jeri

отдай его комуто, кто сможет восстановить. не убивай столь редкий экземпляр. там есть за что зацепиться. ПУСТЬ ЖИВЕТ!!

поздравляю с вступлением в клуб. какие планы на этот апарат?

ну на желали много, по этому присоеденяюсь. С ДНЮХОЙ!!

наконец нашлось чего описать. с боями разобрался с карбом окончательно получилось так дифузоры 23х23 эмульсионки 166 и 107 топливо 97,5 и 97,5 УН 35 на 40 в две камеры ХХ 40 есть небольшой провал при переходном режиме, но не особо заметный(убрал бы и это,но нет меньшего жиклера ХХ, машинка заметно ожила, очень заметно. появился отчетливый подхват с самых низов. разход по городу до 10л при моей езде. очень не хватает пятой. также после днюхи прикупил чехлы и тахом етры. фото ниже. за чехлы отвалил 300 грн. и очень ими доволен (на фото не очень хорошо вышли, в жизни лучше ), а вот с тахом небольшой гемор. ТАхомерт кетген 60 мм. зеркало- не совместен (пока) с дбсз(вазовский работает а этот нет), подключил к одной катушке стал работать, но показания занижены в два раза, за мотором не успевает жутко, короче не доволен, придется серьезно доработать. также решил установить на лето нулевик, ну так ради проверить, чтобы деффки сцали, ну может и моторчик по веселее станет. вот так вот.

у меня как в рекламе, на одной ресоре резиновые, на второй ваз(кроме кузова, туда не влазит), проехал тисячь 12 и проблем с вазовскими НЕТ,а резина уже давно не та.

дальше, меня достал мой карб, который не с того, не с сего начал переливать и заместь него был прибит древний солех(дифы 23х23, в скором времени доработка их до 24х26), который я купил здесь за 50 грн, с непонятной маркировкой и блок ЭПХХ к нему. ощутимо упал расход и поднялась мощь, после неисправного веббера. также из плюсов это холостой, плавный мягкий, короче доволен. сначала пытался подключить через трос, а потом поступил проще- все видно на последнем фото. фотки древние, теперь все сделано красивенько, без соплей, вот только подсос не подключил- трос короткий. А еще перетянул пластик в багажнике, но фотки позже.

дальше, за червонец приобрел переходничек(который на фото) и вколхозил вазовский масло фильтр. незнаю как он влеяет на мотор, но почемуто возросло давление, также стал меньше лить масла, теперь достаточно 4 литры. также наконец пропала та херовина которая торчала спереди(старый масло фильтр), который постоянно стремно было потерять на наших дорогах.

так, накопилось немного фоток и т.д. за последнее время машинка немного получила от жизни и пришлось переварить задний аланжерон, кусочек дна, порога, усилители и так по мелочи, короче все видно по фото

Герой, это по тому что помимо мося ещё одно горе взял, но ты ты его соберешь, в твоих руках не сомневаюсь не разу. в хазяйстве вещь нужная И редкая и берут такую либо по дешевки либо для Серьезных дел, а в твоем случае совпало. давай собирай, у нас с нормальными токарями напряг, буду тебе засылать. а где билеты к тебе покупать, соскучился по большой и чистой любви.

ну ты прямь ГЕРОЙ. на станочьке деньжат решил заработать или просто за недорого перепал?

розварки а ДНЕПРЕ http://www.torg.ua/i...65_r13_72025876

а можно по конкретнее о диодах (номер название), а то я так конектил, но они горят сразу.

собственно в названии вся суть. нужно подружить дбсз на основе двух 406 двухстволок с эпхх фирмы ВНТ для установки солекса. какая ещё инфа нужна незнаю, поэтому спрашевайте. объяснять желательно как для чайника.

по факто с этим делом очень много гемора, я свою просто заказал у гарика412, она обошлась в 180 грн. проехал около 10 тыс. еще даже не поджимал, только шприцую регулярно, а так да- пальци наши, трапеция переделана со старай, если эту ибью то заменю пальци и т.д на нормальные и думаю еще на пару лет хватит.

только что закончил установку нового ручника, а точнее переделки заводского, както не получалось его настроить, тяжеловато с запчастями и этот ход ручьки это просто смерть. решил сделать чтобы тормозил и с запчастями не морочиться. сначала решил заменить родной трос на трос от 41-го, но это оказалось хреновой идеей так как найти его не реально у нас. решил пойти по наименьшему сопротивлению и купил трос от тазо класики. срезал лишнее и сделал пластину для крепления кожуха троса. что вышло можно посмотреть на фото. как делал, да также как и с тросом от 41-го. бюджет= 51 грн. 45=трос и 6 грн пластинаот этого троса.+ куксок шинки+ кусок шпильки+ пару гаечек с болтиками+ вилочька с тормозов. из инструмента дрель болгарка свердла камни и ключи.о результат очень порадовал. на третьем щелчьке ручьник мертвый. педалька гальм стала срабатевать гараздо выше. короче доволен. как что и где крепить понять легко по месту и по фото, единственное что надо запомнить нужно сверлить отверстие на плече ручьника на 10 коп от верха, так ручька ручиника мягкая и ход оптимальный(дошел до такого вывода методом тыка о чем можно поняить по фото).

только что закончил установку нового ручника, а точнее переделки заводского, както не получалось его настроить, тяжеловато с запчастями и этот ход ручьки это просто смерть. решил сделать чтобы тормозил и с запчастями не морочиться. сначала решил заменить родной трос на трос от 41-го, но это оказалось хреновой идеей так как найти его не реально у нас. решил пойти по наименьшему сопротивлению и купил трос от тазо класики. срезал лишнее и сделал пластину для крепления кожуха троса. что вышло можно посмотреть на фото. как делал, да также как и с тросом от 41-го. бюджет= 51 грн. 45=трос и 6 грн пластинаот этого троса.+ куксок шинки+ кусок шпильки+ пару гаечек с болтиками+ вилочька с тормозов. из инструмента дрель болгарка свердла камни и ключи.о результат очень порадовал. на третьем щелчьке ручьник мертвый. педалька гальм стала срабатевать гараздо выше. короче доволен. как что и где крепить понять легко по месту и по фото, единственное что надо запомнить нужно сверлить отверстие на плече ручьника на 10 коп от верха, так ручька ручиника мягкая и ход оптимальный(дошел до такого вывода методом тыка о чем можно поняить по фото).

да просто хотелось бы увидет результат до,вовремя и после. может и себе чего надыбаю веселого.

так а де фото резаных дверей, плексигласа и т.д. а То фото авто пЕред обработкой у меня в гараже и по круче посмотреть можно.

посмотри у меня в гараже, пару недель как стоит. полет нормальный претензий нет. работы на пару часов. по машинке все как у тебя, вроде. картинки описание и т.д. есть что не ясно спрашевай.

а как на счет другой стороны медали? если прикрывать подсос(заслонку), то это повлияет на проток воздуха в карбе, на наполнение цилиндров и так по мелочи, а сама идея мне нравиться. хотя можно получить нечто подобное и на среднем солехе, но это мое субъективное мнение и на него не стоит ровняться. отпиши о результатах.

извините, фотки идут в обратном порядке.

извините сброшу завтра, любимая забрала в пользование комп.

вот, прибавил еще один девайс- вживил в мось ВУ и ГТЦ от ваза. для инсталяции понадобилось: собственно ВУ, ГТЦ (это взял с ваз 2110), переходники с вазовских (идентичных азлк) трубок под ИЖ, из инструментов: дрель сверло на 14, болгарка с отрезным, сварка, плашка и мечик. вся сложность переделки состоит в том что нужно срезать длинный шток ВУ ваза и нарезать на нем соответствующую резьбу(легко исполнить при помощи тисков и ровных рук), дальше пошло проще- просверлил отверстия для крепления нового ВУ и все собрал. что получилось можна посмотреть на фото. теперь об ощущениях, у меня мось 1980 года, на нем пока еще все четыре барабана работают справно и по этому диски еще не ставил, да и погода не способствует. ощущения от работы очень приятные, ход педальки стал немного длиннее, но как по мне это огромный плюс(зимой без особых проблем можно притормажевать даже на гололеде и это без блокировки колес). мертво берет на чистом асфальте при нажатии педальки где то процентов на сорок. по мягкости веселее ваз класики, но немножко хуже чем у десяток. педалька отлично чуствует тормоза. короче от работы доволен что слон. по бюджету: б\у ВУ и ГТЦ = 70 грн, переходники заглушки 40грн., пришлось заменить ВУ на новый, а это еще 300 грн в результате 410грн, но оно того стоит.!!!!!!!

работаю на фирме по производству твердотопливных котлов, убиваем по три- пять пачек в месяц, лугу изпаганили- просто слов нет. атаман уже пол года как рулит.