jeri

SSK- вы кажись путаете немного, ваш друг чисто физически не мог на полонезе ехать меньше(да на них разные передаточные числа), так как четвертая передача и в полонезе и в ВАЗе равна=1, а вот пятая в полонезе по любому ниже единички.

очень красиво!!!!

приветствую пополнение в наших рядах! машинка приятная на вид,молодцы что не сдали в метал, удачи в работе!

а под капотом чего? а фотки очень старые?, смотрю косячков немного видно.

412 ИЭ 1980 года- папа подарил, в плачевном состоянии, за месяц быстренько восстановили, ну так на годик покататься- пока на ваз насобираю. Вот в результате так пятый год и катаюсь, менять не собираюсь, а темболие на ваз, но в компанию какого то японца взял бы, чтобы мося не напрягать каждый день.

я тоже со своим общаюсь, когда некого нет рядом , я с ним даже новые позы для камасутры придумываю, особенно при произведении ремонта щитка приборов без его снятия . но и странности у него есть- он папу моего не любит (ну или меня)!! после того как он его разбил и оставил на 4 года без ремонта (потом мне подарил), при любом выезде в машине что то ломается отпадает и т.д. при чем я авто ремонтирую редко, а эксплуатирую жестко и авто это стойко переносит.

согласен с GreenMile - карб, клапана, зажигание.

если реальный ледок и хорошо накатан, то без шипов даже на ровной дороге тяжело тронуться, но у меня не самая хорошая резина(норд мастер этого года.)

уважаемый rioakaanhell узай поиск, есть такая тема, пили или меняй замок + установка личника замко от ГАЗ или от 2140 (кажись).

как я тебя понимаю, у моей тоже типа того, как машина так лучше ланос, а как что так молчит в тряпочку. этих машинок мало и их узнают, а это плюс, потом оценишь.

молодец, очень красивый машин и очень ровные руки.

обзови правельно тему. минус от катушки к комутатору- потри об кузов, если на центральном проводе искра пролетает катушка работает. остаеться комутатор и дх. если искру проверял на разрыв, а не на свечах мог убить комутатор.

у меня была возможность бесплатно юзать минералку(бесплатно), я на ней 4-4,5 тыс проезжал и менял(она бесплатно доставалась), зимой при -26С. мотор еле крутился, перешел на полусин. разницу заметил сразу, ясно что это не айс но разница есть, а по поводу сцепы, так от прошлого хазяина мне в кпп негрол достался- в первую зиму на нейтралке через кирпич переезжал. дутик- электро, открытый огонь опасно.

Вот здесь посмотри- http://moskvich.net/topic/2864-%d1%85%d1%82%d0%be-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b2-%d0%bc%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b7/page__view__findpost__p__101319__hl__%2B%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8+%2B%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B9__fromsearch__1

сильно извиняюсь, что то я протупил, наверно с чем то другим перепутал, фильтр и правда на моторном щите под капотом, возле воздухозаборника.

тема по зимнему пуску я уже видел на этом сайте юзай поиском. Весь коллектор не может замерзнуть- там диаметр больше 20 мм. если масло минералка и не самая гут, да еще и поменяно недавно, а стартер времен СССР(у меня редукторный стартер), то он должен очень медленно работать, а значит он будет плохо тянуть смесь и плохо разбивать ее на пыль(бенз не горит горят пары), вот и первые проблемы ,посмотри работает ли ускоритель. прокладку и т.д не пропалиш, а горячее мало быстренько нагреет все места где есть масляные каналы.

да, ДУТИК- это дешевый тепло вентилятор. масян- не в куске льда блин, но от вязкости масла зависит не так мало- а по точнее это обороты двигателя при старте, а от этого и смесь и т.д. ведь не зря раньше всегда поддон грели.

а есть ли смысл ставить такую вещи и питать ее от акума? Я думаю хавать она будет ампер 12 и для того чтобы хоть немного нагреть двигатель при минус 20 С. нужно будет умертвить не один акум. Лучше тену в поддон или дутик в подкапотное, стремно, не очеь удобно- но очень эффективно, сам дутиком пользуюсь при температуре меньше _20, (заводился без подогрева и в -28), двигло жалко.

так у ланосах он под днищем в раене задней пассажиркой сидухи и крепиться на спец защелках, плюс перед ним стоит ЭБН, как этот ланос поехал если давления не хватало(на фильтре терялось) , да и загореться он мог, как мне представляется, только от окурка соседа по дороге, на светофоре и в жару.

как то не совсем правдиво(про искру и ба-бах), но с чем черт не шутит, жаль тазика.

прекрасный агрегат, приятен глазу. рады видеть пополнение. фото салона есть?

http://moskvich.net/topic/85-minimal-avto/

всегда рады пополнению, красивый ухоженый машин.

побольше бы таких людей, особенно на СТО и ЗАПРАВКАХ. приветствую в наших рядах.

с днюхой, нажелали разного, а от меня запчастей качественных, бензина нескончаемого и дорог ровных(счастья, здоровья, удачи .