jeri

если у тебя модуль, то комутатор не нужен.

идея очень не плохая, но как я понимаю есть ряд НО. колдун не меняет проходное сечение отпирает и запирает задний контур (имел возможность это проверить). меняя скорость прохождения одного объема тормозухи путем уменьшения сечения туда ВЫ ухудшаете его возврат обратно (ухудшаете растормаживание), но это зависит от регулировки и шаровые краны лучше не брать. а идея на пять я тоже себе такое хотел, но исключительно чтобы отсекать зад и палить резину эффективнее, но это мечты.

тема нереально потрепана: 0) пользуйся поиском и ставь конкретней вопрос 1) проверь заряд аккумулятора (нагрузочная вилка или просто зарядкой), может просто не быть массы на корпусе авто. 2)проверь искру на свечах и на центральном проводе, выкрути и проверь свечи. 3) проверь работу ускорительного насоса (сними крышку воздушного фильтра, нажми из под капота на газ до конца и посмотри бьет ли струйка бенза в камеру ) как что то не работает тогда дальше подумать надо.

Робота пока стоит, если можно так сказать. зима (весна)-холодно, сыро и т.д. рычаги пока не ставил- по прежнему жду пока подлатают асфальт. собрал полностью фиатовскую кпп и даже масло залил, кажись ЕЛЬФ,говорят не плохое и цена нормальная 150 грн за 2 литры, почти доделал перенос рычага кпп- осталось окультурить и с фоткать. Нужно менять все аморты(три из четырех не работают), пороги просятся под замену и левый передний аланжерон после зимы перебит в двух местах, но он и был покоцан- буду менять, пыльники на трапеции куда то делись- тоже надо делать. а теперь о хорошем- за четыре месяца эксплуатации не одной поломки, кроме замены тормозных колодок. дбсз работает отлично больше года о зажигании не вспоминаю, нижние вазо сайленты тоже неплохо держатся в верхних рычагах, печку почти доделал, но пока не ставляю- хочу заменить наш мотор меня по дутью устраивает, но вот ШУУУУУМ!! короче буду менять. вот такие дела.

у меня ЛУЧ ПРОФИ ММА-250, варил кайзером, протоном эдоном и еще какимто, лично для меня лучшие эдон и луч. конкретно мой варит неплохо даже 8мм метал (не идеал, но в допуске) по минимуму 1,5 мм можно варить с отрывом и на герметик, из недостатков: - большое вес (6,... кг) -великоват по размерам; - слабая клемма массы. +: -неплохая цена (пол года назад= 1450 грн) -отлично варит даже при низких токах; -вынослив к влажности, механическим воздействиям и положениям в пространстве; - очень нравится держатель(маленький, отлично держит электрод,не греется); -варит долго, без перерыва и перегревов(короче- вполне неплохой полупрофесионал).

с днем рождения!!! Всего- побольше и бесплатно !!!!! чтобы все твои мечты сбылись.

С такой стороны, я на этот фильм еще не смотрел.

У меня крепление сместилось на 2,5- 3 см точнее не мерял. смещение проводил по методике описанной выше и варил все инвертором(дуговой сваркой). К сожалению результат не заценил, жду потепления. У кого на сколько смещена опора?

рады видеть нового члена!

давно не посещал гараж, да и в лом писать было. короче, вчера взял пару нижних рычагов и немного их по кромсал, говорят это поможет увеличить угол Кастора, а это в свою очередь немного улучшит управляемость авто. прочитал соответствующую тему и сделал так и себе, запрессовал старые новые сайленты(производства СССР), если результат понравиться- подкину полиуретан. опора смещена на 2,5- 3 см(точнее померять сложно). оценить смогу не раньше чем через пару месяцев, так как пока ремонт подвески не планируется. рычаги осталось только покрасить. фото ниже:

нас бы греками разбавить, у них чуть что сразу за вилы хватаются и нам бы так не помешало.

Victor- я против всех голосовал, но радикально это нечего не поменяло.

попытаюсь процитировать пару строчек из книги- *Настольная книга оборотня*, которые очень напоминают мое настроение и состояние последние пару месяцев: " С каждым днем все быстрее и быстрее тает надежда на то, что коричневое море обступившее меня со всех сторон- это шоколад, причем тает оно, как было сказано в рекламе, не на глазах а во рту. "

ну насчет мира, это для меня глубоко, а вот за Нас обидно. По большему счету мы ведь сами это допустили.

А мне кажется он в Украину попал, я правильно намек понял, или это только в нашей области так?

мужики, ВЫ меня пугаете, я собрался себе 1,7 собрать (для адекватной езды по городу), а вы говорите что мой стоковый 1,5 дефорс крутить веселее будет? беда. я как то на оборот считал.

на здоровье.

на 41 есть отверстие под штифт коленвала,н а 412 его нет смотри последние фото- пост-91 и пост-84, отверстия под корзины разные ,можешь приложить и проверить.

да, ВЫ правы. у мося длиннее всех , кроме 06 коробки (которая и есть Р1). НУ где же сам хозяин? очень интересно узнать чем это закончилось или как оно продолжается? СПАСИБО автору гаража, читаю и радуюсь удивляясь.

и я можно дополню- я месяца два назад на деньги спорил и разогнал свой мерин на второй до 92 мк/час по жпс, 1,5 дефорс и солех 23х23. вот так. забыл дописать коробка сток, у Димы КПП ваз, если ряд не Р1, то может тут и вся загвоздка?

както забыли бо этой теме, схема предложенная товарищем СПАРКО работает довольно таки нормально, но только с вазовскими тахометрами, а вот с кетгеновскими подружить пока так и не получилось.

варит и 5 мм електродом, крыло варить можно, но очень сложно нужна 2-1,6 мм електроды, если выбора нет можно машинку поварить, хоть лучше полуавтомат. апарат- китайский украинец, цена 1300 грн.

у меня ЛУЧ ПРОФИ ММА 250, аппарат классный хоть и тяжелый( 6 кг), полупрофессиональный, жалоб кроме отгоревшей масы нет. варю очень много и часто (метал от1-5 мм).халтурю я короче

мое почтение, удачи и спасибо.

красиво выглядит.