Susanin_Dead

У меня мотор заводится с первого раза. акум слабенький, зажигание контактное, карб 2101-03, стартер 421 (безредукторный) - что у меня не так? по подогреву мотора посмотри гараж Вовы @chaika

если ето так то ето самая тупая и бесполезная система которая подогревает охлаждайку

Из новостей, в основном плохих хорошая новость - я купил себе штангель плохие новости скопом Подогнал мне Серёга @Dzhaggernaut, диск бездемферный от бехи который стопудово 23x29-N10 так вот хренушки по шлицам ето копия диска ЗМЗ/Волга, точь в точь и симптомы совпадают и ето уже 9 диск который должен был оказатся "правельным" но не тут то было Может есть у кого знакомый шлицедовбальный станок? набить новый шлиц на 412 диске и не парится, "мясо" там есть

Красссава

или рессору заднего моста вытаскивать черед переднее крыло)))))))

Ты ето, шутить так кончай, несмешно. Давай собирайся с силами... Отговорки не принимаются

я за копейки продал почку работаю в суботу, печалька

Люди мизинцами уже даже в ушах не колупаются так что, облегчить и там? Мой тебе совет - не страдай лишними мороками

Оооооооо даааа

Кстати да, я когда на первом москвиче менял трамплёр с пр=иводом то у меня по магическим причинам всё обратно не ставало. Пришлось снимать крышечку маслонасоса и выколупывать шестерню

Пол дня, пол дня... ето же москвич, тут и на весь день может продлится

ну ты мой 40 помниш? и батю помнить должен. так вот мы делали тоже без ямы и всякой там фигни, лёжа на бетонных плитах https://c-a.d-cd.net/9f0c74s-960.jpg

етот пыльник идёт только резинка или есть к нему колечки?

скрипел бы у него подлокотник как сприпят втулки у меня в рессорах так он бы и подлокотником не пользовался б

мне кажется или спереди 327 похож на VWAG? http://www.audi-club.ru/forum/picture.php?albumid=5927&pictureid=37584

Ж ето Жестянщик

в 41 места валом, можна вместо генератора замутить под углом а гену поднять выше

Йокараныбаба, вот ето да, С днюхой Серёга

если уже так хочется оставить карб то он сначала должен стоять карб, потом компрессор и уже потом колектор правда под ето дело нада свой колектор ваять ибо на стоковом колекторе получится ни что иное как извращение ето первое и второе, раз подумали о впуске и кое как придумали как ето слепить то нада бы подумать и о системе зажигания

Только будет ето всё не очень удобно, на уровне "спать на потолке", там же отверстия налаживаются друг на друга Разве что сместить супорт против или по часовой стрелке если смотреть на колесо установленое на авто

лей полусинь и катайся

я думаю такие заболевания неизлечимы, сам видел на ютубе - толковая идея

для наружного применения нет ничего лучще щётки по металу, обычной которая с ручкой

делай вот так, впрінціпе всё тоже самое