NEPTUN

Ну тогда молодец! хотя если по уму,то конусная должна и так держать,хотя в пропановых бытовых баллонах все равно паклю с краской подматывали...но там давление совсем другое.Но то таке! главно что утечки масла нет. Воопчем пока по месту покататься,на трассу выехать проехаться,последить за температурой,за давлением масла,а потом уже можешь и на село гонять,Мне главное чтобы новые кольца в старых не проточенных гильзах не давали прорыв газов с камеры сгорания в картер,так что прикатка должна быть как электричка на Нежин - "очень нежной")

Пусть моторчик пробежит первую сотню км,потом можно делать выводы.Там еще надо бы комплект нормальных свечей и сделать или купить хорошие ВВ провода и отстроить ОЗОН (в чем я не силён),и датчик масла купить,бо тот что приехал с мотором показывает 2кг в любое время суток,а родной сопливет на конусной резьбе но показывает от 1.5кг до 6кг при прогазовке на холодную,а мех.манометра под рукой нет,что бы подстроить редукционник бо мы его вскрывали и чистили от кокса.

Немного подкорректирую Леонида,есть 2 варианта пробоя, 1й-ОЖ попадает в масло и как следствие эммулься в поддоне но как приятно тихо шепчет при этом моторчик! ммм, 2й-газы с камеры сгорания прорываают в СО и как следствие завоздушка СО и перегрев мотора.

Свежих фото тоже не помешало бы подкинуть, там в трамлёре есть войлочный фетрик, на него раз в пару месяцев капать пару-тройку капель моторного масла,тем самым продлевается жизнь подвижной части контактной группы

привод трамлера насаживается на хвостовик маслошестерни(шлицы внутри привода) а вот косозубая шестерня на КВ и наружные зубы на приводе и приводят в движение и маслонасос и трамлер.Если сгрызаны наружные зубы то либо в приводе износ,либо тяжело крутится маслонасос,или разбег КВ большой.

и наложет вето на табу ), проблема не в законопроэкте,а в том,кто его автор.И такие мысли из головы нужно выбивать.И еще....обратите внимание кто инициатор проэкта, там фамилиии комитета по рассмотрению, и я был крайне удивлен увидев в том списке Егора Соболева,вот уж от кого не ожидал так это от него

Там наверно какой то сплав,главного что бы давка масла была хорошая и не перегревать мотор,бо голова самая гарячая

Смотрю в каталог и вижу только колечко,никаких колпачков нет,т.е пара трения шток - направляющая не имеет ни каких шансов на попадание смазки даже в верхней рабочей части? то это из-за отсутствия качественных колечек? или колечки уже не актуальны?

Заехал на замену мотора уж попёрло так попёрло! голову сами мыли? а что с приводами трамлера? износ шестерни? а задняя крышка КВ чего не помыта? это ВАЗ колпачки? вроди где-то слыхал что их ставят как "скорою помощь" при сильном износе направляет,или вы решили перестраховаться?

Взялся за кушь...не говори что не дюж! справишься. Это мне в спальном районе Киева проблема такие задачи решать,а тебе под боком во дворе.Чувствуешь разницу?) я там вижу какую-то мазуту,то на стыке заднего щита и днища? или то уже ты замазал?

http://moskvichavtozapchast.com.ua/elektrooborudovanie/svecha-zazhiganiya-moskvich-finwhale-fs29-komplekt купил такие,3700км притензий нет

А есть возможность сравнить на сколько жеще волго аморты от 41х?

Ньютон грунт нормальный,но распылители на балончих говнячие,теперь перекрашивай решетку и "очки"

Застелить койко-место надо с собой тянуть или есть на базе? Буду в любом состоянии с вероятностью в 90 прОцентов

разобьет амморт - короткий ход штока,провалы колеса в яму и наезды на высоких полицаев дадуют удары,ты же учти что на "барже" рессоры,они ограничевают ход амморта,ну и естесно расстояние от кузова до моста поэтому такие параметры хода штока, может приварка доп. уха снизу амморта и спасет частично ситуацию при провале колеса в яму

ГАЗ 53 на полиуретана - жир!!! Ян а у тебя есть где-то изношенные родные грибки?,интересно если с них обрезать сгрызанную резину,резануть на 1.5мм втулочку и натянуть от 53го может такая конструкция будет работать,если будет возможность попробуй

'грибок"- он же шарнир штанги,надо выковырять с него втулку Ян а на фото полиуретан с какой машинки?

Это нагрузочный стенд папы разъем 0276Ж еще актуальны?

вот вариант навеянный фотками(выше),но портить кованный рычаг сваркой....лично у меня желания не возникает :

А сколько ход КВ в мм? кто-то из наших советовал обмедненное полукольцо ставить в направление маховика

Поиграйся с жиклерами второй камеры поиграйся с жиклерами второй камеры

Эти стоечки головняк на многих машинах,считаю "грибки более надежными Глядя на фото понимаю.что одного доп.рычага с узлом регулеровки хватило бы за глаза

Передний стаб соеденен стоечкой с рычагом,как по мне то малоэффективнаяя деталь

только я в раздумии как расположить приваренный к хвосту подрамника "домик" : продольно оси кузова(улучшенная устойчивость в боковых кренах) ,или поперечно (жеще ход подвески врех-низ,и не так будет клевать носом при торможении)

Титан! это ты Леопольду к веску револьвер приставил с требованием разрезать осевую ленточку?)