scoryc

как нет жабки? мож она гидравлическая?

Поздравляю

нужно тогда выносное реле,как типа на Газелях,у меня сейчас выносное-нравится,аж ссу кипятком, хочу на вторую казелину такое поставить

на 10 тках тоже такое двигло ставили,вот видимо и привили пример. нужно двиг указывать

у меня напарник ездит на старом мерине,убийца машин, он убил новую волгу за 1 год,раз 10 на ней был в аварии,так мерс он почти не крутит,а ганяет он-мне с ним страшно ездить

я об этом. а фартух-сшить можно

минусовая скоро замкнет-ну можно долить,хуже-только чермет ему светит

тогда должно быть гуд,но ты в курсе что при фарах,печках и тд. напруга просаживаеться-такая особеность гены,из за доп диодов

наверно зпчасти от Таза не прижились,организм БМВ от торг

и прийдет ему пушной зверь от доливки электролита,если только его не переворачивали и не разлили. почитайте на досуге-доливаеться вода, и только вода

мож авто дает недозаряд? напряжение в борт сети? я сейчас поднял до 14.5

заряд в норме?

А мега-5.5 лет,крутит очень бодро.Исток 5.5-крутит гуд. как попадеш-видел Иста-8 лет,крутила очень гуд,видел Мутлу-1 год,нихрена она не крутила , и тд. все зависит-как попал

я тоже думал новый брать-но дай бог поработает до следуюшей осени

греть на малом огне

ареометр-грн 50 стоит,в любом магазе вешь незаменимая-показывает степень заряда АКБ

Валера-инж рулит,сам аж в обморок падаю если начинаю вторую Газель заводить,там 406 карбовый,то мало подсоз затянул,то много,то газует ,то глохнет,аж бесит,свою на ключь,запуск,пошол кофе пить. есть одно но-имея инжевую шарабайку,нужно иметь способность и возможности самому её диагностировать, так как можно остаться голым гонять к диагностам

лучше плотность замерить,вольтаж-не очень информативно

похоже мой случай-правда авто Газель.Осенью ездил-температура на границе белой и зеленой зоны,прогрев быстрый, печки греют норм, на морде-фартух, до -5 было все гуд,термостат 87 градусов,радик холодный-до открытия термоса. Мороз-21,ехал на работу,середина белой шкали,на лобовом окошко как в танке,с печек-их две,еле теплый воздух. Ехал с работы-купил термостат-152 гривны,приехал домой,снял термос,засунул оба в ковш,градусник, и начал варить суп,старый начал открываться на 76 градусах,82-полностью открыт,новый-начало открытия 86 градусов. напомню-оба на 87 градусов. Поставил новый термос,температура-середина зеленой зоны,с печек горячий воздух при -16, но вент рано включался-уже мозг перешил,но благо умею . Вывод-разница в 10 градусов,а на практике-дает на режим двигателя очень сильно, и печки нреют норм, и расход упал .ИХМО-варить термос с градусником,а радик если термос немного пропускает,будет холодный вы не правы-обдувает очень сильно-не даром нужно ставить фартух,даже в талмудах написано,но это для ускореного прогрева, и разница в 5 градусов будет

мой живой пример.уже 5.5 лет примерно.и в -21 завел-я сам прозрел

вот так у нас гаврик спалил мерседес спринтер

он засульфатировался-это 99 процентов. я свой так 3 раза в 0 разрядил и пипец,осталось 20 процентов ёмекости. и неважно сколько ему лет-главное чтоб банки не зам кнули. у нас-никакой мудак не посыпал,таз поставил в гараж,взял Газелину-газель рулит

Истину говориш. нужно иметь самый простой дизель,можно турбодизель =но там турба недешовая, главное чтоб этот дизель-не поимел тебя когда поламается

ничего.вывод-проблема не в авто,а в дерьме

ага-2500 с оборудованием,это тара, да низов на нем нет, но на оборотах он выстреливает лихо-лексусы догнать немогут .но жрет-пипец