Susanin_Dead

Поддон решает и вот ещё что ---> пришлось смотатся в область и обратно. Итого 160 км примерно. Масло в раёне фильтра перестало подтекать - Я несказанно рад. После пробега в ту сторону при температуре ОЖ около 90 градусов и давке на холостых(мотор отдыхал минутку) на щупе масла чуть выше половины. Кстати щуп у меня всегда был немного грязненьким(пятна на метале неощутимые пальцем а не копоть или асфальт) а тут достаю а он чистый как бутдо его полировали мастера из нефритового дворца))))) Сегодня слушал мотор. Непонятные чувства терзают меня. еду 65-70 на спокойной, ровной трассе(кстати бывает) и мотор шепчет, добавляю 90-100 и слышу как быдто мот звенит. но не мросто звон и как будто шайбу на длинной шпильке оставили неприкрученой. При прогреве начало послышиватся тактичный звук но мотор холодный и масла в системе аж на 4 очка а на ходу "звеношайба" Есть к кому подвалить что б послушал по ровной дороге? Завтра в гараж иду снимать клапанную крышку, ой как нехотелось лезть в мотор вдали от ремонтной зоны Генератор работает на старой шоколадке по старых правилах - буду вскрывать "поджигателя"(новый РР аля гомно) Начало активно сифонить масло из под корявых прокладок БН. Да будет герметик, вопрос какой лучше?

Некоторые просто в тумане сопственной необознаности невидят сопственные носы... ну что сказать - дятлы без обид https://www.google.com.ua/#safe=off&q=%D0%91%D0%A1%D0%97+%D0%BD%D0%B0+%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B5+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0+%D1%81+%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0 ну и самое интересное http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=26311&sid=f574f38fa18d57e281d0c8b558646bac

За триста грам разницы я не беспокоюсь. Много кто катает на 41 проставках и не парятся а у меня чисто философски масла больше за счёт большего держателя фильтра

До етого стояла проставка аля 41 и фильтр предположительно с ГАЗ_ели. Машина чувствовала себя прекрасно. На етот раз за счёт того что класическая проставка-колбодержатель сток фильтра вернулся на место количество масла увеличилось. Фильтр использовал не VWAGовский как хотелось а всё тот же SM-180 что и прошлый раз. Залито сейчас под максимум так что в сравнении с прошлым годом масла в системе больше, на чуть-чуть но всё же. Так что я в етом плане спокоен. Было Вот щас захотелось хорошенько прогреть мотор и на заведённую посмотреть уровень масла

Было б желание. Бюджет можна поделить на части и всёравно сделать то что так хотелось Именно так я и делаю Если машина и так уже варится то подварить рамку лобового под вклейку ето минутное дело

Спойлеры одним словом - ролик уже нашол, даже 2 и даже разные. Будет видно какой подойдёт - генератор всё больше бесит. Хочу ускорится но сопли сильно тормозят(опять продуло где-то) а теперь немного копипаста с драйва

а я и нешутил если ты об етом я говорил о начинающих бизнесменах которые только начали хоть что-то зарабатывать и машина нужна чисто для того что б возить свою жопу а не попонтоватся перед пацанами. Суперб ето уже клас повыше, когда появляются бабки которые можна не бросать в развитие бизнеса

Бизнес класа? да невопрос, самый ранний бизнес клас начинается с таврии/славуты/даны. так где у них запаска? Вопрос не в том где валяется пятое колесо которое мне понадобилось ОДИН раз за 6 лет а в удобстве доступа к нему если понадобится вдруг в непредвиденной ситуацым. Хоть наличие запаски ето уже удар по ферзю противника

Вася, я надеюсь на лужшее и верю в доброту человеческую но лопату с богажника невынимаю - Я реалист, хоть и чуть-чуть мечтатель, невижу в етом ничего плохого

гильзы должны сидеть плотно и недолжны пускать ОЖ в масло поетому сначала гильзы а потом уже поршня к тому же как сказал товарищь @NEPTUN - ето порнография

Я на жабоедах (пежо-рено-ситроён) тоже заметил такую фичу что если бюджетная поповозка то и моратся больше а если пирожок аля Берлинго, Кенго или Партрер то запаска под полом. Тоесть при загруженом до отвала богажника ненада выбрасывать все 100500 единиц всякой дряни на улицу а достаточно всего открыть заднюю дверь и попустить дыбильный "болт-крючёк" которым "воображаемое корыто" прижимает колесо из под низу к дну. У нас таких штук 10 на работе и почему то запаска почти всегда чистая а машинки ездят туда куда нада и при етом возят всё попало обычно жабоездоки не парятся такой мелочёвкой - у них другая проблема, при чём поголовно

Норм придумал, я тоже согласен

я бы частенько заходил к вам ну раз в месяц точно

не парьтесь с вваркой корыта. всё сделано уже в самомо класном виде. запаска там где и положено подвешена

Цена у ВАГа, да - не сладкая, кусается

Добро пожаловать в клуб оббензиненых колекторов А я то думаю куда мой мокрый колектор делся, а вот он где спрятался

а чё сразу минералку лить в новый мотор? может пора перескакивать на полусинь, при чём с первого пуска?

или медленнее ездить или переходить на магнитную подружку подушку у меня подвеска тоже гремит и почему то только на кардачах и Большой окружной

в морковке будет железный стержень

значит продавец, уже продаван, был в курсе дела и пытался исправить ситуацыю но неполучилось или исправляли с целью обмена конченого барахла на кровно заработаные купюры если отбросить все сложности и условности то оставшийся вариант и будет правельным, тобишь истиной

то трупы а ето ездовые машины, с пылу жару, всегда на ходу - ето разные вещи я если сфоткаю тот зелёный о котором расказывал на встрече так тот вообще пополамыш но он неездит же

я вот щас подумал на ету тему и пришол к выводу что продавец етого чуда был как минимум в курсе дела

вот и я о том же - весь мост видно а фоток с Михой нет? его конь дополнил бы неше маленькое стадо епона мотора, какие мы все кривые

а у меня если спереди смотреть по почти пузотёрка но все видили что клиренс сзади больше похож на "буханку"

Неповериш, плотно закрыта Хотя сегодня ехал с встречи и мавалил пару раз и по приезду в гараж холостые 1200-1500 я к карбу а там всё пучком, подсос до конца вжат, заслонки... вторая приоткрыта, скорее всего подклинила перечищу - будет видно но раньше заслонка была прикрыта полностью и всёравно капало с дифа второй заслонки