор, подчистил контакты , выставил зазор, смазал подвижные части, собрал. Также почистил конденсатор , место выхода проводка было почему-то забито жирной грязью, все вытер. До свечей не долез, как оказалось свечной ключ остался на работе. Завел - работает. Попутно по звуку нашел проблемку, генератор имеет некоторый люфт, причем как осевой так и продольный. Как минимум переборка , или замена. Завтра попробую проехаться, а то сегодня дуже тяжело после вчерашнего дня рождения начальника.

Блинн.... Ну свечи еще и 1500 не прошли.... Конденсатор , ну , может 1300 пробег, провода 3 года , ну может 2500- 3000 км. Также новая контактная группа. Если ничего не выясню поставлю БСЗ на основе трамблера ваз08.... А... у меня КСЗ . завтра попробую разобраться....

Сегодня не понятно с чего закапризничал Мось. Ни с того, ни с сего , во время движения начали появляться пропуски в зажигании, пропала тяга в пределах 2000- 3000 об/мин. Начинала дергаться. При ХХ все нормально, пока доехал домой ставало все хуже и хуже. Подозреваю что это что-то с трамблером, завтра проверю все , и провода и свечи . Еще немного не понятно при пропусках стрелка таха плавно лезла вверх, сбрасываю на ХХ нормально работает.

Ладно, уболтали, не буду ничего делать, и денежку съэкономлю.....

Отсюда - https://www.drive2.ru/b/1227199/

Как минимум шлифовка. Надо размеры проверить. Наверное каналы забитые.

Вот так мне понравилось ..

Ну стекло похожее, а вот отражатель совсем не такой , он мне чем-то святогоровскую хеллу напомнил. Я потому и написал что не нашел.

Ребята у меня есть вопрос, Видел как-то на дороге и 41 и волгу с прозрачными стеклами фар. Причем фары на 41 были реально новые, так вот на нашем крупнейшем оптовом поставщике запчастей про такие никто не слышал ( они по всей области имеют представительства). В нете целых фар , не "собери сам", а комплектных не нашел (может плохо искал). Кто-то может подсказать , понравился вид их очень...

Самая крутая у нас фирма по ремонту автостекол , категорически отказывалась от ремонта стекол отечественных авто. Мотивировали тем что стекла на наших и импортных авто разные по составу , и их клей для трещин не работает на наших стеклах. А засверлить край трещины , желательно.

363 грн., это все что я заплатил за переоформление. Тут вроде и экспертиза и за услуги и тех паспорт. Больше никаких проплат не делал ни я ни предыдущие владельцы. К общим расходам можно добавить ксерокопии - 20грн, и дорогу в оба конца - ок 250 км.

Можно и так сказать, вообще машина была зарегистрирована в Гайсине, но так как это Винницкая область, то так и в ней осталась. Вообще мне понравилось в Гайсине , нормальное отношение, никаких очередей ,( больше трех человек не собиралось), и эксперт и тот что принимал документы все вежливые. Помогли разобраться с бумагами , посоветовали где найти ксерокс, все реально старались сделать быстро, и даже извинились за задержку. Немного не понравилось что нельзя было оплатить на месте, но это мелочи. Везде бы так работали....

Всем привет! Сегодня я наконец-то переоформил машину на себя. Как-то все не хватало времени. Вся процедура заняла 3 часа, по деньгам 363 грн. Переоформили "замена тех паспорта и владельца, без смены номеров". Приехал к бывшим владельцам, поехали в центр надання послуг , написали заявление в трех экземплярах , предоставили копии паспортов , тех паспорта , и инд. номеров. Прошли экспертизу, оплатили, сдали документы , полчаса подождали, расписались в книге, получил новый тех паспорт со своей фамилией, и разъехались по домам. По идее все это можно было сделать и быстрее, но попали в обед, и в банке задержались, ну и немного висла база ... Пробег за сегодня около 240 км. По дороге словил несколько ям, но что хорошо без последствий. Из неприятного - на обратной дороге перестал считать одометр пробег, потом позже попробую разобраться. Стрелка скорость показывает. Средняя скорость примерно 75 км/ч , максимально разгонялся до 115. Быстрее просто негде попробовать.

Я бы тоже не рискнул промывать кока-колой всю СО. Особенно если еще прогревать, ведь в этом напитке есть и сахар , или его заменитель . Как он будет реагировать с горячим металлом? У меня на сутки залитая кола в радиатор печки вымыла всю грязь из нее. И вымыла то что не мог вымыть ни проточной горячей водой, ни уксусом....

Если честно , то прочитал только первую и последнюю страницы. Но вот что я Вам всем скажу. Для серьёзного звука нужны в первую очередь деньги. И специалисты по звуку. У нас в городе есть маленькая фирма торгуются всем что надо, для звука в машину. И если люди к ним презжают целенаправлено, то начинают общение с клиентом с вопроса ,а что они хотят и на какие суммы насчитывают. После этого в зависимости от машины начинают подбирать магнитолу, колонки ,усилители ( если надо). И звук в машине становится совсем другим. Есть у меня пара знакомых которые всегда сами себе подбирали акустику, но после этой фирмы они уже не хотят сами заниматься подбором компонентов акустики машины. И дело не в цене, а в качественном подборе и настройке именно под конкретную машину.

А в глушителе снег , и запаска вроде не на своём месте. Может и вправду чем-то под машину заехали....

Красота!!!

Если я не ошибаюсь ДАД -это Датчик Абсолютного Давления? Где он стоит на 406 карбюраторном? Потому что за 4 года и две карбовых Газели и одного Соболя (с 406 двигом) , я этот датчик вспомнить не могу. Ага .. порылся в поиске - нашел. Так вот могу сказать этого датчика на тех машинах что я описываю не было.... А на Соболе еще и карб стоял -"аналог Солекса для ЗМЗ-406", так написано было на коробке..... И ничего больше...

На карбовой ДАДа нет. остальные за суммарный пробег машины 500000, ни разу не менялись....

Вот тут полностью согласен. Сам на такой около 150000 накатал без проблем. И грузы возили немалые....

Мотор 1,9 с турбинкой, пассажирский . Работает дежурной машиной. В целом машина неплохая, но если искать недостатки , то необходимо следить за подвеской внимательно. Там бывает разбиваются втулки ( чесно не помню какие, и пробег зависит только от их качества), отчего начинает жрать резину.